A WIRTGEN GROUP COMPANY ǪȐȘȚȋȍȕ ǩȢȓȋȈȘȐȧ ǭǶǶǬ · DzȘȐȊȐȕȈ țȓ ǸȖȏȖȊȈ ȋȘȈȌȐȕȈ ā Țȍȓ ā www.wirtgen-group.com/bulgaria ǩȍȏȒȖȔȗȘȖȔȐșȕȖ ȌȖȉȘȐ ǺǨǵǬǭǴǵǰ ǪǨdzȇǾǰ HD+ – ǷǸǶǼǭǹǰǶǵǨdzǰǹǺǰǺǭ ǯǨ ǷȂǺǵǶ ǹǺǸǶǰǺǭdzǹǺǪǶ CLOSE TO OUR CUSTOMERS. ǰȏȒȓȦȟȐȚȍȓȕȖ ȗȘȖȌțȒȚȐȊȕȐȚȍ ȚȈȕȌȍȔȕȐ ȊȈȓȧȞȐ ȖȚ șȍȘȐȧȚȈ HD+ ȘȈȉȖȚȧȚ ȕȈ ȖȉȍȒȚȈ ǪȐ ș ȊȐșȖȒȈ șȚȍȗȍȕ Ȑ ȖȚȓȐȟȕȖ ȒȈȟȍșȚȊȖ ȕȈ țȗȓȢȚȕȧȊȈȕȍ Ǻȍ ȊȗȍȟȈȚȓȧȊȈȚ ș ȐȕȚțȐȚȐȊȕȖ țȗȘȈȊȓȍȕȐȍ Ȑ ȗȍȘȜȍȒȚȕȈ ȊȐȌȐȔȖșȚ
2 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 На първа корица: Верижен багер Hyundai HX235LCR с въртене на купола в рамките на веригите Списание ИНФРАБИЛД е специализирано периодично издание. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в инфраструктурното строителство, както и конкретни инженерингови проекти и възможности за реализация. INFRABUILD Magazine is specialized technical publication. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. директор реклама Габриела Грънчарска 02/ 46 220 07, 087 986 12 07 рекламен отдел: 02/ 46 220 20; факс: 02/ 46 220 29 e-mail: stroiteli@elmedia.net редакционен отдел: 02/ 46 220 01, 46 220 53 абонамент и разпространение: 02/ 46 220 03 издател Любомира Манчева 02/ 46 220 01 Списание ИНФРАБИЛД е запазена марка на техническо издателство Ел Медиа. Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. Други издания на Ел Медиа: Строители – списание за строителна техника, материали, технологии и инструменти - http://stroiteli.elmedia.net ЕНЕРГИЯ - списание за оборудване, технологии и инженеринг http://energia.elmedia.net Индустриални Продукти и Приложения - http://industria.elmedia.net АгроБио Техника - http://agrobio.elmedia.net АгроБио Техника - Каталог на фирмите в България http://abt.elmedia.net Оборудване, Машини, Инструменти – Каталог на фирмите в България http://omi.elmedia.net Електроника, Автоматика, Електроапаратура – Каталог на фирмите в България http://eae.elmedia.net Advertising director Gabriela Grancharska +359 2 46 220 07, +359 87 986 12 07 Advertising department: +359 2 46 220 20, + 359 87 986 12 21 e-mail: stroiteli@elmedia.net Editors: +359 2 46 220 01, 46 220 53 Publisher Lubomira Mancheva +359 2 46 220 01 More technical publications from EL MEDIA Stroiteli - Magazine for Construction equipment, Materials, Technologies and Instrumnets - http://stroiteli.elmedia.net ENERGIA - Magazine for Equipment, Technologies and Engineering http://energia.elmedia.net Industrial Products and Applications - http://ipp.elmedia.net AgroBio Technica - http://agrobio.elmedia.net AgroBio Technica - Catalogue ot the companies in Bulgaria http://abt.elmedia.net Equipment, Machines, Tools - Catalogue of the companies in Bulgaria http://omi.elmedia.net Electronics, Automation, Electrical Equipment Catalogue of the companies in Bulgaria http://eae.elmedia.net http://stroiteli.elmedia.net Съдържание Р Е К Л А М А 6 Новини 12 Тази година трасето на АМ „Хемус“ ще се увеличи с още 10 км в посока Варна Разговор с Георги Терзийски, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ 16 Участваме в изграждането на найзначимите инфраструктурни проекти Разговор с инж. Стоян Пенев, търговско-технически консултант Инфраструктура, ПЕРИ България 18 Успеха си дължим на бързата доставка и голяма складова наличност Разговор с г-жа Весела Механджийска, управител на Весидон 34 Създадохме общинско предприятие за благоустрояване на община Раковски Разговор с Павел Гуджеров, кмет на Община Раковски 36 Десет години висококачествени паважни елементи от Софурбан Разговор с инж. Георги Манолков, управител на Софурбан Road & Asphalt Technologies Ɍɟɥ *60 RFH#UDWHF EJ ɉɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɨ ɢ ɩɨɥɚɝɚɧɟ ɧɚ ɚɫɮɚɥɬɨɜɢ ɫɦɟɫɢ ZZZ UDWHF EJ
