42 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ 2020-2021 Кои са иновативните решения, използвани за повишаване на безопасността на пътуващите на новите метростанции? По зелената линия се движат двадесет влака модел Инспиро, чийто производител е фирма Сименс. Новите мотриси са с модерна климатична инсталация и дизайн и намалени нива на шум. Новост по трасето са - обезопасителните преградни стени срещу инциденти. Стъклените прегради са високи метър и 60 и са синхронизирани с вратите на метровлаковете. Новият участък има модерни системи за автоматика и управление, които бяха монтирани за първи път в България. При тази линия чрез радиосигнал по отсечката се подава сигнал на влака, т. е. знае се разположението на мотрисата буквално с точност до сантиметри. С новия участък метрото вече е общо 48 км, с 43 станции, 3 линии и 4 маршрута, а София има мрежа от метролинии, както е било запланувано още през далечната 1972 г. Очакванията са да превозва в перспектива по още около 60 000 пътници дневно, а времето за пътуване от МС „Красно село“ до другия край на участъка в кв „Хаджи Димитър“ е под 15 мин. Новооткритото трасе на Линия 3 осъществява интермоделни връзки с основните входни артерии в града, с националната ж. п. мрежа, а чрез първата и втората линия на метрото с аерогара София и Централна ж. п. гара. Очаква се 25% намаление на трафика в района на новите станции, 14 хил. коли по-малко дневно и намаление на изхвърляните вредни газове - с над 11 хил. тона годишно. На какъв етап е изпълнението на трасето до „Горна баня“? Кога може да очакваме пускане в експлоатация на този участък? На етап завършено строителство е. От септември една по една се оживяват системите. Като тръгнат системите, започват комплексните изпитания. Целта е до края на годината и началото на следващата да бъде завършен окончателно обектът. Плановете ни са през първото тримесечие на 2021 г. да заработи 4- километровият участък и новите 4 станции в „Овча купел“. Архитекти на станциите са Ирена Дерлипанска на „Овча купел“, „Мизия/НБУ“ и „Овча купел 2“, а Константин Косев на „Горна баня“. Какво предстои? В каква посока ще насочите усилията си за развитието на градския железопътен транспорт? През първата половина на 2021 г. ще започне строителството на разширението на третата линия на столичното метро по бул. „Владимир Вазов“ в участъка от откритата наскоро МС 5 / „Хаджи Димитър“ / до МС 2 / „Владимир Вазов“/ в жк. „Левски Г“. Проектът за изпълнение на Етап 3 от изграждането на Линия 3 включва трасето „кв. „Хаджи Димитър“ - жк. „Левски Г“ и е с дължина 3 км и 3 метростанции. В ход е тръжна процедура за избор на изпълнителите на 4-те обособени позиции, които формират участъка. Комисията, която работи по избора им, трябва да излезе с решение до края на октомври. Трасето е изцяло подземно, като три от обособените позиции обхващат строителството на станциите и тунелите към тях, а четвъртата системите за управление на влаковете за целия участък. Планираме в края на следващата година да започне и Етап 4 / трасето през „Гео Милев“, „Слатина“, зала „Арена Армеец“ и „Цариградско шосе“ / 6 км, 6 станции /. И така трета линия от 12 ще стане 21 км и това ще случи в периода от 2021 до 2025 г. за Етап 3 и 2022 г. - 2026 г. за Етап 4. Оттам нататък следват бъдещите разширения, което сега е трудно да се каже кое е по- актуално. Те са по-малки - по два км в една или в друга посока. Но за тях ще говорим след 2025 г. На първата линия има предвидено в „Люлин“ разширение от 2 км по посока Околовръстното шосе. В ОУП има предвидено разширение в посока „Илиянци“. На експертен съвет е обсъждано разширение - на юг от ул. „Сребърна“, да продължи към Околовръстното и Студентски град. Има предвидено след Бизнес парка да продължи към долната лифтова станция на Симеоновския лифт. МС „Хаджи Димитър” – Сн.: Метрополитен МС „Орлов мост” – Сн.: Иван Шишиев
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==