пътна инфраструктура 27 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2020 Р Е К Л А М А ва отмасата си от10 до 1500 g/m² и намалява дебелината си от 1,3 до 200 микрометъра. При същите условия цинка загубва отмасата си от 0,7 до 60 g/m² и намалява дебелината си от 0,1 до 8,4 микрометъра. Във втората част на разглеждания стандарт са посочени и категории корозия при потапяне във вода или поставяне в почвата от Im1 дo Im3, а именно Im1-прясна вода-конструкции в реки, водноелектрически централи, Im2-морска и леко солена вода-крайбрежни съоръжения, метални конструкции в пристанища, врата на шлюзове, язовирна стена, Im3-почва-резервоари в почвата, метални конструкции и тръби. Така, атмосферната среда се разделя на шест категории на корозия, а за водата и почвата на три категории. Осемте части на стандарта подробно разглеждат различните аспекти на корозионна защита, катоосновнипринципи, влияние върху околната среда, обследване и подготовка на повърхността, схеми за първоначална защита и поддръжка, лабораторно изпитване на защитната система, както и оценка и надзор на изпълнението. Много стандарти и наредби се позовават на DIN EN ISO12944:1998. Поради тази причина той се разглежда като повърхност, е възможен преход от един вид корозия към друг. Например, подфилмовата корозията може да се превърне в корозия на петна, след това в обща корозия, включително с образуването на дълбоки язви. Язвената корозия е най-опасния вид корозия, тъй като нейното развитие може да доведе до доста бързо намаляване на площта на напречното сечение на елемента в локалния участък. При това общото външно състояние на антикорозионното покритие ще бъде задоволително. Професионална антикорозионна защита на метални конструкции в транспортното строителство се извършва с прилoжение на най-новите антикорозионни покрития и в съответствие с изискванията на международните стандарти. Синхронизиран БДС за антикорозионна защита В инфраструктурното строителство покритията за защита от корозия на стоманени конструкции намират приложение в мостове, носещи естакади, надлези, мантинели, и други обекти на транспортната инфраструктура. Антикорозионните покрития на стоманените конструкции в зависимост от условията на околната среда, са изложени на специфично корозионно влияние. Тези условия са дефинирани в БДС ЕN ISO12944:1998-част2, катокатегориина корозия от С1 до С5-М, а именноС1–незначителна, С2– малка-малко замърсяване, С3–средна-градска и индустриална среда със средно замърсяване със серен диоксид, С4–голяма-индустриални зони и морски крайбрежни зони със средно съдържание на соли, С5-l-много голяма-индустрия, индустриални зони с висока влажност и агресивна среда, С5–М–много голяма-морска среда, морски крайбрежни зони с високо съдържание на соли. При тези категории на корозия е установено, че за първата година на въздействие на средата при умерен климат, нелегираната стомана загубWWW.INGCONSULT.BIZ *
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==