ɋȺɆɈ ɉɈɉɂɌȺɃ ɁȺ ɐȿɇȺɌȺ Мини багер R25Z-9AK ВАШИЯТ НАЙ-ДОВЕРЕН ПАРТНЬОР Ɉɩɟɪɚɬɢɜɧɨ ɬɟɝɥɨ NJ Ɇɨɳɧɨɫɬ N: KS # USP Ɉɛɟɦ ɧɚ ɤɨɮɚɬɚ Pñ Ɇɚɲɢɧɚɬɚ ɟ ɨɛɨɪɭɞɜɚɧɚ ɫɴɫ ɫɟɞɚɥɤɚ ɫ ɜɴɡɞɭɲɧɚ ɜɴɡɝɥɚɜɧɢɰɚ ɞɜɟ ɫɤɨɪɨɫɬɢ ɧɚ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟ ɢ ɦɧɨɝɨ ɤɨɦɮɨɪɬ ɜ ɤɚɛɢɧɚɬɚ ȼɴɪɬɟɧɟ ɧɚ ɤɭɩɨɥɚ ɜ ɪɚɦɤɢɬɟ ɧɚ ɜɟɪɢɝɚɬɚ ɩɪɟɰɢɡɟɧ ɤɨɧɬɪɨɥ ɧɚ ɫɬɪɟɥɚɬɚ ɤɨɹɬɨ ɩɨɡɜɨɥɹɜɚ ɟɮɟɤɬɢɜɧɨɫɬ ɜ ɬɟɫɧɢ ɩɪɨɫɬɪɚɧɫɬɜɚ Продажби: +359 (0) 884 003 811; +359 (0) 896 822 125 Сервиз: +359 (0) 878 899 097; резервни части: +359 (0) 888 222 760 Бургас: +359 889 218 794, Варна: +359 882 47 39 87 Климатичната система на тази машина съдържа като хладилен агент флуорирания парников газ HFC-134a (потенциал за глобално затопляне = 1430). Системата съдържа 0.75 kg хладилен агент, който има CO2 еквивалент от 1.0725 метрични тона.
4 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 Съдържание 46 Инвестираме сто милиона лева във водната инфраструктура на старозагорска област Разговор с инж. Румен Райков, управител на ВиК – Стара Загора 48 Водещи софтуерни технологии за ВиК и инфраструктурно проектиране 49 Практически семинар за създаване на ВиК мрежи 50 Индустриални отпадни води механично пречистване 22 Роланд Трейдинг представя товарача Mecalac Swing 25 В УАСГ се проведе петият симпозиум по мостове 26 Стрелки и компоненти за жп инфраструктурата от фьосталпине ФАЕ София 28 Хоризонтална пътна маркировка методи и машини за нанасяне 38 Тематичните конференции на изложението Ecomondo 2019 40 Hörmann представи новости в областта на болардите 41 Валимар реализира проекти за укрепване с габиони 42 Системи за контрол на трафика общи техники и нови концепции
6 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 54 ПОВЕЧЕ НА СТР. 1 БИЛДТРЕЙД-БГ ДОСТАВЯ ЕЛАСТОМЕРНИ ЛАГЕРИ И ПЪТНИ ФУГИ ЗА ВОДЕЩИ ОБЕКТИ В СТРАНАТА БИЛДТРЕЙД-БГ е изключителен представител на италианската фирма Ronam Gomma - специализиран производител на еластомерни лагери и системи и дилатационни пътни фуги. Произвеждат се всички типове и видове еластомерни лагери, фуги скрит и откриттип за инфраструктурни и промишлени проекти. В инфраструктурните проекти спецификата изисква разработването и на по-специфични лагери. За удовлетворяване натези нуждите, БИЛДТРЕЙД-БГ с производителя Ronam Gomma изработват лагери тип С с допълнителни горни и долни контраплочи, като връзката междутях и плочите на лагера се осъществява посредством конуси, което ги прави функционални и удобни за монтаж. Такива и други типове лагери бяха доставени за обекти Мост на р. Искър, Мост на р. Марица, Лот 18 при с. Доктор Йосифово и др. При пътните фуги, освен стандартните открит тип 50, 100, 200 и 320 mm, търсенето е засилено и към иновативната фуга скрит тип 2040, модерен и ефективен продукт, с много лесен монтаж и адаптивност, които с добрата цена я правят приложима и влагана в много обекти, изместваща всякакви други с пълнител, мастици и подобни. БИЛДТРЕЙД-БГ показва отлична организация и последователност, колаборация с италианския производител и осигурява условия и възможности за изпълнение на всякакви инфраструктурни и промишлени проекти в България и региона. ВИРТГЕН БЪЛГАРИЯ С ДОСТАВКА НА НОВИ МАШИНИ Отначалото на 2019 година Виртген България достави редица нови машини на своите клиенти. При Wir tgen най-продаваният модел фреза е от еднометровия клас, като при общо 6 доставени машини фигурират и фрези с работна ширина 1,3 m и 1,5 m. При асфалтополагачите редом с колесните машини Super 1603 с маса 5 m бе доставен и флагманът на Vögele - Super 2100 с ширина на полагане до 9 м. На засилен интерес се радват и гумените валяци Hamm тип GRW 180, както