Р Е К Л А М А 7 2021 www.semmelrock.bg www.mercury-invest.bg www.raicommerce.bg www.viacon.bg www.hawle.bg www.sanrock.com www.mbibulgaria.bg www.vesidon.bg www.aeiforos.bg www.balkanceramic.bg www.starteng.com www.jupiterholding.bg
Р Е К Л А М А
Всичко от един доставчик. ПЪТНИ И МИНЕРАЛНИ ТЕХНОЛОГИИ. С водещите технологии на WIRTGEN GROUP намирате оптимално и икономично решение на всяка задача от пътното строителство: трошене, смесване, полагане, уплътняване и рехабилитация. Доверете се на екипа на WIRTGEN GROUP със силните марки WIRTGEN, VÖGELE, HAMM, KLEEMANN и BENNINGHOVEN. Виртген България ЕООД . 1588 Кривина . ул. Розова градина 10 тел.: 02 973 33 86, 02 851 90 24 . office.bulgaria@wirtgen-group.com www.wirtgen-group.com/bulgaria CLOSE TO OUR CUSTOMERS A JOHN DEERE COMPANY www.wirtgen-group.com/technologies
2 ЧЕТЕТЕ В БРОЯ Н А П Ъ Р В А К О Р И Ц А ИНФРАБИЛД 7'2021 16 Предлагаме индивидуални кофражни решения инж. Мартина Гърневска член на борда на директорите на Кофражна Техника 17 Ние от Frotcom залагаме на иновациите Антон Ананян, Търговски мениджър във Frotcom България 18 Основният ни приоритет са обученията, семинарите и конференциите Йоана Грозева, инженер, проектант председател на секция ТСТС в регионална колегия Стара Загора 30 Решенията ни подобряват градската среда в редица общини Илия Димитров, изпълнителен директор на Балканкерамик 40 Нужен е засилен контрол на качеството на материалите във ВиК сектора инж. Александър Маринчев БУЛАКВА Стандарт ЕООД Новият булдозер Cat D7 от Елтрак Булгария, повече на стр. 12 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А www.ratec.bg Тел.: 02/ 927 27 72, GSM: 0889 915 467 e-mail: office@ratec.bg ПРОИЗВОДСТВО И ПОЛАГАНЕ НА ГОРЕЩИ, ТОПЛИ И СТУДЕНИ АСФАЛТОВИ СМЕСИ Road & Asphalt Technologies Където се срещат професионалистите! И споделят информация за продукти, машини, технологии, проекти, решения, ... www.ProfiLand.net
София 1421, бул. СветиНаум, 27 E-mail: office@sentra.bg Тел.: 02/ 8510344 GSM: 087/ 8917466 www.sentra.bg Геотехническо оборудване за наблюдение на инфраструктурни елементи Мостове I Тунели I Сгради I Свлачища I Насипи I Пътища I Изкопи I Водни обекти Ние изграждаме системите за мониторинг. Вие вземате правилните решения
ИНФРАБИЛД 7'2021 4 е специализирано периодично списание за инфраструктурата в България. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в пътна, градска, водна инфраструктура. Изданието покрива три основни теми – Пътна инфраструктура, Градска среда и Водна инфраструктура. INFRABUILD is the Bulgarian professional periodical infrastructure magazine. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. http://stroiteli.elmedia.net Facebook Linkedin ИНФРАБИЛД – списание за инфраструктурно строителство е запазена марка на Ел Медиа Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. за реклама 02/ 46 220 07, 087 986 12 07 за абонамент 02/ 46 220 05, 087 986 12 05 Една #ЕлМедиа - Много Възможности! Печатни издания списание Индустриални Продукти и Приложения списание ЕНЕРГИЯ списание СТРОИТЕЛИ списание ИНФРАБИЛД списание АГРОБИО ТЕХНИКА Каталожни издания Електроника, Автоматика, Електроапаратура Каталог на фирмите в България Оборудване, Машини, Инструменти - Каталог на фирмите в България АгроБио Техника - Каталог на фирмите в България Интернет сайт Социални мрежи www.elmedia.net Facebook / Linkedin www.ProfiLand.net Мястото, където се срещат професионалистите! 14 Бъдещето е в комбинираните превози проф. д-р Симеон Ананиев, председател на УС на Клъстер „Зелен Транспорт” 25 Антикорозионна защита на метални конструкции 32 Кръговата икономика минава през Римини 35 Градската канализационна мрежа съвременни методи за диагностика 41 Фирма ИНЖЕНЕРИК с успешни проекти в градската инфраструктура 43 Поддръжка и рехабилитация при малките язовири С Т Р А Н И Ц А 4 3 Р Е К Л А М А Share Your Professional Story! Разкажете за вашата фирма, продукти, машини, технологии, проекти, решения, ... www.ProfiLand.net
