18 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2020 Роланд Трейдинг представя новия комбиниран багер-товарач на Mecalac TLB870. Базовият модел от гамата демонстрира най-голяма икономическа ефективност и предлага лекота на работа, както при копаене, така и при транспорт на материал. Двигателят с мощност 55kW (74hp) отговаря на изискванията за вредни емисии, без използване на AdBlue. Тъй като мощността е под 56kW не са налага ползване на задължителните допълнителни електронни системи, както и последващо третиране на отработените газове. Интелигентната и ефективна хидравлична система INLOADER автоматично управлява сдвоените зъбни помпи, като подобрява разхода на гориво и контрола на работа на машината. TLB870 се отличава с голям просвет, позволяващ работа в различни тежки терени и условия. Огромната панорамна кабина, гарантира отлична видимост към работния периметър, несравним комфорт на оператора, както и лесното управление посредством стандартно монтираните Pilot Control джойстици. Машината разполага с два броя сдвоени зъбни помпи с общ дебит 128l/min и хидравлика с отворен център. Така се избягва загуба на мощност в хидравличната система, без значение с какво е натоварена тя. Mecalac TLB870 има оперативно тегло 7695kg, капацитет на повдигане 3759kg и дълбочина на копаене 6m. Лесен е за поддръжка и сервиз. "Сред основните предимства на TLB870 са Z-кинематиката на товарачната уредба, осигуряваща висока подемност и сила на врязване, отличната работа при всякакви теренни условия и подобрения контрол над работните процеси. Моделът впечатлява с перфектното съчетание на сериозни работни характеристики, липса на паразитна електроника по двигателя, удобни уреди за управление, нисък разход на гориво, иновативен дизайн на кабината, както и с много достъпната си цена", споделят от официалния представител на компанията - Роланд Трейдинг. Комбиниран багер-товарач Mecalac TLB870 от Роланд Трейдинг Започва ремонтът на платното за София на 5 виадукта по АМ „Тракия“. Ще се извършват ремонтно-възстановителни дейности в лявото платно на съоръженията при 13-ти, 15-ти, 17-ти, 18-ти и 20-ти км на автомагистралата. Движението в близо 14-километров участък ще се осъществява двупосочно в обновеното през миналата година платно за Бургас. Индикативната стойност за ремонта на горното строене на виадуктите е около 25 милиона лева. Ще бъде направен ремонт на пътните плочи, греди, дилатационни фуги и тротоарни блокове, хидроизолация, асфалтова настилка, маркировка, нови предпазни парапети и мантинели. Съоръжението при 13-ти км е с дължина 254м, при 15-ти км - 322м, при 17-ти км - 322м, при 18-ти км - 242м, а при 20-ти км - 404м. Продължава и ремонтът на долното строене на съоръженията. Към момента са изпълнени около 80% от дясното и близо 30% от лявото платно. Пътноподдържащото дружество „Автомагистрали“ ще работи изключително мобилизирано, за да може ремонтните дейности на петте виадукта по АМ „Тракия“ да завършат преди началото на активния туристически сезон, съобщават от компанията. В момента се изкърпва участъкът от първокласния път I-8 през Нови хан и Вакарел, който в дните петък и събота ще се използва като обходен маршрут за камионите над 12 тона, пътуващи за Бургас. За улеснение на трафика в края на работната седмица, когато много хора тръгват на път, всеки петък от 14 часа ще има две ленти за Бургас и една за София. В неделя, когато пътуващите се връщат, ще има две ленти за София и една за Бургас. В неделя от 14 часа до 10 часа в понеделник ще има две ленти за София и една за Бургас. Реверсивно движение ще бъде въвеждано и при събирането на няколко почивни дни, като двете ленти в посока Бургас ще бъдат в последния работен, а за столицата в последния почивен ден. Започва ремонт на пет виадукта по автомагистрала „Тракия“
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==