и двубандажните валяци в 8 и 9-тонния клас. Сервизният екип на Виртген България монтира и пусна в експлоатация 3 асфалтови бази Benninghoven с производителност 240 т/ч (2 броя) и 140 т/ч, като в момента в завода в Германия се произвеждат още 2 асфалтосмесителя за българския пазар. Паралелно с доставката на машини, в новия търговско-сервизен компелкс на Виртген в Кривина до София бяха организирани и специализирани курсове за обучение на технически персонал в направленията фрезоване, студено рециклиране, асфалтополагане и уплътняване. Обученията се проведоха според стандартите на Wir tgen Group с участието на германски лектори от заводите на групата и специалисти от Виртген България. ЕВРОМАРКЕТ ДОСТАВИ БУЛДОЗЕР KOMATSU ЗА ИЗГРАЖДАНЕТО НА АМ „ХЕМУС“ Евромаркет Кънстракшън достави булдозер Komatsu на държавната компания Автомагистрали. Тежката машина ще бъде използвана за строящите се участъци на АМ „Хемус“. БулдозерътKomatsu D155AX-8 се отличава със своята изключителна мощност, с капацитет на греблото до 10 t и с ниски разходи за гориво. Висококачествените компоненти и уникалната конструкция на ходовата част правяттози модел булдозери сред най-ефективните в своя клас. Oсвен булдозер Komatsu, компанията Автомагистрали се сдоби и с 8 високопроходими камиона Trakker, доставени от iTrucks – част от семейството на Евромаркет, оторизиран представител на Iveco от 2018 година и ексклузивен представител за серията Trakker. Камионите също ще бъдат използвани за изграждането на АМ „Хемус“ – общо 134 км, разделени на 6 участъка. Друга компания, изпълнител на участък отмагистралата, също се довери на IVECO Trakker и добави 15 камиона към своя автопарк. Това е Автомагистрали-Черно море, на която са поверени рехабилитацията на пътя Варна-Шумен и предстоящото изграждане на пътя Шумен-Търговище.
7 новини ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 ПОВЕЧЕ НА I КОР. ПОВЕЧЕ НА СТР. 31 СТИЛНА ВИЗИЯ НА ПЛОЩАД ЦЕНТРАЛЕН В ПЛОВДИВ С НАСТИЛКИ SEMMELROCK Като естествено продължение на дългогодишната съвместна работа по реновиране на градската среда и изграждане на инфраструктурни проекти в Пловдив, проектанти и изпълнители на площад „Централен” отново се довериха на настилките смарка Semmelrock. В търсене на подходящи материали за проекта, са избрани настилки и голямоформатни плочи, съобразени изцяло с естетическите ифункционални изисквания на авторите и гражданите. Плочите PASTELLA GRANDE с формат 60x40 и ARTE сегменетен паваж отговарят на стандартите за качество и притежават визия, гарантираща пространствен интегритетс останалите зони в проекта. Естественото излъчване на митата повърхност на PASTELLA GRANDE, в комбинация с паната от настилка ARTE 10 с визия, напомняща гранитен паваж, превръщат настланата площ в сцена, на която да изпъкне величието и дълголетното историческо наследство на Пловдив. Модерната и иновативна система Einstein® защитава плочите и елементите на ARTE от разместване и деформации дори и при натоварвания от тежкотоварни автомобили с техника за очакваните мероприятия. Подобно на своеобразен мост във времето, ARTE ще пренесе класическото разбиране за гранитен паваж, за да го съчетае със съвременните технологии на производство на бетонови изделия, гарантиращи дълъг живот и устойчивост на настилките при експлоатация. АЛУМИНИЕВИ ТОВАРНИ РАМПИ LOTUS ОТ ПЕТРУС Петрус е изключителен представител за България на италианската фирма LOTUS, производител на алуминиеви рампи за товарене на едрогабаритна техника. Рампите Lotus са TÜV сертифицирани и са изработени от високоустойчива и лека алуминиева сплав. Това осигурява максимална сигурност и управляемост на широк спектър от