6 ИНФРАБИЛД 7'2021 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 6 ПОВЕЧЕ НА IV КОР. ПРЕЗ 2021Г. КМВ-СИСТЕМИ ЗА ПЪТНА СИГУРНОСТ ООД ПРОДЪЛЖАВА ДА РЕАЛИЗИРА ВАЖНИ ИНФРАСТРУКТУРНИ ОБЕКТИ През октомври 2021г. завършихамонтажа на ограничителните системи на път II-23 „Русе-Кубрат-Исперих-Дулово“ от км 0+030 до км 21+550, с обща дължина 21,520 км, област Русе, ЛОТ 33. На обекта са монтирани над 4,5 кмдвувълнови ограничителни системи за осигуряване безопасно преминаване на пътуващите. През ноермври месец 2021 г. завършиха монтажа на ограничителните системи на път ІІІ-208 „Провадия - Дъскотна - Айтос“ от км 49+184 до км 82+650. Този участък е разделен на два обекта - ЛОТ 29 и ЛОТ 30. За повишаване на безопаността на двата обекта са монтирани над 18 км двувълнови системи и над 2 км тривълнови ограничителни системи на съоръжения. До края на годината „КМВ-системи за пътна сигурност“ ще завърши и монтажа на ограничителните системи на два участъка от обект АМ „Струма“ ЛОТ 3.1 Тунел „Железница“. На съоръженията ще бъдат монтирани над 2,5 км ограничителни системи H2W4 3N за съоръжение и парапет за пешеходци, комбиниран с предпазна мрежа. Преди и след съоръженията са заложени за монтаж над 1,3 км тривълнови ограничителни системи за пътна част. АМАТЕХ - МОНТАЖНИЦИ БЕЗ ГРАНИЦИ Колективът на Аматех има вече двадесет годишна история в дейността си по предлагане и монтиране до ключ на нови и употребявани асфалтосмесителни инсталации от машиностроителния гигант AMMANN. От началото на своето сформиране през 2001 година до днес, екипът на Аматех е с постоянна заетост, независимо от икономическите повратности в страната и извън нея. Доброто представяне, което екипът оставя при съвместната работа с чужди специалисти на първите обекти у нас, става повод фирмата да получи възлагане на обекти от АММАНН по изграждане на заводи за асфалт на три континента. Макар че в последните години работата в България ангажира значително капацитета на компанията, добрите традиции в отношенията с чужбина продължават да са повод техниците на Аматех да бъдат ангажирани в цялостно изграждане на заводи за асфалт и извън страната. В тази връзка, днес от компанията споделят, че наскоро са завършени два проекта в чужбина - в Сърбия-Белгад, UB210t/h и Гърция, о-в Крит СВ160t/h. Добре развитият вторичен пазар на асфалтосмесителни инсталации с марката АММАНН, увеличава допълнително търсенето на специалисти по монтажа и въвеждането в експлоатация на тези заводи. ПЕШЕХОДНИТЕ МОСТОВЕ НАД СОФИЙСКИЯ ОКОЛОВРЪСТЕН ПЪТ СА В ЕКСПЛОАТАЦИЯ „Пешеходният надлез е съоръжение, състоящо се от два стоманобетонни подхода за достъп, посредством стълби или асансьор и пешеходен мост, осигуряващ свързването на двете страни от новия Околовръстен път и облекчаващ пешеходния трафик. Основната цел на проекта на Иркон бе постигането на едно елегантно решение, което да не е натрапчиво и в същото време да е достатъчно комфортно за въпросната цел. Подовата настилка е декинг, което я прави модерна, устойчива и красива. Тя представлява композитна смес от дървени частици и смола, а парапетите са стъклени и много ефирни. Стоманената конструкция е с елегантни диагонали. Надлезите са композиция от два еднакви обема, тип опори, разположени двустранно на съоръжението. Между тях е развита стоманена конструкция с размери както следва: 48 м. отвор за премостване, 4 м. широчина и 5,5 м. светъл габарит от пътното платно. Проектът спечели конкурса именно заради баланса между рационално, икономично, естетически издържано решение, в същото време надеждно, сигурно, ефирно и създаващо впечатление. Предимство е и времето за самото му изграждане. Не се наложи спиране на трафика за дълго, единствено има един окончателен монтаж, който продължава 45 минути. Това е времето, в което трафикът се спира.“ - съобщиха от фирма Иркон. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
