25 ИНФРАБИЛД издание за Пътна и Транспортна модернизация 24 ИНФРАБИЛД издание за Пътна и Транспортна модернизация 2021-2022 Проф. д-р инж. Стоян Братоев е роден на 19 януари 1954 г. От 1992 до 1999 година е Генерален директор на общинска фирма „Метрополитен“, а от 1999 г. е изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД, общинското предприятие, управляващо Софийското метро. От 1998 г. ръководи изграждането и въвеждането в експлоатация на Линия 1 и Линия 2 на метрото в София, а от 2016 г. - на новата Линия 3. Стоян Братоев е строителен инженер със специалност „Тунели и метрополитени“ от 1979 г., през 1985 защитава докторат по метростроителство. Има над 70 научни публикации, в това число 7 книги, както и 2 изобретения в областта на подземното строителство. Участва в редица научни разработки, ръководства за проектиране и др. През май 2015 г. е удостоен с орден „Стара планина“ - първа степен, за строежа на столичното метро. Почетен гражданин на София от 2012 г. Хонорован професор в МГУ. Инж. Братоев, водещи специалисти се обединяват около това, че проектирането и строителството на Линия 3 на метрото в София се извърши в изключително сложни геоложки условия. От 26 август 2020 г. софиянци се радват на незаменимото удобство на първите 8 станции от зелената Линия 3, а на 24 април 2021 г. заработиха и новите четири спирки в жк „Овча купел“. За да прибави софийското метро към 35-те си станции нови 12 и да свържем с най-бързия, безопасен и екологичен градски транспорт столичните квартали „Овча купел“ и „Горна баня“ с „Хаджи Димитър“ трябваше да преодолеем много сериозни препятствия. Проектирането и строителството на третия метродиаметър се извърши в изключително сложни инженерно-геоложки условия. Съгласно мнението на нашите и чуждестранни специалисти, посетили обекта, рядко при строителството на метрополитени на една линия се срещат толкова предизвикателства вследствие на сложните условия за строителство - успоредно под реки, обилни подземни води със значителни водни лещи на места, слаби почви, строителство в непосредствена близост до сгради и преминаване под масивни съоръжения, налагащи прилагането на специални методи на строителство и трудоемки за изпълнение технически решения. Това изисква висок професионализъм и огромен денонощен труд за тяхното реализиране. Линия 3 се характеризира с ново поколение системи за управление и безопасност. При изграждането є използвахме възможно най-добрите световни постижения в тази област. За управлението на системите в 12-километровия участък - от бул. „Владимир През първото тримесечие на 2022 година започва строителството на метрото от ж.к."Хаджи Димитър" до ж.к."Левски Г" Влаковете ще стигат до „Левски Г” през 2025 г. Проф. д-р инж. Стоян Братоев изпълнителен директор на „Метрополитен” ЕАД Voestalpine Railway Systems Bulgaria OOD www.voestalpine.com фьосталпине Рейлуей Системс България ООД получи възможността да участва в Проекта за подмяната на релсовия път по, емблематичната за София, линия на трамвай №5, с производството на нови трамвайни стрелки и трамвайни кръстовки. Ремонтът обхваща цялата дължина от Съдебна палата- площад Македония- Руски паметник до обръщалото в кв. Княжево. Доверието ни бе гласувано, след като многократно сме доказвали качеството на нашите продукти в железопътната инфраструктура и развитието на метро линиите в София. фьосталпине Рейлуей Системс България ООД приема новите предизвикателства и е подготвената за изпълнението им, благодарение на внедрените машини от последно поколение, специалисти с богат опит и квалификации, както и технологични решения разработени от voestalpine AG.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==