46 ИНФРАБИЛД 6'2021 наблюдение елиминира необходимостта от посещения на място. Абстрактните сигнали се превръщат в полезна информация за състоянието на конструкцията, благодарение на иновативен софтуер. Мониторингът на язовирни стени по този метод позволява да се следят състоянието на конструкцията и експлоатационните характеристики, без да се засяга самата конструкция. Целта е да се следи поведението на конструкцията, за да се установи своевременно превишаване на критериите за безопасност. Показателите за конструктивна и технологична сигурност са определени в проектната документация и в проекта за техническа експлоатация. Контролираните в периода на експлоатация параметри се сравняват с проектните и прогнозираните стойности. Данните от сензорите се преобразуват в значима информация в реално време, така че решенията дали нормалната експлоатация да продължи, или да се премине към обстойно обследване, могат да се вземат с увереност. Така се избягват бедствия и се създава рационална стратегия за поддръжка, основана на натрупаната база данни и правилния анализ. Нещо повече - вече е възможно да се използват системи за автоматично уведомяване или изключване на определени функции, за навременно предупреждение на населението по долната част на долината, под язовира. Мостове Основната концепция итук е да се открият проблемите, преди да е станалотвърде късно. Спецификата на мостовото строителство е наложила изучаване на опита, натрупан при проектирането, строителството и последващите наблюдения на поведението на конструкцията по време на експлоатацията є. Именно на база опит се създаватнай-добрите системи за мониторинг и оценка на безопасността при действащите мостове. Би могло да се каже, че това са системи, управлявани от събитията. Акселерометрите в системата бдят за вибрациите и преместванията, породени от различните въздействия. Броят на разположените сензори в знакови точки може да е огромен. При мостовете трябва да се наблюдава в реално време глобалното поведение на съоръжението и неговата среда. Ако разгледаме един вантов мост, триаксиални пиезоелектрически акселерометри се очаква да бъдат поставени на устоите, на главните носещи греди, при основата на пилоните, при ставните връзки, на върховете на пилоните, на кабелите и на централните опори. На вантите обикновено се монтират нископрофилни триосни акселерометри с висока експозиция. Много е важно да се следи реакцията на земната основа в зоната, която може да повлияе на поведението на моста. За целта се разполагаттриосни акселерометри, разработени за експлоатация в сондажни кладенци в почвата. Данните са обвързани с последваща обработка, която може да включва модален анализ, хистерезисен анализ, забелязване на повреди, анализ по метода на крайните елементи и обновяване на модела от крайни елементи, и помагат да се разбере поведението на конструкцията при различни въздействия, като изменение на температурата, ежедневните експлоатационни натоварвания, природни стихии и др. Един пример - ако има вятър с голяма скорост, системата ще изчисли къде е най-вероятно да се появи неблагоприятно последствие и ще посочи какво трябва да се провери. При едни от най-съвременните системи за мониторинг всички данни се съхраняват в „облак“, за да улеснят анализа и идентифицирането на тенденции в поведението на конструкцията. Операторътможе да реагира бързо при екстремно събитие, да изисква инспектиране и да извършва превантивни дейности, за да бъдат избегнати потенциални повреди. И още нещо - анализът на базата данни, натрупана във времето, гарантира по-добри инвестиционни решения при ремонт и поддръжка на моста. Най-вероятно комбинацията от „The Internet of Things“ (IoT - така е позната мрежата от физически обекти, които са обхванати от сензори, софтуер и други технологии с цел обмяна на данни с други уреди и системи в Интернет) и анализ на данни в облак е бъдещето при поддръжката на мостове, за да се предскажат проблемите, преди да са се случили. Няма голям мост по света, който да не се нуждае от такава система. Тунели Концепцията за мониторинг на тунели е като при вече описаните съоръжения. Основното предназначение и принципната конфигурация на такава система също не са по-различни. Интересно е мястото, където се поставят акселерометрите - в основата на тръбата, но в много точки по нейната дължина, катоще направим уговорка, че всеки тунел е отделно предизвикателство, иточки за събиране на данни се избират според типа на тунела, метода на изграждане, дължината, сеизмичната зона, в която е разположен, и др. Да, акселерометрите са много интересни уреди, но истински ценни стават, когато са интегрирани в системи за наблюдение, анализ и оценка на големи структури
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==