8 ИНФРАБИЛД 7'2021 300 НОВИ И ПО-ГОЛЕМИ КОНТЕЙНЕРА ЩЕ БЪДАТ РАЗПОЛОЖЕНИ В РУСЕ Фирмата, отговаряща за сметосъбирането и обществената хигиена в община Русе – „Нелсен Чистота“, ще разположи 300 нови контейнера с по-голяма вместимост в дунавския град. Те ще се различават и с по-голямата ширина на отворите си, а поставянето им на съгласуваните с общината места ще започне от началото на следващата седмица. Съдовете за сметосъбиране от системата NORD са с по-голям обем. Първите 460 контейнера бяха с вместимост 2,275 куб.м, а новите са с 3 куб. м. За обслужването им е осигурен и нов специализиран камион. Той е с висок екологичен клас, което чувствително ще намали изхвърлянето на вредни емисии във въздуха по време на работа. Превозното средство разполага с роботизирана система, чрез която водачът ще управлява от шофьорската кабина процеса на сметосъбирането. Камионът е с капацитет на обслужване 240 контейнера NORD на смяна. Новите контейнери ще дадат възможност на гражданите да изхвърлят без затруднение по-големи найлонови торби с отпадъци, без да се затрудняват от широчината на отвора. От сметосъбиращата и сметоизвозваща фирма обръщат внимание на гражданите, че замърсените вече контейнери са в това състояние, тъй като домакинските отпадъци не се изхвърлят в найлонови торбички /чували, каквато инструкция е изписана на всеки от съдовете. Продължава да се нарушава и общинската наредба за разделно изхвърляне на строителните отпадъци, което допълнително затруднява дейността на дружеството- оператор. ПЛОВДИВ РАЗШИРЯВА ОБХВАТА НА РАЗДЕЛНОТО СЪБИРАНЕ НА ОТПАДЪЦИ Община Пловдив и организацията по оползотворяване на отпадъци „Булекопак“ АД, съвместно с ОП „Чистота“, разширяват обхвата на системата за разделно събиране на отпадъци от хартиени и картонени опаковки в малките търговски обекти. Това съобщи зам.-кметът по екология Анести Тимчев. „Досега проектът за разделно събиране на хартиени и картонени отпадъци от малките магазини се осъществяваше единствено в районите „Централен“ и „Тракия“ като там той дава много добри резултати. Заради това пилотно стартираме същия проект за районите „Южен“ и „Западен“, където „Булекопак“ АД ще осигурява безплатно извозване в дните понеделник, сряда и петък по предварително изготвен маршрут“, заяви Анести Тимчев. Проектът е една допълнителна възможност Община Пловдив да разшири обхвата на разделното събиране в града като предостави възможност на управителите на търговски обекти да улеснят изпълнението на задълженията си и по този начин да спомогнат за разрешаването на редица екологични проблеми. В бъдеще обхватът на инициативата се очаква да бъде разширен и да бъдат включени и районите „Източен“ и „Северен“. ИНДУСТРИАЛЕН КЛЪСТЕР ЕЛЕКТРОМОБИЛИ НАВЪРШИ ДВАНАДЕСЕТ ГОДИНИ Първото в България индустриално сдружение за електрическа мобилност е създадено в края на ноември 2009 година от седем български фирми, ентусиасти и пионери в бранша. През годините Индустриален клъстер Електромобили (ИКЕМ) се обособи като самостоятелен нов сектор в българската икономика. Понастоящем в браншовата организация членуват 65 български и чуждестранни компании, технически университети и организации, а нейните официални партньори са 75 на брой. Още преди време, Председател на УС на ИКЕМ - г-н Илия Левков, сподели пред техническо издатество Ел Медиа: "Ние вярваме в Електрическата мобилност на България, работим за нея и каним всички, които искат да развиват своя бизнес в тази посока, да се включат в растящото ни семейство." ИКЕМ успя да създаде и разви уникален образователен модел - ССЕМ, осъществяващ за връзка между бизнеса и професионалното, средно и висше образование в България. Шестнадесет български общини, с подкрепата на Общинските съвети, повярваха в каузата на организацията и подписаха