34 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2020 В края на миналата година приключиха строителните дейности по изграждане на новата трета линия на метрото в София. В момента остава завършването единствено на изпитанията в участъка от кв. Красно село до „Граф Игнатиев, които започнаха през ноември и ще продължат до април.Трите линии на столичното метро се прeсичат в три метростанции, по две от които се работи в момента. Това са станциите НДК II, на бул. „Витоша“ и „Патриарх Евтимий“, и връзката на станцията на Орлов мост с метростанция „Климент Охридски“. Третата линия на метрото се отличава с редица особености. От една страна бяха тежките геоложки условия, които съпътстваха изграждането. Други отличителна особеност е автоматиката, както и някои нововъдения по пероните на новите станции. Метролиния 3 е принципно от нов тип: с ново поколение автоматика и системи за безопасност и управление на движението; нов тип влакове с олекотена алуминиева конструкция, с ново, по-високо ниво автоматизиция на управление GоА3, а на по-късен етап, със съответна софтуерна и хардуерна добавка, е възможно да се преоборудват за изцяло автоматично движение без машинист – най-високо ниво GоА4; нов тип съвременна система за пренос на данни и комуникация с диспечерския център и др. Нивото на автоматичното управление GоА3 на влаковете осигурява висока степен на безопасност, потегляне и автоматично спиране с точност до 20 cm, автоматично следене скоростта и профила на пътя и поддържане на разрешената скорост. Всички перони по третата линия ще бъдат отделени от влаковете с прозрачни, автоматично отваряеми врати с височина 1.60 m. Toва се прави като предпазна мярка пътниците да нямат достъп до релсовия път. В пиковите часове влаковете по третия диаметър ще се движат в интервал от 4-5 минути. Очаква се по новата линия да се придвижват около 200 хиляди пътници на ден. През май пускат в експлоатация третата метролиния Община Добрич предвижда да подмени уличното осветление в четири градски артерии. Общински съвет Добрич прие предложението на общинското ръководство за кандидатстване по програмата "Възобновяема енергия, енергийна ефективност и енергийна сигурност" на Министерството на енергетиката, която се финансира от Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство - 2014-2021 година. Съгласно насоките за кандидатстване и критериите за техническа и финансова оценка, участието на партньор от страна-донор (Норвегия, Исландия и Лихтенщайн) при изпълнението на дейностите по проекта носи допълнителни точки в оценяването. Затова Община град Добрич е осигурила участието на Норвежки партньор International Development Norway и предстои подписване на споразумение за партньорство. Безвъзмездната финансова помощ, която ще бъде отпусната е 600 000 евро. Обхвата на проекта, в който ще бъде подменено съществуващото улично осветление с енергоефективно е следният: бул. „25 Септември“ - в участъка от бул. „Добруджа“ до Сердика; бул. „Добруджа“ – в участъка от Бензиностанция Шел до кръгово кръстовище между път II- 97 и път II-27 (Балчишко кръгово); бул. „Русия“ – от бул. „25 Септември“ до РС ПАБ; ул. Батовска – от бул. „25 Септември“ до ул. „Любен Станчев“. Посочените булеварди са определени като „градски артерии“, съгласно извършената светлотехническа категоризация на уличната мрежа на град Добрич, в съответствие с БДС 5504-82 „Осветление на улици и пешеходни зони“ и Европейските норми. След изпълнението на проекта се очаква разходи за електроенергия да спаднат с 60 на сто в ремонтираните зони, ще намалеят и парниковите газове, а средата за движение на автомобили и пешеходци през нощта ще бъде по-сигурна. Добрич подменя уличното осветление по няколко градски булеварда
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==