23 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2021 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А в компактната техника, са разчетени да издържат до края на живота на машината. Този подход се използва отповечето познати производители на строителни машини, които се заеха с „електрическите“. Броят на тези компании е над 20 и постоянно се увеличава, а създадените към началото на 2020г. модели са над 70. Тук влизат конкретно машини от категориите минибагер, челен минитоварач, компактен челен товарач, компактен колесен багер (до 11т), минидъмпер (колесен и верижен), телескопичен товарач и комбиниран багер-товарач. Тепърва излизат разработки на машини с работна маса над 12т - верижни багери и колесни челнитоварачи от средния клас. Много важен момент е, че всички производители, следващи този подход, декларират, че електрическите модели предлагат същите работни характеристики като на базовите дизелови модели. Вторият концептуален подход е по-специфичен и доста по-футуристичен. Използва се засега само за минибагери. Машината се проектира почти от нула като „изцяло електрически минибагер“. Това означава, че машината разполага с батерия и електромотор, но не се използва хидравлична система. Тя е Концептуални подходи В общия случай съвременните електрически строителни машини са преработени и адаптирани съществуващи модели в гамите на производителите. Премахват се резервоара за гориво и дизеловия двигател и вместо тях се влага пакетът от електрически батерии, един или два електромотора, както и специфичните за тях управление и спомагателни компоненти. При някои машини има и допълнително охлаждане или затопляне за електрическата част. При минибагерите например електромоторът е един и той отговаря за задвижването на хидравличната система, която се използва и за ходовата част, и за работните органи. При компактните челни товарачи се предпочита влагането на два електромотора, като единият обслужва само ходовата част, а другият - само работната хидравлика. Предвижда се зареждането на батериите да става през нощта от 3ч. до 8-9ч., като зарядът е достатъчен за обичайното натоварване от 4 до 8 часа на другия ден. Обикновено се използват литиево-йонни батерии, а електромоторите са най-често от типа с постоянни магнити. Батериите, влагани
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==