официални меморандуми за сътрудничество. Индустриалният клъстер Електромобили е член на Българската стопанска камара и почетен член е на Българската академия на науките. ИЗГРАДЕНА Е НОВА ПАРКОВА ЗОНА С ПЕШЕХОДЕН МОСТ, КОЙТО СВЪРЗВА „ЛЮЛИН“ СЪС ЗАПАДЕН ПАРК Благоустрояване на над 10 декара паркова територия и нов пешеходен мост осигуряват удобна връзка от район „Люлин“ към Западен парк. Оформени са зелени площи, алеи, две детски и спортна площадка, както и велоалеи. Парковата зона, която свързваме със Западен парк, е част от Програмата на Столична община за създаване на нови зелени пространства и възстановяване на паркове в града. За територията бе разработен подробен устройствен план (ПУП) и подготвен проект „Западна порта към Западен парк“ – посочи кметът на район „Люлин“ Младенов. Паркът е обособен по протежението на бул. „Петър Дертлиев“ и ж.к. „Люлин 10“. Изградени са тротоари, пешеходни алеи и ново осветление. Места за почивка с пейки и кошчета. Поставено е и видеонаблюдение. Пешеходният мост, със стоманена конструкция, е с дължина над 31 м и минава над река Суходолска. Проектът и реализацията е на фирма Стримона и Графена Груп. Предстои доизграждане на няколко метра от алейната мрежа, както поставяне на ограда към реката. Започна засаждането на дървесната и храстова растителност. Новите дървета са от вида ливански кедър, сребриста ела, бяла бреза, каталина, липа, явор, чинар. Ще бъдат засадени и над 100 вида храсти.
9 ИНФРАБИЛД 7'2021 новини ПОВЕЧЕ НА СТР. ? Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 1 КОР. ALSTOM И HYNAMICS ОПТИМИЗИРАТ ЗАРЕЖДАНЕТО НА ВОДОРОДНИ ВЛАКОВЕ Alstom и Hynamics, водородното дъщерно дружествона EDFGroup, подписаха споразумение за партньорство в сферата на оптимизацията на зареждането на пътническите влакове с водород. Това сътрудничество ще ускори разработването на водородни влакове и ще намали времето, необходимо за тяхното зареждане. Екипите на Alstom и Hynamics работят съвместно по моделиране, изчисляване и симулация на процеса на зареждане. Предвижда се постигнатите резултати да бъдаттествани през следващата година. Зе целта ще бъде използвана платформата в EDF Lab Les Renardières, един от трите развойни центъра на Électricité de France (EDF) във Франция. Станция за производство на водород, компресор с налягане до 450bar и няколко системи за съхранение ще бъдат използвани за пресъздаване на целия процес на зареждане в реални условия. Освен необходимото оборудване, лабораторията на EDF предоставя и оптимални условия за наблюдение. Целта на проучването е да се определи международен стандарт за зареждане с водородно гориво. С това ще се намали съществено времето за престой на задвижваните с водород влакове, необходимо за тяхното зареждане. Понастоящемтова е основен проблем както за железопътните компании, така и за пътниците. РЕШЕНИЯ ОТ ВИАКОН БЪЛГАРИЯ ПРИ СТРОЕЖА НА АМ „ЕВРОПА“ ВиаКон България представя изграждане на водосток на км 2+900 на новопостроената магистрала "Европа". Геометричното положение на водостока е в коритото на река Ейовица, която минава под три съществуващи мостови съоръжения. Избрано е подходящо напречно сечение, за да се осигури необходимата хидравлика и носеща способност. Около конструкцията се изгражда MSE стена с лицева облицовка от габиони. Височината на насипа е 8м. Монтажът на водостока е извършен в рамките на 48 часа с помощта на подемно оборудване. Параметрите на стоманената конструкция са: отвор: 4,53 м; височина: 3,97 м; дължина на дъното: 27,69 m; дължина на тавана: 27,69 m; дебелина на плочата: 5 мм. Клас стомана: S355J2. ВиаКон България е част от международната група ViaCon, утвърдила се на европейския пазар като производител на стоманени спирално нагънати тръби за пътни съоръжения, стоманени конструкции, подпорни стени от армирана почва, пластмасови тръби, шахти и резервоари за дъждовна канализация. ВиаКон България предлага на българския пазар всички продукти, произвеждани в рамките на групата ViaCon, едновременно с това е вносител и дистрибутор на широка гама геосинтетични материали. Грейдери Валяци Товарачи Екскаватори Багери Бетоновози e-mail: customer.service@ats-world.com Тел.: +359 2 439 08 80 София 1336, ул. Андрей Германов №11 (Транстерминал Милицер и Мюнх) ZF Service Partner България Части, на които да се доверите.
