25 ИНФРАБИЛД 6'2021 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А САЩ, а след това и в други страни. Друг важен момент при верижната ходова часте нейната издръжливостна дълга експлоатация. Повечето големи производители имат специални варианти, които чрез специфично съчетаване на отделните компоненти: ролки, линкове, втулки, щифтове и т. н., осигуряват много по-дълъг експлоатационенживотверижната ходова част. Например Komatsu предлага катоопция верижна ходова частPlus, осигуряваща два пъти по-дълъг експлоатационенживот. По-бавното износване на втулките и венеца на звездочката е постигнато, чрез влагане на два вида линкове - външен и вътрешен с успореден монтаж.ОтLiebherr предлагатнапримервериги със свободно въртящи се втулки (FTB), които спомагат за минимизиране на износването на траковете и венеца на звездочките. Освен това звената на веригите и ролките имат предвидени по-големи износваеми сегменти. Не на последно място трябва да се обърне внимание на вида на самата верига. За различните видове терени производителите предлагатразлични видоветракове. По-широките с по-нарядко разположени ребра са подходящи за много разкаляни терени (обикновено се отбелязват като LGP). Когато теренът е Caterpillar, койтопредлага булдозери стакъввид трансмисия. Тя е съставена от дизелов двигател, бордови електрогенератор, инвертор и електромотор. В сравнение с машините от миналия век технологията е много по-усъвършенствана и надеждна. Тя предлага изобилие от мощност, оптимално охлаждане на основните компоненти, значителни икономии на дизел в определени приложения, както и много по-ниски разходи за поддръжка (движещите се компоненти са с 90%по-малкооттрадиционна трансмисиятип Power Shift). Итъй катомашината е с издигната звездочка, задната част на булдозера има същия дизайн както всички останали модели с такъв тип ходова част и така осигурява много добра видимост назад. Ходова част и вериги В общия случай, както споменахме и по-горе, верижната ходовачастнабулдозеритеможеда се различава споредразположениетона звездочката. В класическия случайтя е нискоразположена - на едно ниво с ленивото колело. През 1973 г. Caterpillar въвежда за първи път издигнатата звездочка - първоначално тя е монтирана на много голям минен булдозер с маса 86 тона и мощност 700 к. с. Конструкцията с издигната звездочка е по-защитена, осигурява по-голяма контактна повърхност на веригата с терена и съответно по-голяма теглителна сила, намалява сътресенията от неравните повърхности и респективно удължава живота на ходовата част, както и повишава комфортанаоператора. През 1985 г. тази концепция е приложена от Caterpillar и при булдозерите за пътното строителство. В допълнение къмвечеизброенитепредимства, при по-леките машини става възможно тяхното много по-прецизно балансиране (разпределение на масите). Още с лансирането им тези булдозери демонстрират способност за профилиране иподравняване на терени с много по-висока скоростипорадитова бързо постигат огромен пазарен успех в
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==