28 инфраструктура ИНФРАБИЛД 5'2019 каталитично редуциране - SCR, така и без допълнителни системи за пречистване на отработените газове. Новите моторни масла за дизелови двигатели Euro IV и Euro V са от клас “E9 Low SAPS”. Те са стабилни вискозни масла, осигуряващи контрол на чистотата на буталото и полираните стени на цилиндъра. Стабилни са на окисление и намаляват износването и натрупването на сажди. Предназначени са за двигатели, работещи при тежки условия, включително значително увеличени интервали за смяна на маслото в съответствие с инструкциите на производителя. Също така те спадати към класа „Super-High-PerformanceDiesel“ - супер висококачествен дизел. От 2011 година изискванията на стандарта „Euro V“ по отношение на вредните емисии от дизеловите двигатели, става задължителен и за строителната техника. EGR-Exhaust Gas Recirculation, е система за рециркулация на изгорелите газове, подаваща част от отработените газове във всмукателен колектор, който намалява температурата на изгаряне на горивно-въздушна смес и намалява образуването на азотни оксиди. SCR-Selective Catalytic Reduction, е система за селективна каталитична редукция, намаляваща емисиите на азотни оксиди чрез протичане на каталитична реакция на азотни окиси и амоняк. Получават се чист азот и водна пара. В SIS-системата, са въведени четири класа на хидравличнимасла за дизелови двигатели-SH 15, SH 68, SHS 32 и SHS 46. Цифрите показват вискозитета в сSt при 40°C. В ISO-системата са въведени 18 класа на вискозитета в диапазона 2-1500сSt при 40°C. В обозначението е посочен средният показател на вискозитета за даден клас масло. Например за ISO VG 46 и ISO VG 68. В JASO системата е въведен класът DH-2 на масла за дизелови двигатели, работещи притежки натоварвания, предварително оборудвани с пречиствателни устройства за отработените газове, като филтър за твърди частици-PDF и каталитичен неутрализатор. По този начин се ограничават до допустимото количество съдържанието на сяра, фосфор и хлор. Противозадиращите добавки се заменят с различни органометални съединения на молибдена. Маслата JASO DH-2 може да се използват, ако съдържанието на сяра в използваното дизелово гориво е под 0.005%. Универсални смазочни масла Универсалните смазочни масла за трактори и строителна техника-STOU обикновено са с вискозитет 10W-30, 15W-30 и 10W-40. например SAE 0W, 5W,10W, 15W, 20W, 25W. Целогодишното масло е комбинация от символи на лятото и зимата, например в строителната техника често се използва STOU SAE 15W-30, SAE 10W-40. Колкото по-голeми са числата, толкова по-висок е вискозитетът на моторното масло при ниски или високи температури. В системата API CJ-4 по-нови класове на маслата за дизелови двигатели са СI-4 и CJ-4. Класът СI-4 е въведен за масло с качество над CH-4. Отговаря на изискванията за пречистване на отработените газове през 2004 година. Специално е предназначено за двигатели с рециркулация на отработeните газове – EGR, и гориво със съдържание на сяра под 0,05%. Класът CJ-4, въведен през 2007 година, отговаря на стандартите на EPA-Environment Protection Agency-Агенция за защита на околната среда на САЩ. Отнася се за масла с ниско съдържание на добавки, сулфатирана пепел, фосфор и сяра, т.нар. Low SAPS. Подходящи са за двигатели с модифицирана изпускателна система за пречистване на газове. Отговаря на „ACEA E9 Low SAPS“. По отношение натрансмисионните масла в API са въведени класовете GL-1, GL-4 и GL5. Класът GL-1, се отнася за масла, които не съдържатпротивозадиращи добавки. Класът GL-4 е за масла с противозадиращи добавки за хипоидни предавки, работещи при средни натоварвания. Последният клас GL-5 е за масла на тежко натоварени хипоидни предавки, съдържащи противозадиращи добавки. В системата АСЕА 2004 са въведени пет класа на масла за дизелови двигатели-Е2, Е4, Е6, Е7, Е9. Маслата от E2 до E9 осигуряват чистотата на буталото. Препоръчват се за класове дизелови двигатели от Euro 1 до Euro 4, които работят в трудни условия или дълги интервали между смяната на маслото. Подходящи са както за двигатели, оборудвани с филтър за твърди частици и/или системи за рециркулация на отработените газове - EGR и селективно
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==