27 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2019 пътна инфраструктура В Карнобат започват дейности по реконструкция на гаровия комплекс. След 2 години комплексът в града ще бъде изцяло обновен и ще придобие европейски облик. Жп гара Карнобат, която се намира на железопътната магистрала Пловдив – Бургас и е част от европейския коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски“, не е ремонтирана повече от 33 години. Реконструкцията на жп гара Карнобат включва пълно архитектурно обновяване на приемното здание, като обновяването ще се извърши съгласно всички европейски изисквания за енергийната ефективност, техническа безопасност и достъпна среда. Целта на проекта е да осигури модерна и съвременна среда за пътниците и изграждане на необходимите съоръжения, гарантиращи комфорт и равнопоставен достъп за гражданите с намалена подвижност. Проект „Реконструкция на гаров комплекс Карнобат“ се финансира по Приоритетна ос 3 „Подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари и развитие на устойчив градски транспорт” на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г. Изпълнител на обекта е обединение „Железопътна инфраструктура Карнобат“ ДЗЗД, състоящ се от фирмите Билдинкс и Билдинг Комфорт, а договорът е на стойност 4 142 125,00 лв. без ДДС. Модернизацията на жп гарата е част от по-мащабен проект, в рамките на който ще бъдат обновени още жп гарите Подуяне, Искър, Казичене, Стара Загора и Нова Загора. Общата стойност на осигуреното европейско финансиране за 6-те жп гари е приблизително 30 млн. лева. Реконструкцията на гаров комплекс Карнобат се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г. и от националния бюджет. Стартира реконструкцията на гаров комплекс Карнобат Ǵǩǰ ǩȂdzǫǨǸǰȇ ǷǸǶǰǯǪǶǬǰǺǭdz ǵǨ ǽǰǬǸǨǪdzǰǿǵǰ ǹǭdzǭDzǺǶǸǰ ǰ ǪǹǰǿDzǰ ǪǰǬǶǪǭ ǩǨǫǭǸǵǰ DzǶǼǰ *A ȘȈȏȔȍȘ ȗȘȐ ȖȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP B ȘȈȏȔȍȘ ȗȘȐ ȏȈȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP & ȊȐșȖȟȐȕȈ ȗȘȐ ȖȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓ PP D ȊȐșȖȟȐȕȈ ȗȘȐ ȏȈȚȊȖȘȍȕȖ ȗȖȓȖȎȍȕȐȍ PP / ȠȐȘȖȟȐȕȈ PP T ȚȍȋȓȖ ȕȈ ȉȈȋȍȘȈ W ХИДРАВЛИЧНИ СЕЛЕКТОРИ ǻǵǰǪǭǸǹǨdzǵǰ Ǵ ǰdzǰ ǽǰǬǸǨǪdzǰǿǵǰ ǩȂǸǯǶǹǴǭǵǵǰǾǰ ǯǨ ǩǨǫǭǸǰ ǹ ǺǭǫdzǶ ǶǺ ǺǶǵǨ H PDLO PELEXOJDULD#SUR ODQ QHW ZZZ PELEXOJDULD EJ *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 *5 A 1200 1570 1570 1710 1825 2040 2040 2110 2300 2500 B 700 945 945 1005 1010 1225 1225 1230 1520 1570 & 900 990 990 1060 1090 1350 1350 1370 1870 1930 D 1010 1140 1140 1240 1300 1540 1540 1580 2060 2180 / 500 600 750 750 850 700 950 1100 1130 1300 T 3-6 5-8 7-10 11-15 13-18 16-21 16-21 22-27 28-34 30-45 ȖȎȍȕȐȍ ǭǽǨǵǰǿǵǰ Ǵǩǰ ǩȢȓȋȈȘȐȧ ǷȘȖȐȏȊȖȌșȚȊȍȕȈ ȉȈȏȈ ȋȘ DzȈȊȈȘȕȈ țȓ ǹȚȍȜȈȕ DzȈȘȈȌȎȈ Țȍȓ ȜȈȒș * ТЕГЛАТА НА БАГЕРИТЕ СЕ ОТНАСЯТ ЗА СТАНДАРТНО ИЗПЪЛНЕНИЕ ** САМО ХИДРАВЛИЧНО ИЗПЪЛНЕНИЕ МОДЕЛ QPU20 QPU30 QPU40 QPU45** ТЕГЛО НА БАГЕРА * t t 9-14 15-24 25-30 30-40 ТЕГЛО НА БЪРЗОСМЕННИКА kg 160-210 280-320 390-440 490-550 МЕЖДУЦЕНТРОВО РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ ОСИТЕ НА КОФАТА mm 335-465 390-490 450-540 550-600 ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==