пътна инфраструктура 25 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2019 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А се получава по-малко изтичания. Те се отвеждат по оттичащата хидравлична линия в резервоара на хидравличната система. За да се компенсира това явление, се монтира помпа за подхранване. Тя под налягане от 1,0-2,2 MPa подава работната течност в хидравличната линия за ниско налягане. Под влияние на разликата в налягането в работните хидравлични линии на помпата, разпределителният шибър с хидравлично управление се премества в положение, при което линията за ниско налягане се свързва с преливния клапан. По този начин се извършва постоянна обмяна на работната течност в затворен контур и нейното охлаждане. Предпазните клапани позволяват пропускането на работната течност от хидравличната линия под високо налягане към хидравличната линия за ниско налягане. Намаляват се и динамичните натоварвания по време на ускоряването на работния елемент или на ходовата част на машината. Налягането в подхранващата хидравлична линия се определя от настройката на преливния клапан. Доколкото обемното регулиране се извършва от работната помпа и хидравличния двигател без загуба на мощност при дроселиране на потока, то е най-ефективно и широко използвано в хидравлични трансмисии със затворен поток. Изходно звено в такава хидравлична трансмисия са аксиално-буталните регулирани или нерегулирани хидравлични двигатели с наклонен цилиндров блок. Те имат КПД с 3-5% по-висок, отколкото КПД на хидравлични машини с наклонен диск и по-малко строги изисквания за филтриране на работната течност. Агрегатното изпълнение на регулируемата реверсивна помпа с една посока на въртене на вала е следното. Помпата се състои от корпус, заден капак, цилиндров блок, бутала със сферични глави, върху които са завалцувани хидростатично балансирани опорни лагери. Задвижващият вал е монтиран на две опори - единият край в корпуса на помпата върху сачмен лагер, другият край на вала в капака на корпуса върху два ролкови лагера. При въртене на цилиндровия блок от задвижвания вал всяко бутало изпълнява един двоен ход - изсмукване и нагнетяване. Сферичните лагери се плъзгат върху повърхността на опорния диск, монтиран върху друг наклонен диск. Постоянното притискане на буталата със сферични лагери към опорния диск се осигурява от силова пружина. Въртенето на задвижващия вал заедно с цилиндровия блок в опoрния диск се превръща във възвратно-постъпателно движение на буталата. Те последователно осъществяват процес на всмукване през първата половина на завъртане на вала, и нагнетяване в напорния отвор на задния капак на корпуса през отворите в челото на цилиндров блок и каналите на плосък разпределител-през втората половина на въртенето на вала. В корпуса на помпата е монтирана зъбна помпа за подхранване, която поддържа необходимото налягане на работната течност в циркулационната линия. Тя елиминира кавитацията, осигурява сервоуправление и работоспособно състояние на хидравличната трансмисия със затворен поток през зимата. Посоката на въртене на помпата - надясно или наляво, е означена със стрелка на корпуса от страната на вала. За отстраняване на вътрешно изтичане на работна течност в резервоара, в корпуса на помпата са предвидени два оттичащи се отвора. В напорните канали на задния капак са монтирани два предпазни клапана и два подхранващи клапана за високо налягане
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==