29 ИНФРАБИЛД 5'2021 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А можността за по-лесно изкачване на стръмни наклони (хидромотори задвижват колелата и бандажа). Върху задната рама са разположени дизеловия двигател, основни компоненти на хидравличната система и кабината с уредите за управление. Предната рама е предназначена основно за бандажа, който представлява стоманен цилиндър с дебелина на стените например 40-45 мм при 18-тонните модели. Вътре в него са вместени компонентите, които по хидравличен път генерират необходимата Еднобандажният валяк е много популярна машина в пътното строителство. Различните производители предлага богато разнообразие от модели с работни маси от 5 т до 25 т. В България най-предпочитани са еднобандажните валяци с маси 16, 18 и 20 т. Принципно това е самоходна машина със съчленено шаси, съставено от предна и задна рама, и съответно шарнирна връзка между тях, която осигурява завиването. Предпочита се хидростатичното задвижване заради подаваната по-голяма теглителна сила и възКачествено и равномерно уплътняване още от самото начало на земните работи осигурява товароносимостта, стабилността и устойчивостта на цялата пътна конструкция в дългосрочен план. Ето защо ролята и действието на еднобандажните е от изключително значение. ТЕКСТ ИНФРАБИЛД Еднобандажните валяци Колко е важна основата на пътя?
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==