24 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2020 Р Е К Л А М А Рехабилитация на дадена пътна настилка се налага, когато са налице съществени повреди, нарушаващи комфорта на пътуване и застрашаващи безопасността на движението. Повредите могат да бъдат повърхностни, изразяващи се в пукнатини или дупки, структурни – нарушения в конструкцията на пътната настилка, пропадания, коловози или комбинация от двете. Те са резултат от повишаващата се интензивност на пътния трафик и от увеличеното натоварване от превозни средства. Всичко това допринася за по-бързото износване на пътищата и до необходимост от бърз ремонт. Традиционните методи за рехабилитация на пътища са скъпо струващи, а срокът за изпълнението им е продължителен и до голяма степен зависи отметеорологичните условия. Те най-често включват цялостно фрезоване на повредената настилка или на участъци от нея, като фрезованият материал впоследствие трябва да бъде отстранен и извозен до депо за строителни отпадъци. Следва доставка и полагане на нови материали за възстановяване на пътното платно. При стандартна рехабилитация могат да възникСтуденото рециклиране е съвременна технология за ремонт на пътни настилки, която в последните години намира все по-голямо приложение в България. Тя се отличава с висока икономическа ефективност, бързо и екологично изпълнение. В следващите редове ще бъдат разгледани някои от основните й предимства. ТЕКСТ ИНФРАБИЛД Студено рециклиране за рехабилитация на пътни настилки Пазарджик 4400, ул. Константин Величков 20, ет. 4, GSM: 088/ 575 22 00, e-mail: petrusbg@abv.bg www.petrusbg.com - изключителен представител за България на ПЕТРУС ООД Подходящи за товарене на средно-тежки и тежки строителни машини. В съответствие с Европейското законодателство. Изработени от високо- устойчива алуминиева сплав.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==