32 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2020 Разрастването на градовете води до ограничаване на пространството за обществен транспорт. Това предизвикателство поставя по-високи изисквания за внедряване на концепции за интелигентен транспорт. Max Bögl Group - компания за строителство, технологии и услуги в Германия, се справя с предизвикателството чрез своята иновативна транспортна система Transport System Bögl (TSB). Въз основа на модерната технология за магнитна левитация, TSB осигурява на градския транспорт на бъдещето безшумно, гъвкаво и надеждно решение, като спестява пространство и намалява вредните емисии. При разработването на технологията си Max Bögl е наясно, че надеждната комуникация за пренос на данни е с важно значение за свързването на блока за управление с влака и за осигуряване на автоматично управление на влаковете (ATO), както и за базираните на комуникацията системи за контрол на движението на влаковете (CBTC). Необходимите за целта високи нива за достъп до мрежата са изисквали безжична технология, проектирана специално за транспортни приложения. Max Bögl избира Westermo за доставчик на технологията на комуникационната мрежа за пренос на данни. Westermo проектира и предоставя комуникационната мрежа за пренос на данни на TSB и я внедрява в изпитателното трасе на Max Bögl в Зенгентал, Германия, и в Ченгду, Китай. Решението е мрежова Ethernet архитектура с топология двоен пръстен, изградена от безжични и кабелни технологии на Westermo за висока надеждност и осигуряване на достъп до мрежата. Резервирането на мрежата се осигурява от топологията двоен пръстен FRNT (Fast Recovery Network Topology), инсталирана на трасето. FRNT е собствен протокол на Westermo за създаване на Ethernet мрежи с възможност за бързо възстановяване. Така трансферът на данни се осъществява, дори и при повреда в някое устройство или мрежова връзка. Надеждността се засилва допълнително чрез инсталирането по трасето на резервни безжични точки за достъп на Westermo. Освен това във влаковете е вградена и FRNT мрежа с топология пръстен, към която са свързани два безжични клиента на Westermo. Безжичните клиенти се свързват към резервните мрежи на трасето (б.ред. показани на схемата по-горе в оранжево и синьо). Ако една от мрежите откаже, двата безжични клиента автоматично се свързват с другата мрежа, докато повредената мрежа не се възстанови. Това двойно резервиране води до още по-голяма наличност на мрежата. Безжичната комуникационна радиовръзка с влаковете използва функция за резервиран канал (QoS: Quality of Services), която позволява по безжичен път няколко приоритетни опашки едновременно. Така данните с висок приоритет от CBTC, CCTV и допълнителните услуги споделят една и съща физическа радиовръзка. Реализирани са множество нива на сигурност, включително безжично криптиране, оторизация за достъп и пълно криптиране на данните. Ключова част е разработеното за трасето радиоустройство (TRE-Box), в което са разположени точки за достъп до WLAN, Ethernet превключватели RedFox и оптични ограничители. TRE устройствата формират основата на резервната мрежа с топология пръстен, като FRNT пръстените са свързани с всяко TRE устройство. Предварително сглобените TRE устройства са оборудвани, тествани и конфигурирани, което помага за опростено пускане в експлоатация и за намаляване на времето и разходите за монтаж. Фирма Ритбул предлага продуктите на Westermo в България. За повече информация посетете сайта на Ритбул. Ритбул представя решения на Westermo в иновативен транспортен проект
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==