24 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2020 Р Е К Л А М А задвижва от хидравличната помпа. В този момент инерцията на въртене на машината става силата, която кара хидромотора да действа като помпа. При конвенционалните багери подаденият дебит на хидравлично масло от хидромотора, сега действащ като помпа, се блокира, създавайки съпротивление в хидравличния кръг, което заключва хидромотора. Процесътпреобразува кинетичната енергия в топлина. Но при Caterpillar 336E H този хидравличен дебит се насочва през разпределител за улавяне енергията от въртенето към азотни акумулатори. По-този начин кинетичната енергия се съхранява за последващо използване, тъй като се компресира газът в акумулаторите. По изчисления на производителя часовите икономии на дизелово гориво възлизат на до 25% в сравнение със стандартния модел 336D, а горивната ефективност (количество гориво на куб. м изкопана маса) е подобрена с дори до 50%. През март2015г. Caterpillar представи второто поколение на 36-тонния хибриден багер - моделът 336F LN XE. Понастоящем обаче в гамата на Caterpillar хибриден багер липсва. През 2018г. в 36-тонния клас американците въведоха два модела с конвенционално задвижване, Cat 336 и Cat 336GC, съобразно новата им и изцяло преосмислена продуктова стратегия. Volvo EC300 Hybrid - найновият концепт Конвенционални - те багери на Volvo CE традиционно са едни от най-икономичните, поради което доста време компанията не се впусна в хибридната технология. Все пак една от звездите на щанда на Volvo CE по време на изложението bauma 2019 бе 30-тонен хибриден багер Volvo EC300 Hybrid. Въпреки че още не се продава се спираме на него заради спецификата на „хидравличната“ му хибридна технология. Спускането на стрелата на багера надолу зарежда енергосъхранятовното изложение bauma 2013, за да представи за първи път пред широката публика своя комерсиализиран модел с „хидравлично“ хибридно задвижване. Това бе 36-тонният Caterpillar 336E H. Постигането на икономии на дизел при него се осъществяваха чрез три технологии: пестене на гориво чрез система за управление мощността на двигателя в комбинация с помпа с електронно стандартизирано програмиране (ESP Pump); оптимизиране на работоспособността чрез рестриктивно управление посредством патентования хидравличен разпределител на системата за адаптивно управление ACS; и повторно използване на енергия от „хидравлична“ хибридна система, която улавя енергията при спиране въртенето на надстройката в акумулатори и след това я подава при ускоряване на завъртането й. Вложената от Caterpillar „хидравлична“ хибриднатехнология използва регенеративно спиране, за да съхрани кинетичната енергия хидравлично. Както всички хидравлични багери, използващи хидромотор за въртенето на купола, Caterpillar 336E H забавя скоростта на въртене на купола до спиране, когато джойстикът се пусне и хидромоторът вече не се Пазарджик 4400, ул. Константин Величков 20, ет. 4, GSM: 088/ 575 22 00, e-mail: petrusbg@abv.bg www.petrusbg.com - изключителен представител за България на ПЕТРУС ООД Подходящи за товарене на средно-тежки и тежки строителни машини. В съответствие с Европейското законодателство. Изработени от високо- устойчива алуминиева сплав.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==