19 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ ремонти по жп гари Орешец, Срацимир, Яна, Столник, Димово, Завой, Граф Игнатиево, Ловеч, Левски, Дебелец, Габрово. За осигуряване на безпрепятствен достъп на пътниците се извършват частични ремонти по перони на жп гари Дъскотна, Търговище, Асеновград, Долна Махала, Труд, Драгичево, Бойчиновци, Криводол, Берковица. По кои други направления работи НКЖИ тази година? Споделете за текущи проекти и инициативи? Железопътната свързаност бе една от основните теми в областта на транспорта по време на първото Българско председателство на Съвета на ЕС. Направленията, които са важни за завършване на поетите ангажименти относно основната Трансевропейска транспортна мрежа, касаят предимно проекти, осигуряващи връзки със Западните Балкани – Македония и Сърбия. Към момента Компанията изпълнява проекти за подготовка на тези направления – „Модернизация на железопътна линия София - граница с Република Сърбия" и „Модернизация на железопътната линия София – Перник – Радомир – Гюешево - граница с Република Македония", финансирани от ЕСИФ. България няма изградена железопътна връзка с Македония в участъка от гара Гюешево до границата, но Министерството на транспорта и комуникациите на Р. Македония подготвя проект за жп участък Крива Паланка до границата с България, който включва граничен железопътен тунел „Деве баир“, включително частта на територията на България. Строителството на тунела от българска страна е започнало през 1941 г., но са изградени едва 550 m от общата дължина 2 383 m на съоръжението. Очакваме след 2022 г. да започне строителството на оставащите участъци от граничните направления – от Волуяк до границата със Сърбия и от София до Р. Македония, както и по останалите участъци по основната мрежа (Видин-София, Радомир-Кулата и Мездра-Горна Оряховица) при наличие на осигурено финансиране. Знаете, че системата за обжалване в един период беше блокирала всичките ни проекти и това доведе до финансови загуби и значителен риск за проектите. Териториално-административните процедури също са тромави, проблемни са и отчуждителните процедури. Линейният характер на обектите изисква изключително много отчуждавания. Затова имахме няколко предложения за усъвършенстване на нормативната рамка – като Закона за обществените поръчки (ЗОП), и част от предложенията ни бяха приети. Относно предложенията за промени в Закона за устройство на територията, основен стремеж на НКЖИ е възможността издаването на заповед за одобрение на Подробния устройствен план да бъде достатъчно условие за разрешение на строеж. Какви ще са приоритетите и ключовите проекти Продажба и сервиз на геодезическо и строително оборудване София, бул. България № 110 0889 893 363 www.geovara.com t Ексклузивен представител t Сервиз по ISO 9001/2015 t Интернет магазин - www.geovara.com Калибриране нивелири и тотални станции t
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==