пътна инфраструктура 41 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2019 Р Е К Л А М А по Етап V на ЕС, а дебютантите предлагат най-модерни технологии за постигане на максимална производителност и горивна ефективност. Например HX220A L e оборудван с нова система EPFC за управление на хидравликата, която подобрява горивната ефективност чрез ограничаване на използвания дебитпри копаене; Eco Guidance алармира оператора, когато работи неефективно и изразходва твърде много гориво; предвидени са най-съвременни системи за насочване на оператора и за автоматизация на основни движения при работа. Почти по същия начин е оборудван и HX300A L, като при него е вложена друга система за управление - EPIC, която намалява използвания хидравличен дебит при подравняване на терена и товарене на камиони. Безспорно в центъра на вниманието бе и новият 90-тонен верижен багер Hyundai HX900 L. Оборудван е с дизелов двигател Scania с мощност 641 к.с. и емисионен стандарт Етап IV. Високата устойчивост на усукване на стрелата и рамото е постигната след провеждане на обстойни изпитания, заявява южнокорейският производител. Тя осигурява подобрена стабилност при боработни маси 14-30 т. В същата посока бе и демонстрираното по време на bauma 2019 TeleOperation - дистанционно копаене с багер. Чрез интернет-връзка с 5G желаещите управляваха стандартен верижен багер DX380LC-5, работещ на разстояние 8500 км в Южна Корея. По време на bauma 2019 дебютира верижният 30-тонен DX300LC-7, от най-новата серия 7, оборудван с дизелов двигател по най-новите и стриктни емисионни стандарти на ЕС по Етап V. Премиера имаше и на новия 80-тонен верижен багер DX800LC5B. Вложената в него технология ecoPower използва хидравлична помпа, която се управлява по налягане по електрически път в рамките на хидравлична система със затворен център. Целта на корейските инженери е да се постигне както по-висока производителност, така и по-добра горивна ефективност. При челните товарачи дебютира 17-тонният DL280-5, предлагащ специфична конструкция за претоварване и рециклиране на отпадъци, както и други индустриални приложения. По-големият нов член на семейството, 36-тонния DL580-5, става новият флагман в гамата челни товарачи на корейския производител. 23-тонният DL420CVT-5 пък е оборудван с нова вариаторна трансмисия, която съчетава в едно предимствата на хидродинамичното и хидростатичното задвижване за постигане на върхови производителност и горивна ефективност. Hyundai СЕ се възползва максимално от мегаизложението в Мюнхен, за да представи „раждането“ новата си серия А. Тя бе представена от 22-тонния верижен багер HX220A L, 30-тонния HX300A L и 9-тонния HX85A, както и от 18,5-тонния челен товарач HL960A. Според южнокорейския производител новостите при тези машини не се изчерпват само с новите дизелови двигатели Пазарджик 4400, ул. Константин Величков 20, ет. 2, GSM: 088/ 575 22 00, e-mail: petrusbg@abv.bg www.petrusbg.com - изключителен представител за България на ПЕТРУС ООД Подходящи за товарене на средно-тежки и тежки строителни машини. В съответствие с Европейското законодателство. Изработени от високо- устойчива алуминиева сплав.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==