38 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2019 Р Е К Л А М А И Volvo CE е на суперекологична вълна. От средата на 2020 г. компанията ще започне да въвежда на пазара цялата си електрическа гама от минибагери с работни маси от 1,5 т до 2,7 т и компактни челни товарачи от 4,5 т до 5,5 т, като ще спре с новите разработки на същите модели с дизелови агрегати. При минибагера ECR25, освен батериите, е вложен един електромотор за задвижване на хидравликата на ходовата част и на работните органи. Батериите имат капацитет да съхраняват електрическа енергия за 8 часа работа в най-обичайните приложения, като например полагане на подземни комуникации. От своя страна компактнияттоварач L25 разчита на литиево-йонни батерии, които също позволяват 8 часа работа при стандартни дейности като леко натоварване в инфраструктурното строителство, озеленяване, парково строителство и селско стопанство. Но L25 използва два отделни електромотора - един за задвижването на ходовата част и един за работната хидравлика. Друга звезда на щанда на Volvo CE бе 30-тонен хибриден багер. Спускането на стрелата му надолу зарежда енергосъхраняващи хидравлични акумулатори, които подават на енергия при задвижването на хидравличната помпа. Машината осигурява до 17% по-добра горивна ефективноств зависимост от извършваната работа. При Hitachi СМ бе много любопитно да се види концептуалният 36-тонен верижен багер Hitachi ZX350 Concept, който ни препраща към следващото поколение багери на японския производител. Той е оборудван с разходоефективен дизелов двигател по Етап V на ЕС, разполага с широка и изключително комфортна кабина, седалка с пневматично окачване и вградени джойстици, 8-инчов цветен монитор с антирефлексно покритие на дисплея, показващ от камерите та на обекта. Възможно е бързо зареждане, например по време на обедната почивка, което изглежда доста удобно. Очаквано от Komatsu представиха и най-новите подобрения по хибридните си багери, в т.ч. по самата хибридна система за рекупериране и отдаване на електрическа енергия, осигуряваща според японците поне 20% по-малък разход на гориво при модела HB215LC-3 в сравнение с конвенционалния PC210LC-11. В същото време от Komatsu декларират повишена производителност и гордо заявяват, че в рамките на пакета KomatsuCare дават 5 години или 9000 моточаса гаранция на системата си за SCR с AdBlue - един от най-деликатните агрегати в съвременните багери въобще. Вълнение предизвика и представянето на втория модел верижен багер Komatsu, оборудван със система за автоматизация на работата - по-големия 36-тонен PC360LCi-11. Разбира се, имаше много нови модели и премиери и при останалите категории земекопна техника от марката: минибагери, колесни багери, челни товарачи и булдозери, където Komatsu продължава да задава нивото и стандарта в бранша.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==