14 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2021 Инж. Дончев, бихте ли запознали читателите на сп. Инфрабилд с технологията „Хидравлично стабилизиране на място“ при ремонтите на асфалтови настилки в експлоатация? Технологията за възстановяване на асфалтови настилки в експлоатация „Хидравлично стабилизиране на място“, както бе упоменато на 13-тата конференция по Транспортна инфраструктура тази година, е често приложим в България при пътните рехабилитации. Тя е частен случай на регламентирания от 2014 г. в Техническа Спецификация на АПИ метод за ремонт на пътища - „Студено рециклиране на място“. През последното десетилетие в България рециклиращата технологията за ремонти на настилките с висока степен на разрушение в свързаните пластове набра доста голяма скорост с използването на хидравлични свързващи вещества, именно по тази причина тук става дума за хидравлично стабилизиране на място. При тази технология, горната разрушена част от съществуващата пътна конструкция се смила и паралелно с това хомогенизирания материал се полага отново, след което новоизградения основен пласт се профилира и уплътнява. В резултат се получава нов пласт от настилката с подобрена носимоспособност, а ако се изпълни асфалтово покритие върху него, той започва да работи като основен, при което общата еквивалентна носимоспособност на настилката е възстановена. От гледна точка на сместа за стабилизация, при необходимост, за осигуряване на плътна структура на минералния скелет, се коригира зърнометричния състав, което се нарича механична стабилизация, а ако се добави и свързващо вещество в процеса на смилане, това вече е химична стабилизация. Още през 2012 г., в зората на рециклирането при пътните ремонти в България, в тогавашната катедра „Пътища“ с проф. д.ик.н. инж. Николай Михайлов започнахме да правим научно-приложни разработки в областта. Тогава в Република България основните ремонти по метода „Студено рециклиране на място“ все още не бяха официално регламентирани и поради големия интерес към тази технология, както от страна на възложителите, така и от страна на изпълнителите, ние се заехме да изградим стабилни научно-приложни основи във връзка приложението на метода „Студено рециклиране на място“ с хидравлично свързващи вещества и го нарекохме „Хидравлично стабилизиране на място“. Това понятие е абсолютно коректно, но към момента все още не е официално прието в България. Кога е целесъобразно да се прилага технологията хидравлично стабилизиране на място при ремонти на асфалтови настилки с висока степен на разрушение? Стабилизирането на място е бърза, екологична и икономически ефективна алтернатива на традиционната реконструкция на асфалтовата настилка, когато разрушенията са в свързаните пластове, но не и когато са в подосновните и/или в земната основа. По принцип целесъобразността на избрана технология за ремонт винаги предварително се доказва чрез технико-икономически анализ базиран на необходимите предварителни проучвания. Рециклирането на място има генерално икономическо и екологично предимство пред традиционната реконструкция, тъй като използва изцяло материала наличен на място. Това спестява процесите на демонтаж, извозване и депониране, както и доставка и полагане на нов Хидравличното стабилизиране на място е екологична и икономически ефективна алтернатива ас. д-р инж. Марин Дончев, Катедра Пътища и Транспортни съоръжения към Факултет по Транспортно Строителство на УАСГ София
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==