12 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2019 Г-н Терзийски, да започнем с един от големите пътни проекти у нас – АМ „Хемус“. Как върви напредъкът по този проект? Какви са плановете до края на годината? Автомагистрала „Хемус“ е основната пътна комуникация за Северна България ицелта ни е през 2023-2024 г. от София до Варна да се пътува по магистрала. През октомври, около половин година по-рано от предвиденото, ще бъде готова отсечката между Ябланица и Боаза. Нейното строителство стартира в края на мартминалата година. Организацията на обекта е много добра и през юни започна полагането на асфалта. Така че тази година трасето на „Хемус“ се увеличава с още 10 км в посока Варна. На 23 април започнахме поетапното изграждане на 134-километрово трасе в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново. За неговото построяване в края на миналата година правителството осигури 1,3 млрд. лв. отбюджета. Цялототрасе е разделено на 6 участъка. Техническото проектиране на участъци 4, 5 и 6, които са между пътя Плевен - Ловеч и Русе - Велико Търново, ще бъде изпълнено през 2019 г., а строителните работи започват през 2020 г. Работим и по подготовката на последните 90 км от автомагистралата - от връзката с пътя за Русе до участъка, който се изгражда Белокопитово - Буховци. В момента провеждаме обществена поръчка за изработването на разширен идеен проект за над 46 км от АМ „Хемус“, след връзката с пътя Русе - Велико Търново. Бъдещият изпълнител ще трябва да изработи разширен идеен проект и да направи пълни инженерно-геоложки проучвания и ПУП - Парцеларен план за участъка след връзката с път I-5 до пресичането с път II-51 Бяла - Търговище. За участъка от Бяла - Търговище до пътен възел „Буховци“ е сключен договор за актуализация на ПУП-те и разполагаме с идейни проекти. За този подучастък, който е около 42 км, в кратък срок ще бъде стартирана тръжна процедура на инженеринг - проектиране и строителство. Приетите наскоро промени в Закона за държавната собственост сериозно ще ускорят изграждането на големите инфраструктурни проекти, какъвто е и АМ „Хемус“. Надяваме се Конституционният съд да се произнесе в кратък срок, защото целта им е да се ускорят отчуждителните процедури и да се постигне бързина при изпълнението на обектите с национално значение като пътища, магистрали, газопроводииелектропроводи. Теще позволят работата да започне след разрешение на съда запредварително изпълнение, адокато се строи,щемогат да вървят дела за обезщетения, които вмомента спиратработата. Убедени сме, че със законовите променище се ускори инвестиционният процес, защото в почти 100% от случаите жалбите за отчуждане на имоти засягат единствено размера на определеното обезщетение, а не самия акт на отчуждаването. Именно зарадипроблеми с отчуждаването на земите вече близо година се бави строителството на участъка между пътните възли „Белокопитово“ и „Буховци“. Той е с дължина 16,3 км, а засегнатите от трасето имоти, за които се дължи обезщетение на собствениците, са над 300. Първа копка на обекта беше направена през август 2018 г., но засега се работи само по 1,5 км. Причината е, че бяха заведени 32 дела от собственици на 140 имота. В момента остават нерешени 10 съдебни дела, които са отложени за септември. Което означава, че строителство натози стратегически инфраструктурен обект, се забавя с около година и половина заради отчуждителни процедури. До момента нито едно дело в този участък не е загубено от АПИ - съдът е потвърдил определеното обезщетение и това показва, че оценките, които се извършват от лицензирани оценители, са коректни. Те са изготвени на пазарни цени и не ощетяват интересите на собствениците. Проблем с отчужденията има и в една от отсечките Тази година трасето на АМ „Хемус“ ще се увеличи с още 10 км в посока Варна Разговор с Георги Терзийски, председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==