клиентски нужди, от най-леките до най-тежките товарни изисквания. Тежките и средно тежките рампи Lotus са идеалното решение за специалисти от различни отрасли: Тежки рампи за товарене на земекопни машини: мини багери (гъсенични или на колела), мини товарачи, багер-товарачи, челни товарачи и багери. Средно тежки рампи за товарене в строителството: хидравлични платформи, телескопични асансьори, колички и др. Предлагат се с или без ограничители. Алуминиеви рампи с ограничители: улесняват товаренето на колесни превозни средства, като се избягва странично подхлъзване поради неправилни маневри. Алуминиеви рампи без ограничители: задължителни при товаренето на верижни превозни средства. При необходимост те могат да бъдат съединени, за да образуват единна рампа. Благодарение на модерния дизайн на алуминиевите рампи, надеждността, здравината, рампите Lotus са идеалното решение за специалисти от различни отрасли. ͆͌òëü Ó÷íç͉͍ëü ͏í Ø͌ì͌î͌ñëæ ż ñ͊í ^ ò͉ì͎ ^ G OCKN UQƒC"UVCTVGPI EQO www UVCTVGPI EQO ͇͍͉ï͎ð͍͌ñï͉ ëïò͍͉͎ñ͍͏ìñ͏͍͉ ̿ï͍͊ç͊ñëì͉ ͇͌ðí͌òëì͉óëü ͂͊òñ ë ç͉ê ͆ñ͍͌ëñ͊í͎ñæ͌ ë ç͍͉è͌͏͎ñ͍͎͌͋ñæ͌ ͈ëîëô͎͊ì͉ ð͍͌îëõí͊ï͎͌ñ ̿ì͌í͌çëü ë ͌ì͌íï͉ ͎͍͊è͉ Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
8 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 СИСТЕМА НА HERRENKNECHT ЗА ПОЛАГАНЕ НА ПОДЗЕМНИ КАБЕЛИ С E-Power Pipe® Herrenknecht разработи нов метод за бързо и сигурно подземно инсталиране на тръби с малък диаметър за кабелна защита на дълги разстояния, по-големи от един километър. С иновативния метод тръбите ще могат да се инсталират без изкопаване на канали на дълбочина от два до четири метра с минимална интервенция върху ландшафта. Същността на системата е изцяло дистанционно управляемата тунелопробивна машина AVNS350XB, с диаметър на прокопаване 505 mm и е конструирана за дължини по-големи от 1000 m. Машината може да се придържа към планираното трасе с висока точност и така да преминава безопасно под съществуващата инфраструктура като тръбопроводи, пътища, ж.п. линии или по-малки водни маси. Отделните пробивания могат да се разположат на малки разстояния от 1 – 2m едни от други, така че успоредно могат да се инсталират няколко линии. Тунелопробивната машина е оборудвана със струйна помпа и интегрирано хидравлично захранващо устройство. Чрез използване на струйната помпа за транспортиране на калта могат да бъдат реализирани до 10 пъти по-дълги пробивни разстояния при висока скорост с малък диаметър на отворите. След инсталирането на защитната тръба мисията на E-Power Pipe® е завършена. Финалното вкарване на подземните кабели се извършва от специализирани компании. НЕТЕРА КАНИ КОМПАНИИ В ПЪРВИЯ ДЕЙТА ЦЕНТЪР ПАРК В РЕГИОНА Независимият български телеком Нетера кани инвеститори да изграждат свои центрове за данни в първия Дейта център парк в Източна Европа. Той е разположен до най-голямата подстанция на Балканския полуостров – Столник, и се намира само на 20 минути от летище София. Проектътстартира преди година като най-новия център за данни на Нетера (вече в експлоатация). Поради наличието на възможност за предоставяне на неограничено захранване и площ, Нетера решава да развива локацията като Дейта център парк. Компанията е сертифицирана по ISO 9001, ISO 27001 и ISO 20000 и работи основно с корпоративни клиенти, като над 50% от тях опериратв чужбина. Нетера има безупречнамеждународна репутация, дългогодишен опит и гарантира неутралност и свързаност при равни условия, което я прави предпочитан партньор на големите телеком оператори. Нетера може да осигури на потенциалните инвеститори резервирана оптична връзка до глобалната мрежа, инженерна поддръжка, охрана и единотнай-важните