21 ИНФРАБИЛД 6'2021 пътна инфраструктура коментара на инж. Христо Грозданов в отговор на казаното. Конференцията продължи с панел „Нормативни документи и пътна безопасност“. Инж. Иван Табаков от Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ представи нормативни документи от миналия век и изтъкна, че винаги трябва да има поглед назад, за да се види какво е било и да извлекат поуки, за да се подобри работата в тази област. От презентацията стана ясно, че основните закони, касаещи безопасността на движението – Законът за пътищата и Законът за движение по пътищата, са изменяни десетки пъти. Първият – от 2000 г. до момента – цели 55 пъти. Вторият е рекордьор. От 1999 г. – цели 94 пъти. Вторият панел бе „Зелена сделка и екология“ с модератор Теодор Радонов, ръководител на ЕИБ в България. „Радвам се, че за поредна година успешно си партнираме с УАСГ и Института по транспортно строителство и инфраструктура, и се надявам това партньорство да се задълбочи в следващите издания на конференцията“, сподели той и добави, че безспорно „зелените” политики са ключови и значими в последните години. „Предизвикателствата в областта на климата са и възможности икономиките на ЕС да преминат през справедлив и приобщаващ преход. Зелената сделка има за цел да постигне климатична неутралност и Европа да стане първият климатично неутрален континент до 2050 г., което е една доста амбициозна задача. Всичко това е свързано и с преобразяване на бизнеса и дейностите на институции като нашата банка“, коментира още той. „В най-общи линии дейностите на ЕИБ в това направление са свързани с подпомагане на малките и средните предприятия и балансиране при разпределението на средствата. Можем да кажем, че успешно вървим по пътя на „зеления” преход. Поставихме си доста амбициозни цели да генерираме инвестиции от порядъка на един трилион евро до 2030 г. и всички операции на ЕИБ в дейности по опазване на околната среда и на климата трябва да представляват минимум 50% от кредитирането до 2025 г.“, подчерта той. Радонов бе категоричен, че живеем в четвърта индустриална революция, като през следващите две десетилетия технологиите в транспортния сектор ще се променят много бързо. Всички социални, политически, икономически, технически тенденции ще спомогнат за постигането на по-иновативни транспортни услуги. „Секторът трябва да се адаптира и да претърпи нужната промяна“, каза той. Ръководителят на ЕИБ в България изрази мнение, че ролята и възможностите за инвестиции в пътния сектор ще нарастват и ще бъдат много важни през следващите десетилетия. „Новата ни политика за кредитиране на транспортния сектор е свързана изцяло със Зелената сделка. За ограничаване на емисиите в транспортния сектор той трябва да стане по-устойчив и по-екологичен – освен безопасен и сигурен, той трябва да стане по-иновативен и по-ефективен с използването на алтернативни горива, „зелени“ батерии, електронна мобилност, автономно шофиране и други. Инвестициите трябва да спомагат и за разрастването на трансевропейските транспортни мрежи като артерии на ЕС и именно те ще спомагат да расте икономиката и конкурентоспособността на Съюза“, завърши той. Във втория ден на конференцията гостите на събитието дискутираха Инициативата „Три морета“, както и възможностите за развитието на иновативните градове.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==