24 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2021 Р Е К Л А М А по-малки в сравнение с техниката с дизелов двигател. Това преимущество добре личи, когато се работи през нощта в градовете, или в близост да т.нар. чувствителни зони като болници, училища и др. подобни. Натрето място, липсата на дизелов двигател означава спестяване на сериозни разходи от строителните фирми за сервиз в периода на жизнения цикъл на машината, тъй като отпадат смените на масло и филтри, както и ремонтите на турбокомпресори, дюзи и т.н. При електромоторите сервизното обслужване е минимално. Специфично предимство на електромоторите е изключително бързото достигане на максималния им въртящмомент, което прави машините много пъргави и производителни. Не на последно място трябва да се посочи и че работата на електричество е по-евтина, отколкото на дизел (поне засега), което за строителните фирми означава по-ниски разходи за експлоатация. Първиятпрактическипроблем за строителните фирми е къдеще се зареждатбатериите на машините. Една частотпроизводителите си представят зареждането да става както при електромобилите. Ето как се стига до неразвитата инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства, още повече че стандартите за контактите саняколкои най-близката станция за зареждане може просто да не бъде по стандарта на конкретнатамашина. За решаването на този проблем някои производители предлагат зарядни бордови устройства и включване в налична сградна или друга обща електрическа мрежа. Тук обаче се появява въпросът колко и какви машини могат да се включат, за да не се претовари и дори запали самата инсталация. И съвсем логично идва и следващият въпрос: акотрябва да се работи денонощнона смени, кога и как ще става зареждането. Може би с втора налична батерия? Все пак една частотпроизводизаменена от електрическа и включва електро-механични линейни задвижващимеханизми. Засега такива модели са само концептуални и се разработват едва от няколко компании. Особености при работа Факт е, че електрическата машина има нулеви емисии на изгорели газове в мястото си на работа, което е изцяло в съответствие с проекологичните политики на големите западни страни. Това е и голямото предимство при работа в гъсто населените градове, които са с най-замърсен въздух. Факт е и че през последните няколко години страни като Германия, Австрия иШвейцария въведохамного по-ограничаващи норми за строителство в определени градски зони относно изпусканите в атмосферата отработени газове. Тези мерки дори се залагат в самите обществени поръчки и е логично строителните фирми да разполагат със съответната техника, в най-добрия случай на електричество. В допълнение липсата на изгорели газове дава голям фронт за работа в затворени помещения, тунели и т.н. Второ голямо предимство на електрическите машини е, че емисиите на шум са много
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==