46 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2020 конзола е да дава приоритет на обществения транспорт пред частните автомобили. От нея се очаква и да дава предимство и на пешеходците и велосипедистите пред автомобилите. Съществена нейна задача е бързо да даде път на линейки, пожарни коли или полицейски патрули. За целта дори е желателно да се синхронизира и с централите за спешна помощ тип „112“. Свикнали сме да си представяме, че подобни централни конзоли представляват голяма стая с десетки монитори, на които в реално време се излъчва картина от всяко кръстовище, а отпред седи човек в стол и следи всичко, командвайки централната конзола. Съвременните системи за умно управление обаче все по-малко разчитат на човешка намеса. Вместо това те залагат на т. нар. машинно самообучение. Така постепенно се изгражда действително интелигентна система с елементи на изкуствен разум, която с течение на времето прави излишно човешкото участие. Динамични паркинг-системи Наред с умните светофари популярна част от „IoT в транспорта“ са динамичните паркинг-системи. Концепцията предполага всички обществени паркинги в града да имат броячи датчици за свободните места. Информацията се събира централизирано и се излъчва чрез множество канали за информация: върху светлинни табла по всички централни пътни артерии; като съобщение до смартфоните на водачите; като анонс до инфо-развлекателните бордови системи на автомобилите в центъра. Динамична пътна сигнализация Динамично променящите се пътни знаци са друг компонент от интелигентниятранспорт в града. Вместо ламаринени табели с фиксирани изображения, динамичните пътни знаци имат светлинни пана, които се командват да показват различни изображения. Например, в студен зимен ден при силен снеговалеж те могат да се програмират да показват по-ниско ограничение за скоростта на движение, за да намалят в реално време „главния мозък“ - системата за контрол за условията на движение - за натоварването на градските транспортни възли. Системата за управление изчислява дали е необходимо да се промени активността на светофара. Интелигентният софтуер за контрол на трафика пренастройва сигналите незабавно. Същност на системата Контролната система е „мозъкът“ на умното управление на кръстовищата. Обичайно нейна задача е да „разпознава“ задръстванията. Тя променя времетраенето на различните сигнали. Централната конзола също така синхронизира активността между светофарите. Знаейки къде колко автомобили чакат на червено или преминават на зелено и в каква посока отиват, тя може да „отпуши“ задръстването и да удължи зелената светлина на съседните светофарни уредби, за да не се натрупват поредни вериги от автомобили. Някои интелигентни светофари помагат на водачите с препоръка за оптимална скорост на шофиране. Шофьорите, които поддържат тази скорост, могат да разчитат, че ще достигнат до следващия светофар, когато той е зелен. Това помага за намаляване на задръстванията. Т. нар. „зелена вълна“ в последно време тя бе отречена от градоустройствената наука, но съвсем наскоро учени от Технологичния институтв Карслруе установиха, че погрешно е „анатемосана“. Преобладаващата част от въздушното замърсяване около кръстовищата се дължи не на постоянно работещите двигатели на колите, а на праховите частици, отделяни от спирачните дискове при честото спиране, затова „зелената вълна“ е желана в градовете. Важна частотработата на централната
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==