36 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ 2020-2021 Успешно реализираните проекти подобряват железопътната инфраструктура в България Интервю с инж. Красимир Папукчийски, генералния директор на ДП НКЖИ Инж. Папукчийски, измина една година от последната ни среща. Каква е равносметката за изминалия период? Кои са значимите проекти, част от националното и европейско финансиране, които бихте оценили като успешни? Годината беше особена, но въпреки трудностите и ограниченията от пандемията, за НКЖИ беше успешна. Железопътният транспорт отново доказа своята надеждност и сигурност особено във време на криза. Продължихме последователната си политика за подобряване на качеството на предлаганата от нас обществена услуга - намаляване на времето за пътуване и повишаване на безопасността на превозите. Към 30 септември 2020 година по ремонтната програма с национално финансиране са изпълнени 29 704 м механизирано подновяване на железен път (планирани бяха 23 546 м), 51 500 м механизиран среден ремонт на железен път, положен е 42 000 м безнаставов релсов път. Извършено е механизирано поддържане с тежка пътна механизация на близо 2 000 км железен път и стрелки, механизирано подновяване на 40 бр. железопътни стрелки и механизиран среден ремонт на 9 бр. железопътни стрелки. Напълно завършени са ремонтите на железния път между гарите Тулово - Змейово и Храбърско - Разменна. До края на годината очакваме да приключат ремонтните работи между гарите Стражица - Славяново път №2, Христо Даново - Сопот и Дупница - Големо село. Завършен е и етап от ремонта Дунав мост 1 - най-големият железопътен мост в страната. В резултат на извършените инвестиции за ремонт на железния път, мостовете и тунелите е повишена средно претеглената скорост по основната жп мрежа до 91,8 км/ч. С финансиране от държавния бюджет предстои да бъде завършено и цялостното електрифициране на 83-та жп линия Нова Загора - Симеоновград - 60 км железен път. Стойността на договора е над 23 млн лева. Успяхме да рехабилитираме железопътната инфраструктура в гара Копривщица и участъка КопривщицаСтряма, включително Тунел №7 „Козница“ с дължина 5 812 м, който е най-дългият железопътен тунел в България. Удвоен и електрифициран е железният път в участъка Прилеп-Ведрово, където ще достигнем проектна ско-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==