30 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2020 Продължават тестовете на влаковете по първия участък от 8 км от III лъч на метрото. Това съобщи кметът на София г-жа Йорданка Фандъкова при проверка на метростанция Хаджи Димитър. "Строителните дейности по трасето приключиха в края на миналата година и от месец ноември миналата година започнаха тестове с метровлакове. Изпитанията трябваше да продължат 6 месеца по договор, но, за съжаление, заради извънредната ситуация част от екипа на Сименс, което е доставчик на метровлаковете, беше изтеглен в последните два месеца и темпото на тестовете върви по-бавно. Вместо предвидения първоначално пуск само на първите 5км, а след това 3км, Сименс предложи да се пусне целият участък от 8км юли – август месец" – посочи кметът. Изпълнителят Сименс предложи целият участък от 8км да се въведе в експлоатация заедно след приключване на изпитанията в целия участъка, допълни проф. Стоян Братоев, директор на Метрополитен. От февруари 2020 година започнаха единични изпитания на системите и в последната част от трасето на етапа – участъка метростанция Патриарх Евтимий – Хаджи Димитър с шестмесечен срок на завършване юли – август 2020г. Станцията е разположена под южното платно на бул. Владимир Вазов между улиците Черковна и Тодорини кукли. Има два входа – към моста Чавдар и хипермаркет Билла. Дължината на метростанцията е 122 метра. По цялото продължение има предпазна стъклена ограда с врати, които се отварят синхронизирано с тези на вагоните влака. Всички нови станции са с такива съоръжения. Северният вход на метростанция Хаджи Димитър минава под Перловската река и излиза на тротоара на бул. Владимир Вазов. Тунелът между тази и следващата станция е изграден по нов австрийски метод и е с дължина 500м. МС Хаджи Димитър обслужва около 40 хиляди души от столичния район Подуяне. Предстои пускане на първите 8км от новата метролиния VAS създаде касетъчни и ламелни продукти от ламарина за оформление на пероните на метростанциите от линия 3 на метрото. Често по стените на подземните метростанции, въпреки прецизно положената хидроизоция, се появява влага. За да бъде прикрита, се налага изграждането на щендерна стена с финиш от керамични плочки. Фирма BS Konstructia се обръща към VAS със задание за разработване на изделие, което да е хубаво, надеждно, леко, евтино, с дълъг експлоатационен период. Създаденото от VAS изделие CASSETTON® отговаря на всички характеристики. CASSETTON® е продуктова запазена марка на VAS, за група фасадни и интериорни изделия от метални тави с касетъчна форма. Произвеждат се предимно от стoманенa или алуминиева ламарина с покрития от HDP, PVDF или боядисани с електростатична прахова боя. Също и от неръждаема хром-никелова ламарина за интериор. Произведеното за проекта изделие е с дебелина 0.8mm, а елементите му са кратни на 300mm, за да отговарят на растера на подовата настилка. С изделието са изпълнени 700m2 от вътрешните стени на перона на метростанция България, в два цвята: RAL6021 (зелено) и RAL7047 (светло сиво). Монтажът е скрит, за да може изделията, погледнати фронтално, да се възприемат като фасадни плоскости. Стенната обшивка кореспондира с подовата настилка и окачения таван LAMELLON – също запазена марка на VAS за фасадни и интериорни линейни ламелни изделия. Произвеждат се от стоманена ламарина или от алуминиева ламарина с покрития от HDP, PVDF или боядисани с електростатична прахова боя. Също и от неръждаема хром-никелова ламарина за интериор. За проекта част от ламелите са предварително перфорирани за намаляване на големия въздушен товар от движението на мотрисите, с цел избягване на деформация на елементите от окачения таван. Изделия от VAS за пероните на новите метростанции
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==