пътна инфраструктура 35 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2020 Р Е К Л А М А жението и посоката на работа се въвеждат ръчно, като се обозначават съответните работни лентови зони. Следващата логична стъпка е използването на сателитна връзка (със или без наземна референтна базова станция) и съвсем ясна представа къде е валякът, къде уплътнява и какъв е резултатът, т. е. картографиране на уплътняването на целия обект. Някои производители предпочитат използването само натотални станции, като при този вариант референтните точки се въвеждатръчно и/или валякъттрябва да мине по границите на обекта, за да го очертае. Автоматизацията на работата с валяка се надгражда над тези технологии. Тук операторът само избира от дисплея дебелината на асфалта, а автоматичната система върши всичко останало. По време на валирането амплитудата, с която вибрира бандажът, намалява автоматично според степента на уплътняване и изстиване на асфалта. Така се избягва свръхуплътняването и съответноразтрошаванетоипромянатана зърнометрията на вложените фракции. Операторътвижда на дисплея в кабината промените в основните параметри. При най-съвършените системи можеавтоматичнода сепреминеотвибрация ра на вкоравяването (съпротивлението на деформация) нанастилкатаповремена уплътняването. Системата за измерване използва взаимовръзката между ускорението на вибриращия бандаж и коравината на настилката - с увеличаването на коравината на настилката се повишава и ускорението на бандажа. Разчита се на един или два сензора за измерване на ускоряването и оттези данни се определя ефективната контактна сила между настилката и бандажа. Когато контактната сила се отнесе към хода на вибрацията, се получава крива на натоварване и разтоварване за всеки оборот на ексцентричната тежест вътре в бандажа. Показателят EVIB се получава от анализа на кривата на натоварване, тъй катотя корелира с коравината на настилката. Припървоначалнотовъвежданенатехнологията информацията за степента на уплътняване става достъпна чрез показване на дисплей в кабината на валяка за ориентация на оператора, а следтова се въвеждати принтери за документиране на извършената работа. След товаидвареднабордовия компютър с цветен дисплей, на който се вижда целият обект и как протича валирането, съответно къде са слабите места в настилката. Тук местополо-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==