21 ИНФРАБИЛД 4'2021 пътна инфраструкрура Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А колело е монтирано на подвижна колона, позволяваща то да се премества напред. Така роторът се открива отдясно и след хидравлично повдигане на дясната странична плоча става възможно да се фрезова прецизно в непосредствена близост до някакво препятствие, например бордюр. Лявото колело е на фиксирана колона. Важна специфика на малкия клас е т. нар. задно разтоварване. Това означава, че фрезованият материал се подава към лентов транспортьор, монтиран външно към задната част на машината. Той е насочен назад (обратно на посоката на движение), което налага самосвалът, събиращразкъртения асфалт, да следва фрезата. При съвременнитемалкифрези височината на разтоварване може да се регулира, а самият транспортьор да се завърта наляво и надясно. Средният клас фрези за асфалт включва модели с работниширини 1000 мм, 1200 мм, 1300 мм, като работните дълбочини са до 330мм (роторътсъщо е сдиректнамеханичнапредавка). Клиентитемогат да поръчват допълнително и по-тесни барабани с ножове - дори от 300 мм. Това е най-масовият и популярен клас итук производителите предлагат различни варианти и комбинации от ходова част, посоки на разтоварване на фрезования материал и разположение на ротора. В общия случай в средния клас се предлагат модели с колесна или верижна ходова част, коитообаче са с предноразтоварване, т.е. лентовияттранспортьор, зареждащсамосвала, е монтиран към предната част на фрезата и камионът се движи пред нея. Роторът може да бъде разположен централно или между задните колела/вериги. Близостта на барабана до центъра на тежестта на машината е предпоставка за по-висока производителност. За целите на предното разтоварване се използва междинен конвейер, който подава разкъртения асфалт от ротора към изходящия лентов транспортьор. Голямото предимство на този концепция е, че операторът може да следи удобно натоварването на камиона, който е пред погледа му. Wirtgen произвежда също колесни модели със задно разтоварване и работна ширина 1000 мм и 1200 мм, които като цяло следватконцепцията на малките машини. При фрезите от среден клас с предно разтоварване ходовата част използва четири колони - по една за всяка верига или колело. Всяка колона може да завива или да се регулира по височина хидравлично, което дава големи възможности за автоматично поддържане на зададената работна дълбочина чрез съвременни електронни системи. Ако роторът е между задните колела/вериги, задната дясна колона може да се измества напред и след хидравлично повдигане на дясната странична плоча той се открива и позволява прецизно фрезоване в непосредствена близост до бордюр
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==