10 ИНФРАБИЛД 7'2021 Р Е К Л А М А КПМ ГРУП БЪЛГАРИЯ ПРЕДЛАГА СИСТЕМА ЗА СЛЕДЕНЕ НА НЕСТАБИЛНИ КОНСТРУКЦИИ Leader WASP позволява наблюдение на нестабилните конструкции по време на пожари и спасителни операция. С нейна помощ се задейства предупредителна аларма към спасителните екипи, позволяващи им да реагират по-правилно и безопасно. Leader WASP непрекъснато следи и точно идентифицира два фактора, които прогнозират предстоящи опасности. Минимални промени във въртеливото движение на конструкцията - от 0,1° до 2,6° показват промяна в ъгъла на усукване и са индикация за нестабилна структура, която може да се срути във всеки момент. От друга страна, вариацията на честотата от 0,5 до 100Hz дават възможност да се идентифицират вибрации, които могат да доведат до разрушаване на носещи елементи от конструкцията. LEADER разработва високоефективно оборудване за търсене и спасяване на хора при пожари и аварийно-спасителни операции. Компанията осигурява пожарно-спасителните отдели, службите за обществена безопасност, рисковите индустрии, флота и други въоръжени сили, неправителствени организации и други. LEADER предлага иновативно оборудване за гасене на пожар, търсене и спасяване на пострадали, обучение по пожарогасене или за работа във взривоопасна атмосфера в енергетиката и индустриалните предприятия. ОБЩИНА РУСЕ ЩЕ ПОЛУЧИ ОЩЕ 6 ТРОЛЕЙБУСА ПРЕЗ НОВАТА ГОДИНА На 27-ото заседание на Общинския съвет бе гласувано предприятието "Общински транспорт Русе" ЕАД да изтегли инвестиционен кредит в размер на 1 100 000 лева. Част от сумата – 360 000 лв., ще бъде използвана за придобиване на още 6 тролейбуса през 2022 г. Половината от средствата ще бъдат изразходвани за погасяване на паричния заем, изтеглен за закупуване и пускане в експлоатация на 14 от общо 20 употребявани тролейбуса от Швейцария. С останалите 200 000 лв. ще се рефинансират оборотни средства към предприятието „Общински транспорт Русе“ ЕАД, което през лятото на тази година получи заем от Община Русе за превозните средства. По този начин кредитът, който е с по-добри финансови условия и с по-ниска лихва, ще освободи обезпечението си. Общият период на погасяване на заема е 8 г. с едногодишен гратисен период. Според финансовия план на „Общински транспорт“ ЕАД през 2022 година се налага увеличаване на превозните средства с цел по-ефективното обслужване на гражданите съгласно новата транспортна схема. Тролейбусите са по-изгодни за поддържане и по-големият им брой ще намали себестойността на превозите в града. 100 МАШИНИ ЩЕ ЧИСТЯТ ПЛОВДИВ ПРЕЗ ЗИМАТА Mашините са в добро състояние и в пълна готовност да поддържат нормалните комуникации в града при зимни условия. До 30 минути след подаден сигнал екипите тръгват по предварително утвърдени маршрути. Това коментира заместник-кметът по транспорт Тодор Чонов, председател на комисията за проверка на техниката. Заедно с него на техническия преглед присъства и заместник-кметът по екология Анести Тимчев. Директорът на ОП „Чистота“ Димитър Георгиев информира, че зимното поддържане ще се извършва от 26 разпръсквача на сол, 51 снегорина и 8 челни товарача. Предимно за пешеходни зони, велоалеи и тротоари ще се използват 3 мултифункционални машини и 6 роторни снегорина. С осигурената резервна техника машините са общо 100 на брой. В наличност има достатъчно количество противообледенителни материали. Отминалата зима са останали 2100 т сол и 50 т калциев дихлорид. По поръчка на общината предстои доставката на още 1900 т сол. За десета поредна година по пловдивските улици няма да се хвърля пясък – това е една от мерките за намаляване на фините прахови частици във въздуха.