ресурси затози бизнес– електричество с неограничена мощност (подстанция Столник е с инсталирана мощност над 1,2 теравата). Научни изследвания и развитие Безопасни, дълготрайни и устойчиви пътища www.iterchimica.it Високотехнологични добавки за пътната инфраструктура www.produzionepropria.com ph.S.Gasparato 2017 www.produzionepropria.com ph.S.Gasparato Serving the road industry since 1967 Насърчаване на проучвания, изследвания, експериментиране на добавки за подобрения, устойчиви, безопасни и модерни пътни настилки. Разработване на разнообразни химически продукти, все по-малко опасни за хората и околната среда, чрез използване на най-гъвкавите международни стандарти. Специализация на пазара на модификатори за пътни настилки позволява да се реализират продукти, подходящи за нуждите на клиентите. Официален представител : ПРО МАШ София, ул. Христо Белчев 2, тел.: 02/ 442 77 02, e-mail: promach@mail.bg Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
9 новини ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 ПОВЕЧЕ НА СТР. ? Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 44 I КОР. ХОРИЗОНТАЛНИТЕ ЕЛЕКТРОКОМИСИОНЕРИ НА JUNGHEINRICH Jungheinrich EKM е хоризонтален електро-комисионер с повдигаща се платформа за комисиониране на дребна стока без пале до „трети рафт“. С товароподемност от 215 кг, височина на повдигане 3000 mm и височина на комисиониране 5300 mm ЕКМ 202 е ефективна алтернатива на конвенционални стълби за задачи по поддръжка и комисиониране. Jungheinrich ECE са хоризонтални електро-комисионери с платформа за водача между товара и задвижващия модул. ECE 220/225 са с товароподемност от 2000 и 2500 кг и височина на повдигане на товара 125 mm, ЕСЕ 310/ 20 с товароподемност от 1000 и 2000 кг и удобна за комисиониране височина на повдигане 750 mm. Jungheinrich предлага повдигачите от тази серия и с повдигаща се платформа за водача между товара и задвижващия модул за комисиониране до „втори рафт“ или 2400 mm. Jungheinrich ECD завършват гамата от хоризонтални комисионери като предлагат възможността за превоз на „готово“ пале и едновременно комисиониране на второ пале. ECD 320 е с товароподемност 2000 кг и височина на повдигане на товара 700 mm. Официален представител на Jungheinrich за България е фирма Готи Петрунов, която представлява марката и в Албания и Косово. НАЦИОНАЛНО СЪСТЕЗАНИЕ ЗА НАЙДОБЪР СЕКАЧ 2019 На 20.06.2019 г., със съдействието на ЛТУ, МЗХГ, ИАГ и УОГС „Петрохан“, се проведе четвъртото Национално състезание за най-добър секач, организирано от АНДРЕАС ШТИЛ, дъщерно дружествонаANDREASSTIHL AG&Co. KG, Германия, която осигури и наградите за призьорите. Според доц. Георгиев (ЛТУ), председател на съдийската комисия, провеждането на състезания като това имат за цел да повишат знанията и уменията на работниците, за да опазят в по-голяма степен гората. В надпреварата участваха 9 отбора – по един отшестте държавни предприятия, от УОГС „Юндола“ и „Петрохан“, и от НПГГСД „Сава Младенов“, Тетевен. Отборите от по 2 души се надпреварваха в 5 дисциплини: поваляне на дърво, монтаж на верига, комбинирано рязане, прецизно рязане и кастрене. Победителите бяха отличени с грамоти и предпазно облекло марка STIHL. В отборното класиране найдобре се представи отборът на УОГС „Петрохан“ с. Бързия. Второ и трето място съответно за отборите на ЮЦДП гр. Смолян и ЮЗДП Благоевград. В индивидуалното комплексно класиране призът ‚Най-добър секач‘ и моторен трион STIHL MS 362 спечели Иван Каменов от УОГС „Петрохан“ с. Бързия, следван от Марин Иванов от ЮЗДП гр. Благоевград и Радослав Раев от ЮЦДП Смолян, които бяха наградени съответно с моторен трион STIHL MS 261 и MS 241 С-М.
