17 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 7'2019 пътна инфраструктура Тунел „Железница“ е голям и значим проект от портфолиото на Свеко Енергопроект. С тунел „Железница“ се осигурява преминаването на участък от АМ „Струма“ през планински масив след Благоевград и преди с. Железница. Проектното решение за тунела предвижда изпълнението на двутръбен тунел, с по две платна (ленти) и еднопосочно движение във всяка тръба. Възложител е Агенция „Пътна инфраструктура“. Изпълнител на проекта ще бъде ДЗЗД АМ Струма Тунел 2018. Комплексността на Проекта за Тунел Железница изисква да се разработят следните проектни части: „Геология, хидрогеология и геофизика“; „Геодезия“; „Конструкции“; „Хидроизолации“; „Дренажна и отводнителна системи“; „Електрозахранване и електроснабдяване“ - съобразно т. 15.26 от Изискванията на Възложителя; „Осветление“; „Вентилация“; „Водозахранване и водоснабдяване“ - съобразно т. 15.29 от Изискванията на Възложителя; „Системи за безопасност, експлоатация и управление на тунела“; „Портали и предпортални зони“; „Централна система за мониторинг и управление“; „Технологични центрове“. „Важно да отбележим, че Тунел Железница ще бъде най-дългият пътен тунел в България, поради което с проекта осигуряваме той да отговаря на високо ниво на безопасност, системите които се предвиждат да са съгласно най – добрата световна практика и така да постигнем високо ниво на качество и безаварийна експлоатация. Тунел Железница освен това ще се изпълнява в сложни геоложки условия, което предполага един проактивен подход при вземане на техническите решения с цел минимизиране на затрудненията на изпълнителя, който има нелеката задача да изпълни тунела и да го въведе в експлоатация в един кратък срок – в рамките на три години. Като една мултидисциплинарна компания ние от Свеко изпълнихме пълния обхват на задачата за тунел Железница и то за срок от 150 дни. Това беше постигнато и благодарение на систематизираният подход, наличните компетенции и използването на модерен софтуер и напълно координиран дигитален метод за проектиране. “ - коментират от Свеко Енергопроект. Свеко Енергопроект участва в проекта на тунел „Железница“ Ǵǩǰ ǩȂdzǫǨǸǰȇ ǷǸǶǰǯǪǶǬǰǺǭdz ǵǨ ǽǰǬǸǨǪdzǰǿǵǰ ǹǭdzǭDzǺǶǸǰ ǰ ǪǹǰǿDzǰ ǪǰǬǶǪǭ ǩǨǫǭǸǵǰ DzǶǼǰ *A ȘȈȏȔȍȘ ȗȘȐ ȖȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP B ȘȈȏȔȍȘ ȗȘȐ ȏȈȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP & ȊȐșȖȟȐȕȈ ȗȘȐ ȖȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓ PP D ȊȐșȖȟȐȕȈ ȗȘȐ ȏȈȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP / ȠȐȘȖȟȐȕȈ PP T ȚȍȋȓȖ ȕȈ ȉȈȋȍȘȈ W ХИДРАВЛИЧНИ СЕЛЕКТОРИ ǻǵǰǪǭǸǹǨdzǵǰ Ǵ ǰdzǰ ǽǰǬǸǨǪdzǰǿǵǰ ǩȂǸǯǶǹǴǭǵǵǰǾǰ ǯǨ ǩǨǫǭǸǰ ǹ ǺǭǫdzǶ ǶǺ ǺǶǵǨ H PDLO PELEXOJDULD#SUR ODQ QHW ZZZ PELEXOJDULD EJ *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 A 1200 1570 1570 1710 1825 2040 2040 2110 2300 2500 B 700 945 945 1005 1010 1225 1225 1230 1520 1570 & 900 990 990 1060 1090 1350 1350 1370 1870 1930 D 1010 1140 1140 1240 1300 1540 1540 1580 2060 2180 / 500 600 750 750 850 700 950 1100 1130 1300 T 3-6 5-8 7-10 11-15 13-18 16-21 16-21 22-27 28-34 30-45 ȖȎȍȕȐȍ ǭǽǨǵǰǿǵǰ Ǵǩǰ ǩȢȓȋȈȘȐȧ ǷȘȖȐȏȊȖȌșȚȊȍȕȈ ȉȈȏȈ ȋȘ DzȈȊȈȘȕȈ țȓ ǹȚȍȜȈȕ DzȈȘȈȌȎȈ Țȍȓ ȜȈȒș * ТЕГЛАТА НА БАГЕРИТЕ СЕ ОТНАСЯТ ЗА СТАНДАРТНО ИЗПЪЛНЕНИЕ ** САМО ХИДРАВЛИЧНО ИЗПЪЛНЕНИЕ МОДЕЛ QPU20 QPU30 QPU40 QPU45** ТЕГЛО НА БАГЕРА * t t 9-14 15-24 25-30 30-40 ТЕГЛО НА БЪРЗОСМЕННИКА kg 160-210 280-320 390-440 490-550 МЕЖДУЦЕНТРОВО РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ ОСИТЕ НА КОФАТА mm 335-465 390-490 450-540 550-600 ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==