17 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Инж. Папукчийски, бихте ли казали кои са текущите проекти, свързани с рехабилитацията и модернизацията на железопътните трасета? Какви дейности включват и какъв е напредъкът им? Чрез реализиране на проектите за рехабилитация и модернизация на жп инфраструктурата, в съответствие с тяхната приоритетност, НКЖИ подобрява качеството на железопътната мрежа, повишава скоростите за движение в ремонтираните участъци, осигурява по-високи нива на безопасност и сигурност, предоставя възможност за ефективно използване на инфраструктурния капацитет. Нашите цели са базирани на европейските принципи за устойчивост, безопасност, екология и ефективност. В сферата на устойчивостта се стремим да повишим скоростите на движение до 160 км в час, да въведем оперативна съвместимост чрез модернизация и рехабилитация на участъците от основната Трансевропейска транспортна мрежа. Целта ни е да изградим нови трасета, които генерират приходи за бизнеса и населението и да достигнем проектни скорости за участъците с намален капацитет. Що се отнася до безопасността, стремежът е понижаване броя на инцидентите чрез намаляване на пресичанията на едно ниво и осъвременяване на прелезите. В сферата на екологията искаме да минимизираме газовите емисии чрез електрификация или модернизация на контактната мрежа, изграждане на тягови подстанции, както и чрез прехвърляне на трафика от автомобилен към жп транспорт с изграждане на интермодални терминали. От гледна точка на ефективността и въвеждането на интелигентни системи за управление на движението на влаковете – те ще доведат до повишаване на капацитета, осигуряване на достъпна среда и намаляване на разходите за експлоатация. Какво постигнахте през 2018 г.? Изградихме 4 пътни надлеза в рамките на проект за модернизация на жп участък Септември – Пловдив. Инвестицията е 16 933 894 лв. без ДДС, осигурени по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ (ОПТТИ). С финансиране от ЕС възстановихме и ремонтирахме 3 тягови подстанции – Бургас, Карнобат и Ямбол. Общата стойност на дейностите е 17 782 623 лв. без ДДС. За проекта „Пловдив – Бургас – фаза 2“ мога да съобщя, че е в процес на строителство в участъка „Скутаре – Оризово“, където са постигнати 73% на изпълнение, а строителството в участъка Стралжда-Церковски вече приключи. По всички тези направления при ремонтиране на приемните здания ще се осигурява достъп за хората в неравностойно положение, както до сградите, така и до пероните. За отсечката Елин Пелин – Костенец, която се реализира в рамките на модернизацията на жп линията София – Пловдив, очакваме да има избран изпълнител на строителството в началото на 2019 г. Проект „Модернизация на железопътен участък София - Елин Пелин“ (финансиран по Механизма за свързване на Европа) стартира със закъснение поради жалби по време на тръжните процедури, но правим всичко възможно да бъде завършен в срок, т.е. до края на 2021 г. Поради дългите отчуждителни и съгласувателни процедури предприехме навременни мерки за разделяне на жп участък София - Елин Пелин на подучастъци, с цел ускоряване изпълнението на проекта. Вече имаме издадено Разрешително за строеж за подучастък Казичене – Елин Пелин, където строително-монтажните работи са в процес на изпълнение и е постигнат 20% физически напредък. Очакваме расрешително за строителни работи за подучастък Искър – Казичене. През ноември трябва да получим и Разрешителното за строеж за последния подучастък София – Искър. Вториятодобрен проектпоМеханизма е за развитие на жп възел София - железопътна отсечка София-Волуяк. Към момента е изготвен Технически проект и Подробен устройствен план за модернизация на железопътните участъци гара София – гара Волуяк. В рамките на До 2023 г. с европейски средства ще модернизираме 240 км железен път Разговор с инж. Красимир Папукчийски, генерален директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура“
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==