10 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 ВИСОКО И ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО ОТ НЕКТОН Фирма Нектон успешно развива своята дейност вече 28 години. През последните години се наложи като фирма изпълняваща големи инфраструктурни обекти в страната, а също и модерно жилищно строителство. Нектон проектира, изгражда и реконструира жилищни сгради, инфраструктурни и сградни ВиК системи, пречиствателни станции за отпадъчни и питейни води, помпени станции. В момента компанията работи по изпълнението на ВиК инсталациите на редица нови модерни жилищни сгради във Варна, в рехабилитацията и подмяната на ВиК инфраструктурата на Порт Варна и Община Варна. Успоредно с това развива своята дейност и в областта на високото строителство, като от 1993 г. досега е построила множество жилищни сгради, еднофамилни луксозни къщи и вили. Последният проект на Нектон стартира в момента. Това е жилищна сграда Елдина, в кв. Св. Никола, гр. Варна. Това е един от най-елитните квартали в града. Сградата е луксозна, с модерна и съвременна визия. Разположена е в собствена паркова среда и е с осигурени по две паркоместа за всеки апартамент. Предлагат се за продажба двустайни и тристайни апартаменти с функционални разпределения и морска панорама. ВЕНТЕХ ПРЕДЛАГА НОВ ПРОДУКТ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ОСТАТЪЧНИЯ АКТИВЕН ХЛОР ВЪВ ВОДАТА Българската компания Вентех e специализирана в инженеринг и дистрибуция на оборудване за ВиК, дезинфекция на води и други технически решения. Продуктът за определяне на остатъчен хлор, който може да се свърже към SCADA система, е съвместна разработка на компанията и партньори от Европейския съюз, като целта е безкомпромисно качество на достъпна цена. Продуктовото портфолио на Вентех обхваща разнообразни висококачествени продукти с приложение във ВиК сектора. Уредите за измерване концентрацията на хлор-газ във въздуха и на остатъчен хлор във водите. Новият комплект, предлаган от фирмата, е предназначен за непрекъснато измерване съдържанието на остатъчния активен хлор във водата, като има възможност генерираният сигнал да се включи към съществуваща SCADA система. Новият продуктще помогне на ВиК операторите да оборудват с него критични точки и по този начин да разширят възможностите си за непрекъснато наблюдение в реално време на качествените показатели на подаваната питейна вода. Асортиментът на Вентех включва още разнообразие от центробежни, мембранни, варелни и дозиращи помпи, хлор-газ дозиращи инсталации за дезинфекция на питейни или отпадъчни води и др. Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
11 новини ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 ПОВЕЧЕ НА СТР. ? Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ЕВРОТЕХ ПРЕДСТАВЯ СИСТЕМА ЗА ПРОПОРЦИОНАЛНО ДОЗИРАНЕ MAGDOMAT Дозиращите помпи се използват в редица приложения, които работят с водоподобни флуиди. Пропорционалното дозиране чрез контактен водомер е една успешна форма за контрол в дозаторния процес. Най-често подобни системи се използват при дозиране на всякакви химикали във вода, в отрасли като селското стопанство, животновъдството, за частни приложения, за битова и питейна вода, като например частни кладенци, хотели, промишлени сгради или на кораби. Система MAGDOMAT осигурява по-висока компактност спрямо предшественика си. Към новата система вече е предвиден инжектор, монтиран на изхода на водомера, заедно с новото поколение дозаторна помпа тип MAGDOS LD. Импулсният водомер осигурява широка гама от импулси за протекло количество вода, 1…10 l/pulse в зависимостоттипоразмера на системата. Широкият диапазон на входните импулси в дозаторната помпа отсвоя страна позволява многоточна настройка натърсената доза. Системата се монтира директно на тръбопровода, като диаметърът на тръбата трябва да е между DN20 и DN50. Системата MAGDOMAT може да работи в следните условия: Капацитет на обработваната вода до 20 m3/h; Капацитет на дозаторната помпа до 15 l/h; Максимално налягане в системата 16 bar; Волтаж 230V / AC 50/60 Hz. t t t Хидростатични и хидродинамични трансмисии Управляеми и задвижващи мостове Eлектронни компоненти свързани с управлението на трансмисиите Нашето портфолио за строителни машини t Ремонт или замяна на старият агрегат с фабрично рециклиран (exchange program) t Резервни части t Техническа консултация t Диагностика и настройки на място t Анализ на маслото t Гаранционно и извънгаранционно сервизно обслужване Предимства t Директна връзка с фабриката t Професионален ремонт извършен само с оригинални резервни части, по стандартите на фабриката, без компромиси в качеството t Оригинални части директно от фабриката t Обслужване на агрегатите само с оригинални консумативи t Една година гаранция на всички ремонтирани агрегати www.ats-world.com