46 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ 2018-2019 то и разстоянието между тях, на база на което се определя времето до евентуалния сблъсък и се нарича Време До Сблъсък. Всяка стойност на времето до сблъсък, която е под 1.5 секунди, се определя като конфликт (стандартизирано). Резултатите от анализа се предоставят в табличен вид, където могат да се видят всички ситуации по време на видеозаснемането, които са регистрирани с време до сблъсък под 1.5 секунди. На база на други допълнителни показатели, като например ъгъл между траекториите, се класифицира конфликтът по вид – например удар отзад, страничен, челен и т.н. Конфликтните ситуации се изобразяват и на карта с техните местоположения, което би могло да допринесе за локализирането на проблемните елементи от дадено кръстовище, когато например установим струпване на няколко конфликта в една зона. 4. След като данните от КАТ за броя на ПТП за последните 3 години за дадено кръстовище са вече налични, те могат да се използват за сравнение с вече установения брой конфликти, регистрирани по време на видеоанализа. Целта тук е посредством регресия да се установи зависимостта между броя ПТП/година и броя Конфликти/час в реални условия на трафик. 5. Зависимостта КОНФЛИКТИ/ час ПТП/година, при положение че тя бъде доказана, може да служи като част от новосъздадения модел ARSA за прогнозиране на евентуалния брой ПТП за една година за новоизградени кръстовища и на такива, за които все няма данни или те са оскъдни, но има индикации за проблеми с безопасността, като по този начин те биха могли да се класифицират. Моделът за оценка на безопасността ARSA използва данни събирани от въздуха би бил един нов инструмент в ръцете на транспортния инженер, спомагайки за ПРЕВЕНЦИЯТА на все още ненастъпили произшествия и отстраняването на проблемните елементи в най-ранен стадий, още преди настъпването на инцидентите, загубите и щетите. Очаквани приноси и ползи Въвеждане на термините „конфликтна ситуация“ и „почти – ПТП“ и дефинирането им числово. (До момента не присъстват официално в българската инженерна терминология). Представянето на нов „обективен“ модел за анализ на транспортните конфликти (обективен е, защото досегашните основно разчитат на човешка оценка за това дали дадена ситуация е конфликт или не, която е субективна), като тук става дума за автоматизирано събиране на данни за конфликти, които са обективни и не са плод на „преценка“. Създаването на първия до момента по рода си модел за прогноза и оценка на безопасността, въз основа на данни за трафика, събирани от въздуха, за което се използва дрон. Извеждане на зависимост между конфликти за час и ПТП за година, което не е правено в реални условия на трафик до момента и резултата до момента не е ясен. Прилагайки модела, могат да се избегнат човешки и материални загуби, чрез определяне на проблемните елементи и тяхното отстраняване още преди да са се случили събитията, на база на прогноза и превенция. Метод за оценка на безопасността и възможността за обективно класифициране на кръстовищата по ниво на аварийност. Представяне на модел, който може да бъде предмет на допълнителна работа, като предоставя възможност за разширяване на обсега си на приложение. Той би могъл да бъде прилаган за оценка на безопасността не само на кръстовища, а и на пътни отсечки, пътни възли, както и на зони със смесено движение – споделено пространство. Изготвил: д-р инж. Иван Кацаров, катедра „Пътища и транспортни съоръжения“, Факултет по Транспортно Строителство, УАСГ НА ПЪТЯ С ВАС И ВАШИТЕ ИДЕИ www.gpscontrol.bg ͻ ʻ̛̣̖̦̖̌̍̀̔ ̏ ̨̬̖̣̦̌ ̬̖̥̖͖̏ ͻ ʿ̻̣̖̦ ̡̨̨̦̯̬̣ ̦̌ ̨̛̛̙̖̦̖̯͖̔̏ ͻ ʤ̸̨̛̛̯̥̯̦̏̌ ̛̪̻̯̦ ̛̣̭̯͖̌ ͻ ˀ̨̨̛̦̬̦̌̍̌̚̚ ̨̛̖̏̔̏ ̡̛̭̪̬͖̌̏ ͻ ʶ̨̨̦̯̬̣ ̵̨̬̌̔̌̚ ̦̌ ̨̨̛̬͖̐̏ ͻ ʽ̸̛̯̯̦̖̌ ̦̌ ̛̛̙̖̦̖̔̏͗ ̡̨̡̨̛̬̭̻̦̬̭͖̐̌̔ͬ̏̐̌̔̚ ͻ lș̡̛̖̦̏ͬʽ̬̦̜̖̬̐̌̌̚ ʹ ̸̨̨̛̯̥̯̦̌̏̌ ̭̣̖̖̦̖̔ ̌̚ ̸̡̛̛̭̏ ̵̨̛̬̌̔̚ ̨̪ ̨̨̛̯̥̣̌̏̍̌ ̛ ̨̛̪̬̖̭̯̺̔́ ̨̛̭̣̱̙̺̍̏̌ ̨̛̖̜̦̭̯͖̔ ͻ ʰ̴̶̡̛̛̛̖̦̯̔̌́ ̦̌ ̸̨͖̏̔̌̌ ͻ ʶ̨̨̦̯̬̣ ̸̛̦̦̌̌ ̦̌ ̴̨̛̹̬̦̖͖̌ ͻ lș̛̦̌ ̨̯ ̨̨̛̬̍̔̏ ̡̨̥̪̯̻̬͖̀ ͻ lș̛̦̌ ̨̯ ̵̴̨̯̬͖̌̐̌ ͻ ʥ̨̡̛̣̬̦̖̌ ̦̌ ̨̨̛̛̦̖̯̬̬̦̌̚ ̨̛̪̯ ̌̚ ̨̭̯̻̪̔ ̨̔ ʺʿˁ͖ ͻ ʻ̛̏̌ ̦̌ ̨̭̯̻̪̔ ̌̚ ̨̛̛̪̯̬̖̯̖̣̯̖͖̍ ͻ ʶ̨̨̦̯̬̣ ̛ ̛̱̪̬̣̖̦̖̌̏ ̦̌ ̨̛̭̥̖̯̭̻̬̦̖͖̍̌ ͻ ʶ̨̨̦̯̬̣ ̛ ̛̱̪̬̣̖̦̖̌̏ ̦̌ ̸̨̨̛̭̦̖̪̭̯̦̖̐̏̌ ;̡̬̻̏̌̚ ̭ ͣʸ̛̥̌͞ ̦̌ ʤʿʰͿ ͻ ʶ̨̨̦̯̬̣ ̛ ̛̱̪̬̣̖̦̖̌̏ ̦̌ ̡̛̬̭̐̌̔ ̨̯̬̦̭̪̬̯̌͘ ls̛̙ ʿ̛ lz̭ ʶ̨̨̦̯̬̣ lzʤls ̬̐͘ ˁ̴̨̛͕́ ʥ̱̣͘ ˈ̴̨̨̛̬̭̯̬ ʶ̨̣̱̥̍ ζϰϯ ˃̖̣͘ ϬϮͬ ϰϭϰϰ ϲϰϱ͕ ϬϮͬ ϵϲϱϭ ϱϰϵ͕ ĞͲŵĂŝů͗ ŐƉƐͺƐĂůĞƐΛŐƉƐĐŽŶƚƌŽů͘ďŐ͕ ŽĸĐĞΛŐƉƐĐŽŶƚƌŽů͘ďŐ Кръстовището на бул. "България" и бул. "Черни връх"
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==