36 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2020 Р Е К Л А М А лагани на пазара. На световното изложение bauma 2019 вМюнхен компанията представи за първи път две уникални системи - едната е за измерване на извършеното фрезоване на асфалтовата настилка, а другата е за пълна автоматизация на фрезоването. Wirtgen Performance Tracker (WPT) е решение на немския производител, което за първи път позволява да се документира прецизно и надеждно действително извършеното фрезоване с дадена машина. WPT използва лазерен скенер, с който измерва в напречен разрез фрезования профил (дължина,ширина, дълбочина). Площта и обемът на фрезоване се калкулират точно чрез позициониране по GPS и няколко сензора. Самиятоператорможе да следи най-важната информация в реално време от дисплея пред себе си. След приключване на фрезоването автоматично се генерира доклад във формат Excel и PDF, в който фигурират данните от извършената работа и разхода на гориво. Той се изпраща по и-мейл до съответния ръководител. Основно предимство наWPT е възможността да се изчислят точно разходите по изпълнението на обекта, както и да се направят обективни сравнения между производителността и ефективното оползотворяване на ресурса на фрезите в машинопарка на фирмата. Така може да се прецени действително коя фрезаенай-подходяща за даден вид обекти. На свой ред системата за автоматизация Mill Assist бе номинирана за наградата bauma 2019 Innovation Award. Mill Assist взема работни параметри като дълбочина и скорост на фрезоване, обороти на двигателя и др. подобни и съставя над 1 700 000 комбинации от тях. Такамашинатареагира интелигентноидинамичнокъмпромените на работните условия. ДефактоMill Assist поема почти изцяло отговорността за работата на фрезата вместо оператора, като му предлага винаги най-благоприятнотосъотношениемежду производителност на фрезоване и експлоакъмосцилиранеилиавтоматичнонасочванена посоката на вибрацията съобразно посоката на движение на валяка за максимална гладкост на настилката. Измерването на уплътняването на настилката по гореописания начин има един малък недостатък. То е възможно, само докато е включена вибрацията. Акотя е изключена или се работи само с осцилиране на бандажа, се получават пропуски в измерването, които се „виждат“ като липса на данни в документираната работа. Ето защо някои производители, като например Caterpillar, измерват уплътняването на друг принцип - чрез съпротивлението при търкаляне на бандажа. Тази система не се използва за асфалт, а за почви и др. подобни по-рохки настилки. Автоматизация при фрезите за асфалт При повечето производители на фрези за асфалт има частична автоматизация на някои процеси от работата и настройките на машината, особено относно профила на фрезоването. НотрадиционноWirtgeneвинаги няколко стъпки напред и винаги впечатлява с възможно най-модерните ситехнологии, пред-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==