7 новини ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2020 ЕЛАСТОМЕРНИ ЛАГЕРИ И ДИЛАТАЦИОННИ ФУГИ „Дружество Гимекспорт се доказва като утвърден доставчик на еластомерни лагери и дилатационни фуги за големи и н ф р а стр у к - турни обекти в страната. От началото на годината, Гимекспорт достави лагери и фуги за мостовите съоръжения на Софийския околовръстен път в участъка от ж.к. „Младост“ до Автомагистрала „Тракия“, както и за мостови съоръжения на Автомагистрала Хемус.“ - споделиха за читателите на сп. Инфрабилд от дружеството. Лагерите и фугите заематважна роля в строителните конструкции. Благодарение на тях се удължава експлоатационния живот и се гарантира сигурността на съоръженията. Дилатационните фуги са проектирани да допускат надлъжни, вертикални и ротационни движения, появили се в следствие на промяна на условията на околната среда, трафик и физични промени в структурата на вложените материали, като пълзене и свиване. Лагерите са еластични връзки за предаване на натоварванията между строителните елементи, позволяващи движение на конструкциите. Те могат да поемат както хоризонтални, така и ротационни движения около всяка ос, чрез еластична деформация. ОТКРИХА ПЪРВИЯ УЧАСТЪК ОТ ТРЕТИЯ ЛЪЧ НА СТОЛИЧНОТО МЕТРО Такаметромрежата на София вече е 48,2 км.. На откриването присъстваха изпълнителният директор на „Метрополитен“ инж. проф.Стоян Братоев, министърът на транспорта Росен Желязков, председателят на Столичен общински съвет Елен Герджиков, зам.-кметът по финанси Дончо Барбалов, строителите, проектантите, строителния надзор. Тържествен водосвет отслужи епископ Тихон в присъствието на духовници от Софийската света митрополия. Кметът Фандъкова благодари на първо място на инж. Стоян Братоев, директор на „Метрополитен“ за огромните усилия, труд и упоритост пред трудностите. Благодари на всички строители, проектанти, надзорници, инженери, които 4 години работиха по този участък. Благодари на всички, които ни подкрепяха за осигуряване на финансирането и на комисаря по "Кохезия и реформи" на Европейската комисия г-жа Елиза Ферейра, която днес изпрати поздравителен адрес за пускането на третата линия на метрото. Почти цялото трасе на първия етап и метростанциите са изградени по т.нар. Милански метод, с изключение на малки участъци, които са строени по открит способ и на МС „Орлов мост”, където има два участъка, изградени помодифициран Нов австрийскиметод. Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==