11 ИНФРАБИЛД 7'2021 новини ПОВЕЧЕ НА СТР. ? Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ПОЧИСТВАНЕТО НА РЕЧНИТЕ КОРИТА В ОБЩИНА БУРГАС ПРОДЪЛЖАВА Община Бургас продължава изпълнениетона дейностите по почистване на речни корита, дерета и отводнителни канавки до средата на декември. Срокът се удължава заради добрите метеорологични условия, които позволяват на екипите и техниката да работят безпрепятствено. Ще бъдат почистени от наноси и растителност водосборните корита в района на кварталите „Крайморие“, „Сарафово“ и „Пети километър“. Речните корита и деретата се почистват от наноси и растителност. Често от тях се изваждат също много битови отпадъци и автомобилни гуми, които недобросъвестни граждани изхвърлят нерегламентирано, създавайки условия за преливане при обилни валежи. Събраните битови отпадъци се извозват от сметопочистващата фирма „Нелсен чистота“ на депото, където се третират по подходящ начин. Към настоящия момент, след направена инспекция на речните корита, деретата и отводнителните съоръжения, е установено, че те са с добра проводимост. Община Бургас извършва превенция против наводнения като начин за защита от бедствия, които биха нанесли сериозни щети на населените райони и земеделските площи. Състоянието на водоемите се следи денонощно чрез Информационна система за управление на риска от наводнения на Община Бургас. ДППИ ВЕЧЕ 7 ГОДИНИ ИЗПОЛЗВА ГИС ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРИСТАНИЩНАТА ИНФРАСТРУКТУРА За девета поредна година експерти отДържавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ) се включват в отбелязването на световния ГИС ден като равнопоставени членове на световното ГИС обществото. Вече седем години ДППИ използва Географска информационна система (ГИС) за управление на пристанищната инфраструктура, като разработването на системата започва през 2013 г., а през 2014 г. вече е внедрена. ГИС на ДППИ поддържа пространствени и атрибутни данни за терминалите на пристанищата за обществен транспорт, които са държавна собственост. Налична е информация за площи, сгради, открити и закрити складове, съоръжения, пътни и железопътни мрежи, средства за навигационно обслужване, прилежаща акватория и много други. Чрез функционалностите за картографиране и извършване на пространствени анализи и справки ГИС системата се затвърди като ценен инструмент за ДППИ, както при инвентаризирането и поддържането на наличната инфраструктура, така и при взимането на решения, свързани с бъдещи инвестиционни планове и проекти. Данните в системата са разпределени в 14 категории, като всяка една съдържа набор от пространствени слоеве за отделните типове съоръжения и информация за тях. Общият брой слоеве в системата надхвърля 140. Освен пространствената информация за инженерните и комуникационни мрежи, всеки един обект носи в себе си и атрибути с технически данни. Празникът по повод ГИС деня се провежда за първи път през 1999 г. по време на Световната географска седмица. Оттогава всяка година в третата сряда на ноември се провеждат над 700 събития в повече от 74 страни по света. ● НОВО: Дискретни дизайнерски боларди с фина визия ● Боларди High Security с електромеханично задвижване, без нужда от техническа поддръжка ● Мобилни съоръжения за блокиране достъпа на превозни средства при временни мероприятия Защита на периметъра Мотив 204-20 крайни клиенти - фирми ВРАΤИ 3А ДОМА И ИНДУСТРИЯТА
