8 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2020 ПОВЕЧЕ НА СТР. 4 TЕХНОЛОГИЯ ЗА КОМПЕНСАЦИЯ НА НАКЛОНА IMU ПРИ GNSS ИЗМЕРВАНИЯ С GPS В областта на измервателната техника, както и в редица други сфери, непрекъснато се работи в посока повишаване ефективността на работата, бързо и лесно постигане на по-прецизни резултати. Към GNSS системите са добавени много удобни функции, като например измерване на наклона. Тази технология също претърпя своето развитие и днес предлага разширени опции за компенсация на наклона. Фирма Гео-Иванов предлага на своите потребители революционната GNSS система, която е способна да ви осигури максимална производителностблагодарение на IMU (Inertial Measurement Unit) технологията и интуитивен потребителски интерфейс за Android. Производителят му South навлиза в ново поколение на геодезическо измерване, където всичко става лесно и бързо. Комбинирана е прецизността на сензора от последно поколение със софтуер, специално създаден за вашите ежедневни нужди. С помощта на новата система за компенсация на наклона IMU нищо вече няма да бъде както преди. С иновативната технология се забравя центрирането на либелата, както и досадните стъпки за калибриране на сензора. Улеснява се работата на геодезиста, особено на места, които са труднодостъпни. Със South иновативната IMU компенсацията на наклона вече не е проблем, дори в близост до силни магнитни полета. Гео-Иванов предлага високоефективни и надеждни измервателни уреди и системи с широк спектър на приложение в геодезията, фотограметрията и строителството. Фирмата предлага голям асортимент от геодезически инструменти и системи от няколко реномирани производители: South Китай, DVP Канада, FOIF Китай, PRO-Shot USA, NEDO Германия, Leica Geosystems Швейцария, Amberg Technologies Швейцария. СТРОЯТ НОВ НАДЛЕЗ НА ЮЖНАТА ДЪГА НА СОФИЙСКИ ОКОЛОВРЪСТЕН ПЪТ До септември ще бъде з а т в о р е н участъкът по Южната дъга на Софийския околовръстен път /СОП/ между пътен възел Горубляне и пътен възел Младост. Поради изграждането на нов надлез при 40-ти км от СОП се спира трафикът и в двете посоки, като преминаващите транзитно автомобилище бъдатотклонявани отавтомагистралите Струма, Тракия и Хемус по Северната скоростна тангента. Съоръжението е построено преди повече от 40 години и оттогава не е основно ремонтирано, изчерпало е своята годност и е опасно. То ще бъде разрушено, а на негово място ще се построи ново, модерно и безопасно съоръжение. С разширението на над 6 км от Софийския околовръстен път в отсечката от пътен възел Цариградско шосе до пътен възел Младост съществуващият двулентов път ще бъде реконструиран в 6-лентов със средна разделителна ивица. Пътят ще е с габарит 46 метра и ще позволява придвижване със скорост 80км/час. Изпълнител на строително-монтажните работи на участъка е ГБС-Инфраструктурно строителство. Строителният надзор е възложен на Обединение СОП –ЮГ 2018, в което участват: Консултантска инженерна група, АЙСИ Консулентен Цивилтехникер, Ипсилон Консулт, ПИ ЕС Консулт и Тренкадис. ПРИКЛЮЧИ РЕМОНТЪТ НА ПЕТТЕ ВИАДУКТА НА АМ „ТРАКИЯ“ От началото на юли са пуснати за движение ремонтираните пет виадукта на Автомагистрала „Тракия“. Ремонтът в платното за София на виадуктите при километри 13-ти, 15-ти, 17-ти, 18ти и 20-ти на автомагистралата започна на 13 март и строителите от Дружество Автомагистрали работиха изключително мобилизирано, за да завършат работата си в определения срок. Горното строене на виадуктите е с ремонтирани пътни плочи, греди, хидроизолация, нови фуги и тротоарни блокове, асфалтова настилка, маркировка, предпазни парапети и мантинели. Ремонтът на долното строене /колоните/ на съоръженията продължава без това да затруднява по никакъв начин пътуването по автомагистралата. В обновяването на съоръженията са използвани близо 4 800 куб. м бетон, 600 тона армировъчна стомана, 25 000 квадратни метра хидроизолация, над 26 000 тона асфалт и над 18,4 км пътни и мостови ограничителни системи от най-висок клас. Със завършването на ремонта на платното за София на виадуктите приключва обновяването на съоръженията, които не бяха ремонтирани от построяването им. Заедно с виадуктите са обновени и 11 километра от платното за София между съоръженията. Участъкът е с нова асфалтова настилка и ограничителни системи. ИНТЕЛИГЕНТИ РЕШЕНИЯ В ТУНЕЛА ПОД БАКОЙСКИЯ БАИР, ГАБРОВО Новоизграденият тунел под Бакойския баир се намира при 12-ти километър на път II-5004, част от Обходния път на Габрово. Съоръжението е построено по нов австрийски метод и по-голяма част от прокопаването му е извършвана с взривни дейности. Тунелът е с една тръба с две ленти за движение, две водещи ивици и тротоари, със системи за безопасност - вентилация, светлинна сигнализация, пожароизвестяване, видеонаблюдение, диспечерски пункт, в момента всички системи се въвеждат в SCADA система за контрол и управление на процесите. „Най-интелигентният тунел в България е в Габрово“, категоричен е представителят на строителите на Обходния път на Габрово - Антон Чинарски, за новото тунелно съоръжение. „Това тунелно съоръжение предлага най-добрата за момента превенция“ - допълва г-н Чинарски. Тунелът под Бакойския баир посреща влизащите в града с надпис „Добре дошли в Габрово“, информира за точния час, температурата и влажността на въздуха и изпраща пътуващите към прохода Шипка с информация, че е отворен за движение. Обходът на Габрово е възлова точка при движение север-юг. Пътят, който ще изнесе трафика извън града, ще има и друга стратегическа роля – ще осъществява връзка с бъдещия тунел под Шипка.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==