15 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2019 пътна инфраструктура значително по-малко количество хидравлично масло. Друга иновация, използвана от Liebherr е уникалното ХХТ-стабилизиране, при което всички стабилизиращи лапи се разгъват от една обща ос на въртене. Многобройните технически иновации на Liebherr не подминаха също и авто- и верижните кранове на марката. Тазгодишната bauma стана свидетел на представянето на два типа кранове с висока проходимост – LRT 1090-2.1 и LRT 1100-2.1, които са с товароподем съответно 90 тона (47-метрова стрела) и 100 тона (50-метрова стрела). Всички кранове Liebherr са оборудвани с най-новите иновации и технологии. В областта на кулокрановете немският концерн представи новия дизайн на кранове с горно въртене, серия ЕС-В. За подобряване на експлоатационните характеристики на тези от тях, които са с товароподемност по-голяма от 10 тона, вече е възможно използването на въже от полиестерни влакна. В последната серия кулокранове ЕС-В са използвани иновативни решения при изпълнението на монтажните и демонтажните операции, което съществено облекчава работата на сервизните работници. Крановата кабина също е с нов дизайн, което я прави по-просторна и същевременно увеличава обзора на кулокранистите. В пулта за управление се използва нов дисплей, чието управление е улеснено чрез използването на интуитивни команди. Бихте ли отличили иновации на компанията със световно значение? За пръв път беше представена новата адаптивна концепция за комуникация между човек и машина INTUSI – INTuitives User Interface, която на тазгодишната bauma спечели награда за иновационен дизайн. Целта на тази революционна система е напасването на техниката изцяло според нуждите на водача. INTUSI ще бъде вградена в цялата гама земекопна и индустриална техника. По отношение на челнитетоварачи основните иновации са свързани с новите интелигентни асистиращи системи, като: Активноразпознаване на хора зад машината; Skyview-камера за наблюдение на 360°; Следене на налягането в гумите; Нова везна за натоварения материал. При мобилните кранове революционна е системата за асиметрично стабилизиране VarioBase Plus, като задните стабилизатори са двустепенни и увеличаватбазата за стабилизиране в задната част на крана с 0,65 m. Други иновации са хидравлично повдигаща се кабина за LTM 1250-5.1 и изцяло обновената долна кабина, която предлага мултифункционален волан, управление с една ръка и голям дисплей с различни функции. Новата кабина ще започне да се вгражда от 2020 г. В областта на кулокрановете най-новата технология е използването на въжета отполиестерни влакна. Тези влакна са с много голяма якост, като същевременно са около 5 пъти по-леки от стоманените и имат до 4 пъти по-дълъг експлоатационен живот. При тяхното използване се улеснява значително сервизирането на кулокрановете и се увеличава товароподемът им. Няколко думи и за Алки-Л на нашия пазар. Алки-Л има утвърдено присъствие на българския пазар. В сектора автокранове ние държимпазарен дял от почти 100 %. През последните години все повече се налагатчелните товарачи XPower с комбинирано задвижване, тъй като клиентите ни са изключително доволни оттехническите им характеристики, високата производителности нисък разход на гориво. Освен вече наложените специализирани багери и челнитоварачи за работа в тунели, както и индустриални машини за манипулиране на дървесина, скрап и всякакъв вид насипен материал, тепърва започваме популяризирането на новото поколение автобетонпомпи.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==