29 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2020 община мрежа. Нуждите от допълнителни инвестции в сектора остават и ако в града до голяма степен проблемите са решени, продължаваме да търсим подкрепа за селата.Миналата година приключи проектът, финансиран от Министерство на регионалното развитие и благоустройството /МРРБ/, чрез който 15 габровски села: Куката, Рачевци, Гергини, Гарван, Николчовци, Янковци, Стоевци, Божковци, Райновци, Михайловци, Враниловци, Новаковци, Смиловци, Борското, Гъбене, кв. Войново и още 10 фирми по това трасе вече получават вода от вътрешната водопроводна мрежа на Габрово. Логичното продължение, за което вече работим, е водоснабдяването от вътрешната мрежа на града на друга група села – Думници, Гайтани, Прахали, Гледаци, Мрахори, Чавеи, Пецевци, Златевци, Милковци, Лоза, Петровци, Армени, Здравковец, Влайчовци. В процес на подготовка е споразумение с МРРБ за финансиране на частотдейностите по проектиране на това водоснабдяване. В бюджета за тази година сме заложили също проектиране на продължението на крайречните зони и на Централния кооперативен пазар, който също сенуждаеотреконструкция. Една отголемите на задачитази година е и стартирането на процедурата за проектиране на нов Общ устройствен план за територията на цялата община. Как ще продължите развитието на транспортната инфраструктура? Благодарение на проекта за развитие на устойчив градски транспорт на град Габрово обновихме транспортната инфраструктура и съоръженията към нея, реконструирахме кръстовище, ремонтирахме подлези, подобрихме организацията на движението на пет от най-натоварените кръстовища в Габрово. Градският транспорт вече разполага с електронни информационни табла на 104 автобусни спирки, бордови компютри за автобусите и диспечерски център като част от информационната система за неговото управление. Първитетри броя нови екологични автобуса вече обслужват линии на обществениятранспортв града. От началното на юни по габровските улици се движатоще 8 нови CNG екологични автобуса, а през есента към автопарка на Общинското транспортно дружествоще присъденият и още 3 електрически кондензаторни автобуса. Началото на обновяването на обществения транспорт в Габрово е поставено и първата стъпка в интелигентното му управление е направена. Занапред ще използваме възможностите през новия програмен период да надградим и развием тези инвестиции, включително с разработване и внедряване на нова транспортна схема, а в далечен хоризонти с въвеждането електронно таксуване в градския транспорт. В какви посоки виждате бъдещия потенциал за развитиетo на града и населените места в общината? На този етап кризата с COVID-19 намали скоростта и промени приоритетите ни, а с икономическите последствия от нея тепърва ще се борим и вероятно ще трябва да работим два пъти по-усърдно. Да, градът не е само инфраструктура. Но строителството, което гопромени през последните години, подобрява качеството на живот. Ако градът е добър за живеене, той е добър и за инвестиции. Това е посоката, в която виждам потенциала на Габрово. Няма как да не бъда щастлива, когато градът е избиран за инвестиции от най-висок клас. Една такава многомилионна инвестиция клас А, се изпълнява в момента. И тя не е единствената оттози клас в Габрово. Положихме началото на Център на компетентност към ТУ – Габрово. Единни сме с местния бизнес и образователните институции за посоката, в която искаме икономически да върви Габрово. Обходният път на града вече е факт, а за следващата му фаза - строителството на бъдещия тунел под Шипка се избират изпълнители. Самият той ще бъде силна комуникационна ос с ефект върху бизнеса и от стратегическо значение за бъдещото икономическото развитие не само Габрово, но и за цяла Северна България. Тепърва ще става все по-ясно, че Габрово с икономическия си профил, образователни възможности и бъдеща транспортна свързаност е един от индустриалните градове, които може да предложи много добри условия за високотехнологични инвеститори.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==