33 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Започва имодернизацията на жп линията София – Пловдив в най-тежкия участък между Елин Пелин и Костенец. Той е на обща стойност 1.024 млрд. лв. без ДДС. Този месец подписваме договора за 24-километрова отсечка Елин Пелин - Веринско, част от която ще бъде и най-големиятжп тунел в България. Това ще е двутръбен тунел с дължина 6.8 км, напълно отговарящ на изискванията за оперативна съвместимост. Практически това е найтежкият участък, съставен изключително от тунели и съоръжения между тях, за скорост 160 км/час, като стойността на договора е за 500 млн. лева. Започнаиреконструкцияна гаровитекомплексиПодуяне, Искър и Казичене. Проектъте на обща стойност7.4 млн. лв. без ДДС и включва пълно обновяване на приемните здания и прилежащите перони, подобряване на конструктивното състояние на сградите, изграждане на системи за енергийна ефективност, внедряване на съвременни информационни и оповестителни системи, облагородяване и озеленяване на околните пространства и пр. подготвяттехническите спецификации. Подготвяме и удвояване на жп линията от гара София до гара Владая, така че след обновяването на линията София - Перник за 160 км/час целияттози участък ще разполага с много сериозен капацитет. Бих искал да подчертая, че средствата, които държавата е осигурила за НКЖИ като бенефициент по ОПТТИ и по механизма „Свързана Европа”, са в интерес на цялата държава, на всички българи, на строителния бранш, порадитова и забавянето на проектите поради обжалвания е в ущърб на цялото ни общество. Именно затова ние се стараем в никакъв случай да не допуснем загуба дори и на малка част от тези средства. Усилено работим и върху идеята за фазиране на самите договори по най-забавените проекти – говоря като финансиране, а не като изпълнение, така че те да бъдат сключени и да започне строителство по тях. Искам да припомня, че и в предишния програмен период също имахме забавяне на процедури поради куп жалби, но чрез фазиране на едни проекти и пренасочване на средства към други в крайна сметка не загубихме евросредства. Какво конкретно предстои догодина по проектите с европейско финансиране? Продължава работата по проекта за „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2”, който е на обща стойност 675 млн. лв. без ДДС. Знаете, че проектът „Рехабилитацията на железопътния участък Стралджа – Церковски”, на стойност 3.8 млн. лв. без ДДС, приключи още миналата година. Завърши и рехабилитацията на участъка Скутаре – Оризово, на обща стойност 69,8 млн. лв. без ДДС. Септември подписахме договора за реконструкция на стрелковото развитие на гара Зимница и рехабилитация на контактната мрежа в гарите Зимница и Стралджа. Стойността на договора е 27.5 млн. лева без ДДС, а срокът за изпълнение - 36 месеца. Октомври подписахме и договора по проекта „Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации а по железопътната линия Пловдив-Бургас“ – говоря за системите GSM–R и ERTMS/ETCS. Стойността му е 185 млн. лв. без ДДС, а срокът за изпълнение - 48 месеца.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==