Аутомотив Текнолъджи Солушън ул. Андрей Германов No 11 тел.: +359 2 4390880 CNH | Doosan | CAT/EDC | Hidromek | Hitachi | Hyundai | John Deere | Liebherr | Manitou | Sennebogen | Volvo | Astra | Delta Rah | HBM | Hyster Yale | JCB | MAFI | Kalmar | Ljugby Maskin | Mista | Sventruck | Terex | и други. Нашите агрегати и резервни части се предлагат в : Колесни Багери Комбинирани багери Грейдери Дъмпери Телехендлер Челни товарачи Валяци Мотокари Строителни Машини сновни услуги Ремонт, замяна и сервизиране БУРГАС ЩЕ РЕАЛИЗИРА МЕРКИ ЗА ПО-ЧИСТ ВЪЗДУХ СЪС СРЕДСТВА ПО ОП "ОКОЛНА СРЕДА" Министърът на околната среда и водите Нено Димов и кметът на Бургас Димитър Николов подписаха договор за мерки за подобряване качеството на атмосферния въздух в общината. Размерът на инвестицията е 13 млн. лв., осигурени от Оперативна програма „Околна среда“ (ОПОС) 2014-2020 г. На четиринадесето заседание на Комитета за наблюдение на ОП “Околна среда” (ОПОС) бяха приети промени, с които се разшири обхватът на приоритетните оси „Отпадъци“ и „Подобряване качеството на атмосферния въздух“. С изпълнението на проекта ще се намали количеството емисии на фини прахови частици (ФПЧ10) на територията на общината с източник битовото отопление с твърдо гориво. Проектът ще се изпълнява на два етапа. Първият включва анализ на средата и изготвяне на визия за подхода при подмяна на горивните инсталации за битово отопление. Предвижда се създаването на Общностен център за информация и консултации на населението. През втория етап на проекта на базата на резултатите от анализа ще бъдат изпълнени същинските инвестиционнимерки за подмяна на отоплителни устройства на твърдо гориво с алтернативни източници на топлинна енергия. Срокът за изпълнение на дейностите е 54 месеца.
12 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 Г-н Терзийски, да започнем с един от големите пътни проекти у нас – АМ „Хемус“. Как върви напредъкът по този проект? Какви са плановете до края на годината? Автомагистрала „Хемус“ е основната пътна комуникация за Северна България ицелта ни е през 2023-2024 г. от София до Варна да се пътува по магистрала. През октомври, около половин година по-рано от предвиденото, ще бъде готова отсечката между Ябланица и Боаза. Нейното строителство стартира в края на мартминалата година. Организацията на обекта е много добра и през юни започна полагането на асфалта. Така че тази година трасето на „Хемус“ се увеличава с още 10 км в посока Варна. На 23 април започнахме поетапното изграждане на 134-километрово трасе в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново. За неговото построяване в края на миналата година правителството осигури 1,3 млрд. лв. отбюджета. Цялототрасе е разделено на 6 участъка. Техническото проектиране на участъци 4, 5 и 6, които са между пътя Плевен - Ловеч и Русе - Велико Търново, ще бъде изпълнено през 2019 г., а строителните работи започват през 2020 г. Работим и по подготовката на последните 90 км от автомагистралата - от връзката с пътя за Русе до участъка, който се изгражда Белокопитово - Буховци. В момента провеждаме обществена поръчка за изработването на разширен идеен проект за над 46 км от АМ „Хемус“, след връзката с пътя Русе - Велико Търново. Бъдещият изпълнител ще трябва да изработи разширен идеен проект и да направи пълни инженерно-геоложки проучвания и ПУП - Парцеларен план за участъка след връзката с път I-5 до пресичането с път II-51 Бяла - Търговище. За участъка от Бяла - Търговище до пътен възел „Буховци“ е сключен договор за актуализация на ПУП-те и разполагаме с идейни проекти. За този подучастък, който е около 42 км, в кратък срок ще бъде стартирана тръжна процедура на инженеринг - проектиране и строителство. Приетите наскоро промени в Закона за държавната собственост сериозно ще ускорят изграждането на големите инфраструктурни проекти, какъвто е и АМ „Хемус“. Надяваме се Конституционният съд да се произнесе в кратък срок, защото целта им е да се ускорят отчуждителните процедури и да се постигне бързина при изпълнението на обектите с национално значение като пътища, магистрали, газопроводииелектропроводи. Теще позволят работата да започне след разрешение на съда запредварително изпълнение, адокато се строи,щемогат да вървят дела за обезщетения, които вмомента спиратработата. Убедени сме, че със законовите променище се ускори инвестиционният процес, защото в почти 100% от случаите жалбите за отчуждане на имоти засягат единствено размера на определеното обезщетение, а не самия акт на отчуждаването. Именно зарадипроблеми с отчуждаването на земите вече близо година се бави строителството на участъка между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“. Той е с дължина 16,3 км, а засегнатите от трасето имоти, за които се дължи обезщетение на собствениците, са над 300. Първа копка