Новият булдозер Cat D7 предлага ходова част с издигната звездочка, повишена работоспособност и най-големия избор от лесни за използване технологии, помагащи на клиентите да оползотворят максимално капацитета на машината. Напълно автоматичната 4-степенна трансмисия осигурява оптимална горивна и работна ефективност, както и лекота на управление. С мощност от 265 к. с. и работна маса от 29 776 кг, новият модел D7 заменя предходния D7E. Преимуществата на новото поколение Булдозерът D7 избутва до 8% повече материал на час в сравнение с D7E, разполагайки с 6% по-голямо работно тегло и 12% по-голяма мощност на дизеловия двигател. Капацитетът на греблото е увеличен с 10%, а ходовата част с издигната звездочка осигурява по-добро разпределение на масите и повишена сила на врязване на греблото. Както при D6 и D8T, новият D7 използва напълно автоматична трансмисия. Кабината е с изцяло нов дизайн и вдига високо стандартите за комфорт и продуктивност на оператора. Операторите ще установят, че тя е по-просторна и има множество възможности за регулиране на положението на седалката и уредите за управление с цел максимален комфорт, както и удобен за използване 10-инчов тъчскрийн дисплей. Камерата за зоната зад машината е част от стандартното оборудване и показва изображение с висока резолюция на главния дисплей. Несравними технологични възможности Булдозерът Cat D7 е технологичен лидер, предлагащ разнообразие от високотехнологични системи и функции, които са лесни за използване и помагат на клиентите да получат максималното от своята инвестиция в техника: - Системата Slope Indicate се инсталира стандартно като част от пакета Premium Display. Тя показва надлъжния и напречния наклон на машината за лесна ориентация на оператора; - АRO with Assist е опция, включваща базово управление на греблото и нов набор от насочващи функции с индикатори на заден фон, които помагат на оператора да свърши повече работа за по-малко време; - Cat Grade with Slope Assist подава основните насоки за позициониране на греблото, без допълнителен хардуер или GPS-сигнал. Обновеният главен дисплей прави система интуитивна и лесна за използване; - Фабричната Attachment Ready Option (ARO) осигурява оптимални места за монтаж, присъединителни елементи и хардуер, като улеснява инсталирането на система за управление на профилирането от всяка една марка; - Blade Load Monitor подава обратна връзка в реално време за моментното натоварване на греблото и го сравнява с оптималното. Така тази система спомага за оптимизиране на използването на греблото; - Второто поколение на системата Stable Blade подпомага незабележимо действията на оператора с цел постигане на по-равни повърхности; - Traction Control автоматично намалява буксуването на веригите с цел икономии на време и гориво, както и забавя тяхното износване; - AutoCarry автоматизира издигането на греблото с цел поддържане на равномерното му натоварване и спомага за намаляване на буксуването. Клиентите могат да поръчат фабрично вградена система Cat Grade with 3D (за автоматизирано изпълнение на дигитален проект). Тук съвременни инерционни модули със сензори за линейна и ъглова скорост (IMU) осигуряват по-голяма скорост и прецизност. Подготовка за дистанционно управление Булдозерът Cat D7 се доставя с фабрична подготовка за дистанционно управление. Вътрешните компоненти са вградени в системите на машината, а външният конектор позволява монтажа на модула за управление на покрива на машината. Той се активира на принципа Plug-andPlay. Cat Command for Dozing е система за дистанционно управление, осигуряваща повече безопасност и по-голяма производителност. Свързаност и ефективност Телематичната платформа Cat Link помага за намаляване на сложността при управлението на различните обекти, като събиране на данни, генерирани чрез машините, материалите и хората, представяйки ги в подходящи формати според изискванията на ръководителите. Новият булдозер Cat D7 с несравними технологии за повишаване на ефективността www.eltrakbulgaria.com Р Е К Л А М Н А п у б Л и К А ц и я
