14 ИНФРАБИЛД 7'2021 Какви са акцентите заложени в националната транспортна стратегия на България за следващите години? България няма действаща национална транспортна стратегия. Има разработeни, приети и публикувани 2 стратегии, по проекти към ЕС. „Интегрирана транспортна стратегия в периода до 2030 г.“, е разработена и финансирана като проект по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020“. Предоставена е безвъзмездна финансова помощ по Приоритетна Ос 5 „Техническа помощ“, като стратегията е била готова 2017 г. „Национален план за развитие на комбинирания транспорт в Република България до 2030 година“ е разработен като проект с възложител Министерство на транспорта. Планът е изготвен 2020 г. В двата проекта са формулирани основни цели, които са повторение на целите на ЕС в сектора. Извършена е много работа по описание и синтезиране на наличната транспортна инфраструктура, разгледани са приложимите законодателства, анализиран е трафика и набелязани конкретни дейности и мерки, които частично се припокриват, като е посочен срок за изпълнение. Акцентите са основно в инфраструктурни проекти - изграждане на жп и авто пътища, терминали. При представянето на проектите на въпроси кой ще реализира стратегиите и ще има изготвяне на „План за изпълнение“ със срокове и конкретни отговорници, от МТИТС не беше даден конкретен отговор. Към момента няма информация дали се изпълняват Интегрираната стратегията и Плана за развитие има ли конкретни отговорници и отчети за изпълнение на стратегиите. В Плана за развитие, който е представен в ЕС, също има раздел транспорт с предимно инфраструктурни проекти, основната част от които са посочени в Интегрираната стратегията и Плана за развитие. Необходимо е надграждане, чрез синтезирана разработване и внедряване на програма за ефективно управление и устойчиво развитие чрез интегрирани дигитализирани системи - Транспорт /всички видове/, Инфраструктура/пътна, железопътна, информационна и социална/ и Логистика/ верига на доставките за товари и мобилност на хората/ в една система, насочена към устойчив транспорт при превоза на товари и пътници. Ефективно управление и устойчиво развитие, може да се реализира и развива посредством интелигентно управление и автоматизиране на процесите по планиране, контрол и управление на транспортната дейност, надграждане на съществуващите и внедряване и експлоатация на съвместими интелигентни транспортни и логистични системи. Необходимо е прилагането на аналитичен и динамичен Модел на постоянна действаща и устойчиво развиваща се система - Транспорт, Инфраструктура и Логистика, който е създаден в резултат на един по различен иновативен подход. Той няма начален и краен срок, а представлява една постоянно действаща и устойчиво система - подложена на мониторинг, анализ и развитие. Планирането не е за определен времеви период, а постоянно и динамично съобразно промените и необходимостта. Структурата на поставяне на целите, формулиране на задачите и постигане на резултати от реализацията са в логическа последователност: Цели и Задачи Политики Стратегии Програми и План за действие + Мониторинг и отчет на изпълнение + Анализ на резултатите и заложените цели + Актуализирани и нови цели и задачи Моделът е разработен при спазване на принципите на последователност, приемственост и синергия с националните и европейски политики, стратегически и нормативни документи. Рамката на дефиниране на цели и приоритети за развитие на Транспорта, Инфраструктурата и Логистиката се определя от стратегическите цели и приоритети, залегнали в транспортната политика на ЕС, националната транспортна политика и съответните стратегически и нормативни документи. Всички стратегии, Планове и т. н. трябва да се основават на провеждане ефективни политики за превръщане на България в транспортен хъб проф. д-р Симеон Ананиев председател на УС на Клъстер „Зелен Транспорт” Бъдещето е в комбинираните превози
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==