на обекта беше направена през август 2018 г., но засега се работи само по 1,5 км. Причината е, че бяха заведени 32 дела от собственици на 140 имота. В момента остават нерешени 10 съдебни дела, които са отложени за септември. Което означава, че строителство натози стратегически инфраструктурен обект, се забавя с около година и половина заради отчуждителни процедури. До момента нито едно дело в този участък не е загубено от АПИ - съдът е потвърдил определеното обезщетение и това показва, че оценките, които се извършват от лицензирани оценители, са коректни. Те са изготвени на пазарни цени и не ощетяват интересите на собствениците. Проблем с отчужденията има и в една от отсечките Тази година трасето на АМ „Хемус“ ще се увеличи с още 10 км в посока Варна Разговор с Георги Терзийски, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“
13 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 пътна инфраструктура на новия 134-километров участък на „Хемус“, където са засегнати 566 частни имота. В момента за всеки се вади удостоверение за наследници, за да се връчат уведомления на собствениците и да се изчака дали ще имажалби. Заради съдебните дела по отчуждаването на имоти с близо две години се забави изграждането на обходния пътна Поморие. Работата на обекта започна през май, а вече можеше да е готов и трафикът да е изведен извън града, както стана с обходния пътна Ахелой. С постоянно увеличаващия се трафик трябва да се действа по-бързо и оперативно, за да се повишава безопасността на движение. Автомагистрала „Хемус“трябвада се построи час по-скоро и процесът е необратим. Само потози начинще може да се ускори икономическото развитие на Северна България. Всички сме свидетели на икономическия бум в Южна България след изграждането на „Тракия“ и „Марица“. Строителството на АМ „Струма“ също е ключов и изключително мащабен проект. На какъв етап са строителните дейности? Преминаването на автомагистрала „Струма“ през Кресненското дефиле е не само най-мащабният, но и най-сложният проект, който Агенция „Пътна инфраструктура“ някога е изпълнява. Плановете ни са през 2019 г. да имаме избрани изпълнители за най-сложния участък през дефилето и веднага да започнепроектирането, а след това и строителството на обекта, за да не загубим и евро от осигуреното финансиране от Европейския съюз. Строителството на участъкащебъде сериозно предизвикателство на целия строителен бранш, защотоще трябва да се работи по изключително сложентерен. В близо 24-километровото трасе само в платното за София ще има 7 тунела, 21 виадукта, 4 пътни възела, 12 надлези и подлези. Толкова много съоръжения с подобна сложност досега не са правени на нито един магистрален участък. Ще направим всичко възможно АМ „Струма“ да бъде завършена колкото се може по-скоро. С построяването на този участък щеповишимбезопасносттанадвижение и ще намалим ежегодната черна статистика. Преди почивните дни около24майпуснахме движениетопо 6,5 км отАМ „Струма“ след Благоевград. Това е първият участък от лот 3.1 между Благоевград и отсечката преди бъдещия тунел „Железница“. С въвеждането є в експлоатация се избягва влизането в Благоевград и създаването на тапи в градските кръстовища, което спестява време на пътуващите и разтоварва града от сериозен трафик. Изграждането на автомагистралата през Кресненското дефиле е изключително важна задача, тъй като участъкът от Е-79 е много натоварен и с концентрация на пътни инциденти. За намаляването им през последните две години са предприети редица мерки, които доведодоха до съществено намаляване на черната статистика. През 2018 г. в участъка са станали 52 катастрофи с двама загинали, докато година по-рано - през 2017 г. катастрофите са с 40% повече - 86 инциденти и 7 загинали. Да поговорим и за въвеждането на тол системата, в момента е в ход тестови етап. Бихте ли казали какво представлява този етап и с какви цели се провежда? Какво предстои след този етап? От 15 май започна първият етап от тестовете на тол системата, която ще таксува тежкотоварния трафикнабазаизминаторазстояние. Става въпрос за симулации на данни за движение по пътната мрежа, а не за събиране на реални данни на терен. Целта е първо да се установи дали има добра свързаност между основните компоненти на системата. След като тази интеграция бъде установена от екипите на Националното тол управление, ще се премине към втория етап – тестове с данни, постъпващи от бордови устройства, монтирани на транспортни средства. До момента успешно преминаха симулациите за генериране и обработване на геопостранствени данни за изминатмаршрут. Цената на изминатия тестови маршрут в момента се определя въз основа на тестоватарифанаСветовнатабанка от 2015 г., а тестовият обхват АМ “Струма”, Лот 3.1 АМ "Хемус"
www.elmedia.netRkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==