пътна инфраструктура 31 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2019 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А нагряването на лагерите. Когато температурата на маслото се повиши до 50°, сигналът се изпраща към контролния панел и по-нататъшното увеличение води до спиране на трошачката. Автоматично с помощта на центробежно реле се регулира броят на оборотите на трошачката, а чрез поточно реле маслото се подава към смазочната система. Ако захранването с масло е недостатъчно, се активира резервна маслена помпа. Съвременно техническо решение, практикувано от чуждестранните производители на трошачно-пресевни инсталации, е отбирането на малки и средни фракции от скална маса преди първоначалното раздробяване. Традиционно в трошачно-пресевните инсталации минната маса от кариерата се подава към първоначално раздробяване. Тази схема е най-простата и това е единственото є предимство. По-целесъобразна е схемата, при която преди челюстната трошачка се извършва отбиране на фините, малките и средните фракции с вибрационни захранвачи. Така потокът от скални маси, преминаващи през първичния етап на раздробяване, е значително намален, което позволявате да се използват по-ефективно. След отбирането на дребните фракции скалната маса се подава за второстепенно раздробяване заедно с натрошения материал от челюстната трошачка. Съвременните технически решения позволяват създаването на трошачно-пресевни машини подходящи за специфичните условия на работа в обектите. Това от своя страна дава възможност да се опростят технологичните схеми. Например за повишаване на ефективността при производството на чакъл е използването на мобилни трошачно-пресевни инсталации. Технологът трябва да обяснява предимствата от използването на мобилни комплекси в кариери. На първо място така се намалява претоварването и транспортирането на полуготови продукти. Монтажът на първичното трошене може да се направи направо на забоя, като се осигури натоварване на скална маса в приемното отделение на трошачката. След това полуготовият продукт може да се подава за вторично раздробяване и пресяване в зависимост от приетата технология. Така се избягва тегленето и претоварването с превозни средства. Трябва да се отбележи, че разходите за транспорт в различните кариери могат да достигнат половината от всички производствени разходи. Днес в целия свят мобилните инсталации успешно заменят стационарните трошачно-пресевни инсталации. Подвижната трошачна инсталация е машина с верижен ход и монтирана трошачка - челюстна, конусна, роторна. Трошачката, като най-масивния елемент, е инсталирана по-близо до центъра на верижната ходова частв непосредствена близостдо двигателя. Преди започване на работа се пускат допълнителни опори. В инсталацията също са включени захранващи устройства, сита за пресяване, блок за управление. Мощен дизел чрез механична трансмисия задвижва трошачката, а конвейерите, захранващите устройства и верижният ход се задвижват хидравлично. Нови конструкции на верижни челюстни трошачки Специалисти отминната промишленост смятат, че поради увеличаване на разходите за гориво, затягането на екологичните стандарти и необходимостта от подобряване на ефективността на машините, бъдещето на верижните челюстни трошачки е насочено към задвижване с хибридни или изцяло
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==