пътна инфраструктура 23 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2019 Р Е К Л А М А за използване като гъвкави свързващитръби в хидравличните системи на пътностроителните машини. Тъй като се работи с течност и високо налягане в тези системи, голямо значение имат и уплътнителните елементи. От тяхното качество и надеждност зависи ефективността и дълготрайността на хидравличния задвижващ механизъм като цяло. Хидростатичната трансмисия е затворена хидравлична система, състояща се от една или повече хидравлични помпи и един или повече хидравлични двигатели. Тя е проектирана да предава механичната енергия на въртене от двигателя на машината през помпата към изпълнителния орган-шнек, колело, резервоар, като насочва работния флуид към хидравличен двигател - редуктор, който е безстепенно регулируем по размер и посока. Просто казано, има предаване на енергия от двигателя към колелото, плавно и без рязко дърпане през хидравличната системата „помпа-двигател“. Тази схема позволява максимално използване на мощността на двигателя за извършване на различни операции и същевременно поддържане на зададена скорост и плавен ход на движение. задвижване не се произвеждат, защото хидравличното задвижване осигурява нови експлоатационни качества и високо техническо ниво. Разработени са съвременни високопроизводителни хидравлични системи, които, чрез увеличаване на работното налягане и разхода на флуидния поток, създават възможност пътностроителната машина да извършва едновременно няколко работни операции. Например работа със стрела, повдигане на кофата и завъртане надстройката на багер, без загуба на работна скорост и мощност. За изпълнение натази задача е приложена система за управление, която регулира производителността на хидравличната система в зависимост от натоварването чрез сензори. С тях се измерва работното налягане в системата. Въз основа на тези данни автоматично се регулирапроизводителносттана хидравличната система в зависимост от натоварването на машината. По този начин, чрез съвременните хидравлични системи с високо налягане и производителност, се увеличава универсалността на пътностроителната машината. Основни хидравлични компоненти и системи Основнитеелементи на хидравличното задвижване на пътностроителните машини са захранващи хидравлични помпи, хидравлични двигатели, контролно-управляващо оборудване - хидравлични разпределители, управляващи устройства, и хидравлични цилиндри. Всички тези елементичрез работнататечност - хидравлично масло, участват в превръщанетонамеханичната енергия в хидравлична и обратно, в разпределението и насочването є директно към изпълнителните органи на машината. Използват се хидравлични тръбопроводи с външендиаметър от 4-42 mm с дебелина на стената от 1-4 mm с вградени пръстени за комбинация с маркучи за високо налягане. Последните са предназначени
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==