37 ИНФРАБИЛД 4'2021 общинска инфраструктура Р Е К Л А М А поддръжка в дългосрочен план. Вече има редица системи за сканиране и записване, предвидени за монтаж на самите тролейбуси, мотриси и вагони. Така с всяко всяко преминаване по утвърдения маршрут може да се събира информация за състоянието му – проблеми по контактната мрежа, релсовия път и др. При ЖПтрасетата могат да се измерватгабарит, напречнониво, подравняване, релсов профил. Възможно е дори да се оценява състоянието на релсовитешарнирни връзки в движение. Така може да да се идентифицират пукнатини и проблеми, които биха могли да станат причина за проблеми с движението, включително дерайлиране. Системите за автоматизирано инспектиране могат да работят и в депата, където превозните средства обичайно подлежат на рутинни проверки. Там компютърните очи могатда свършатаналитичната работа доста по-бързо от хората. Предизвикателството за операторите, които се решат да използват подобни нови технологии, ще е фактът, че всички събирани данни следва да се записват. По същество това са огромни обеми цифрова информация. С други думи, превозното средство постекоито са готови да „поемат” тежестта на преминаващите влакове, но в същото време са дълготрайни и яки. В последно време има и редица предложения за изработване на траверси ототпадъчна пластмаса (рециклирана). Чрез определени добавки тя бива заякчена за трайност и устойчивост на температурните въздействия и UV лъченията. Първите експерименти показват, че един километър ЖП трасе може да “погълне” 64 тона рециклирана пластмаса във вид на траверси. Новите материали изискватмного внимателно наблюдение, защото свойствата им не са добре изследвани. Макар да е ясно какво се очаква на теория, на практика е възможно да възникнат неочаквани ефекти. Сензори и машинно зрение за автоматизирано инспектиране Системите за компютърно зрение са вече достатъчно усъвършенствани, за да стане възможно да инспектират състоянието на пътната инфраструктура. Компютърните “очи” са на път да позволят на компаниите, които поддържат градски линии, да осъществяват поддръжката автоматизирано. Това следва да намали разходите за инспекция и Застраховката * е подходяща за: Възложители на ОП по смисъла на закона Публични: • министерства, органи на съдебна и изпълнителна власт • областни администрации, кметства, общини • държавни институции, агенции, комисии, болници и други. застраховка Гаранция в полза на възложител на обществена поръчка Изпълнители на ОП по смисъла на закона • строителни компании • консултантски компани • IT компании • доставчици на услуги във всички сектори на икономиката. Секторни : публични предприятия извършващи секторни дейности свързани с: • водоснабдяване • енергетика • транспорт • пощенски услуги и други. Застраховка„Гаранция в полза на възложител на обществена поръчка” има следните предимства : • по-ниски разходи • без блокиране на парични средства • без залог на активи и ипотека. Застрахователното покритие по тази застраховка включва следните клаузи: • Клауза “Гаранция за участие в търг” • Клауза “Гаранция за добро изпълнение” • Клауза “Гаранция за авансово плащане” • Клауза “Гаранция за следдоговорно задължение”. Застраховка„Гаранция в полза на възложител на обществена поръчка” е специализиран продукт на„ЗД Евроинс“ АД, презастрахован при презастрахователи с първокласен кредитен рейтинг. Най-добрият избор! обезпечава изпълнението на обществена поръчка чрез покритие отговорността на изпълнителя За допълнителна информация: bonds@euroins.bg, office@euroins.bg, телефон: 0700 17 241 *Съгласно новият Закон за обществени поръчки чл.111, ал.5 т. 3, в сила от 15.04.2016 г.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==