30 инфраструктура ИНФРАБИЛД 5'2019 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А на компонентите, подобрява се компресията в цилиндрите и се намалява загубата на мощност на двигателя по отношение на горенето. Комбинирана система за мазане В комбинираната система за мазане на някои багери, под налягане се мажат основните и мотовилковите лагери на коляновия вал, ролките на кобилиците, болтовете на буталата. Останалите триещи се части на дизеловия двигател се смазват с разпръскване. Системата за мазане се състои от маслена помпа със задвижващ вал и смукателни тръби, маслени филтри - очистващи маслото идващо от помпата, разпределителна плоча на масло, разпределяща маслото идващо от помпата и филтрите по маслопроводите, маслен радиатор, състоящ се от горни и долни колектори, охлаждащи тръби с плочи и две тръбни подпори. Помпата се задвижва от разпределителни зъбни колела. Специален хоризонтален вал задвижва двете водещи зъбни колела на помпата. При 1000r/min на вала, дебитът на помпата достига до не по-малко от 35l/min. Автоматична система за централно мазане Aвтоматичната система за централно мазане (АСЦМ) осигурява постоянно подаване на масло в лагерите по време на работа в определени интервали, когато лагерите са в движение. АСЦМ изпомпва маслото под налягане в механизма оттриещи се части на малки порции по време на работа. По този начин се поддържа постоянно запълване на кухините с масло, и се предотвратява сухото триене и износване. Точното дозиране на маслото намалява неговата консумация. Редовното запълване на празнината спомага да се избегнаттакива негативни явления като вакуумпри триенето във възела-вал-втулка. В противен случай се получава засмукване на прах и замърсители в триещите се части, като се образува абразивна паста. Тя интензивно износва частите. Около плъзгащ се лагер също се образува „шийник“ на смазката, която действа като уплътнение и предотвратява проникването на прах и влага в междината. Затвореността на системата елиминира проникването на прах в нея. Постоянното мазане на възела от триещи се части го предпазва от прах и влага. Удължава се експлоатационният му срок, намалява се времето за ремонти и техническо обслужване. Опитът е показал, че АСЦМ се откупува за срок от 6-8 месеца, за сметка намаляване на времето за престой и разходите на масло. Известни са случаи, когато след инсталиране на АСЦМ на такива големи машини като верижен багер, консумацията на смазочни материали са намалели с 10 пъти. Най-подходящо е монтиране на АСЦМ на тежко строително оборудване - багери, товарачи, самосвали и други, както и на техника, поддръжката на която отнема особено много време, като например бетон-помпите. Основното предимство на автоматичните системи за централно смазване е краткиятпериод от време между интервалите на смазване. По време на работа се подава неголямо, точно дозирано количество смазочен материал. При това лагерът не се замърсява и не се мокри. Така по всяко време се осигурява оптимално подаване на масло в лагера, което равномерно се разпределя в него. Триенето и износването се намаляват до минимум
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==