14 ИНФРАБИЛД 7'2021 Какви са акцентите заложени в националната транспортна стратегия на България за следващите години? България няма действаща национална транспортна стратегия. Има разработeни, приети и публикувани 2 стратегии, по проекти към ЕС. „Интегрирана транспортна стратегия в периода до 2030 г.“, е разработена и финансирана като проект по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020“. Предоставена е безвъзмездна финансова помощ по Приоритетна Ос 5 „Техническа помощ“, като стратегията е била готова 2017 г. „Национален план за развитие на комбинирания транспорт в Република България до 2030 година“ е разработен като проект с възложител Министерство на транспорта. Планът е изготвен 2020 г. В двата проекта са формулирани основни цели, които са повторение на целите на ЕС в сектора. Извършена е много работа по описание и синтезиране на наличната транспортна инфраструктура, разгледани са приложимите законодателства, анализиран е трафика и набелязани конкретни дейности и мерки, които частично се припокриват, като е посочен срок за изпълнение. Акцентите са основно в инфраструктурни проекти - изграждане на жп и авто пътища, терминали. При представянето на проектите на въпроси кой ще реализира стратегиите и ще има изготвяне на „План за изпълнение“ със срокове и конкретни отговорници, от МТИТС не беше даден конкретен отговор. Към момента няма информация дали се изпълняват Интегрираната стратегията и Плана за развитие има ли конкретни отговорници и отчети за изпълнение на стратегиите. В Плана за развитие, който е представен в ЕС, също има раздел транспорт с предимно инфраструктурни проекти, основната част от които са посочени в Интегрираната стратегията и Плана за развитие. Необходимо е надграждане, чрез синтезирана разработване и внедряване на програма за ефективно управление и устойчиво развитие чрез интегрирани дигитализирани системи - Транспорт /всички видове/, Инфраструктура/пътна, железопътна, информационна и социална/ и Логистика/ верига на доставките за товари и мобилност на хората/ в една система, насочена към устойчив транспорт при превоза на товари и пътници. Ефективно управление и устойчиво развитие, може да се реализира и развива посредством интелигентно управление и автоматизиране на процесите по планиране, контрол и управление на транспортната дейност, надграждане на съществуващите и внедряване и експлоатация на съвместими интелигентни транспортни и логистични системи. Необходимо е прилагането на аналитичен и динамичен Модел на постоянна действаща и устойчиво развиваща се система - Транспорт, Инфраструктура и Логистика, който е създаден в резултат на един по различен иновативен подход. Той няма начален и краен срок, а представлява една постоянно действаща и устойчиво система - подложена на мониторинг, анализ и развитие. Планирането не е за определен времеви период, а постоянно и динамично съобразно промените и необходимостта. Структурата на поставяне на целите, формулиране на задачите и постигане на резултати от реализацията са в логическа последователност: Цели и Задачи Политики Стратегии Програми и План за действие + Мониторинг и отчет на изпълнение + Анализ на резултатите и заложените цели + Актуализирани и нови цели и задачи Моделът е разработен при спазване на принципите на последователност, приемственост и синергия с националните и европейски политики, стратегически и нормативни документи. Рамката на дефиниране на цели и приоритети за развитие на Транспорта, Инфраструктурата и Логистиката се определя от стратегическите цели и приоритети, залегнали в транспортната политика на ЕС, националната транспортна политика и съответните стратегически и нормативни документи. Всички стратегии, Планове и т. н. трябва да се основават на провеждане ефективни политики за превръщане на България в транспортен хъб проф. д-р Симеон Ананиев председател на УС на Клъстер „Зелен Транспорт” Бъдещето е в комбинираните превози
www.elmedia.netRkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==