36 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2020 Когато тъмнината вече не е автоматично синоним на ирационални страхове или чувства за несигурност, ще могат да бъдат въплътени нови градски сценарии в отговор на енергийни кризи и глобално желание за борба с изменението на климата и намаляване на замърсяването на въздуха. Това експериментиране ще позволи преоткриването на нощта в града и изобретяването на нови начини на осветление, които позволяват тъмнина. Разработването на екологични мрежи и зелени зони около големите градове ще послужи като двигател за промяна на нощния пейзаж в тях и в покрайнините им. После областите на тъмнината могат постепенно да се разширят, за да съдържат и очертават светлинните острови, образувани от градовете през нощта. Тези нови огромни пространства на тъмни места ще позволят на човешкото око да развие и преоткрие нови възможности за нощно виждане и това ще насърчи обитателите на града да се адаптират, умствено и психически, за да се разхождат в тъмното през нощта. Когато градските популации постепенно изоставят автономните самостоятелно носени светлини, това ще отвори пътя към ученето за нощта и новите терапии, базирани на удоволствието да бъдеш и да се движиш в дълбока тъмнина. Това постепенно преоткриване на тъмнината и на здрача също ще се осъществи чрез разработването и внедряването на биолуминисцентни материали и бъдещите поколения светодиоди. Градското осветление като област на развитие все още е в началото, но докато осветлението се развива, съчетано с цялостен напредък в технологиите, има големи възможности и потенциал за стратегии за осветяване, които да оформят и да заемат централно място в развитието на нощната среда. Всъщност, сложността на градски свят налага по-голяма информираност от всички професионалисти в дизайна за това как се използват светлината и тъмнината при оформянето на изградената среда. Хората също трябва да придружават развитието на града до нощните му територии. Градоустройственият план за осветление, както го познаваме почти три десетилетия, все още се фокусира върху осветяването на града. Този подход обаче ще започне постепенно да изчезва и докато градовете се преобразуват и се развиват в това, което можем да наречем "нощно градоустройство" преоткриването на тъмнината в града и да се експериментира със споделянето и обединяването на градската тъмнина. Управление на тъмнината Първото проучване на "тъмната инфраструктура" е иницииран от град Рен, Франция, през 2012 г. Когато се изготвя неговият генерален план за осветление да съпътства изпълнението на плана за климата, градската управа решава да намали потреблението на електроенергия за улично осветление с 20% до 2030 г. Това е източникът на нова стратегия за осветление, която се основава на създаването на план за опазване и запазване на тъмнината, който може да се прилага в целия град, както и за подкрепа на "зелените" и "сините" зони в града. Този подход на елиминиране, основаващ се на тъмнината, беше изследван чрез теоретизиране на съответните роли, които общественото осветление и тъмнината трябва да играят в града. Той е разработен в отговор на жителите на град Рен, които очевидно са били изразили убеждението си на публични събрания и проучвателни нощни разходки, че е има твърде много осветление в града. Те са искали да запазят тъмнината, особено в големите естествени пространства на града. Получените "тъмни зони" в град Рен позволиха да се дефинират и очертаят географски и времеви зони на частична или временна тъмнина, където са свързани и могат да бъдат пресичани. Днес тази идея се прилага във всички големи разработки, разположени на или близо до големите природни пространства в град Рен, както и да се направи обсъждане за запазване на обикновеното нощно биологично разнообразие по отношение на замърсяването със светлина. Запазването на тъмнината през нощта в градските зони изисква информация, сътрудничество и ясно определени процеси, които да позволят на жителите на градските райони да се движат безопасно през нощта в близост или до тъмните места. По този начин развитието на тази стратегия за тъмнина ще бъде разбрана и приета от съседните собственици на земя и жителите. Тази образователна работа трябва да се осъществява в дългосрочен план чрез експериментиране с различни видове обработка на почвата, булевардите по пътищата и механизми, които позволяват да се идентифицира средата чрез контраст при много ниски нива на светлина под 1lx.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==