пътна инфраструктура 39 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2018 Р Е К Л А М А ция на мостовото съоръжение. Тези ремонти са нужни, ако трябва да се реконструира и разширява пътното платно, или тротоарите, или се налага реконструкция на подмостовото пространство - увеличаване габаритите на пътя или на пропускателната способност при реки. Понякога е необходимо да се увеличи способността на моста да поема по-голямо натоварване илида сеосигури еднократнопреминаване на извънгабаритен товар. При последните две групи ремонти всяко решение е индивидуално. Няма общалгоритъм за рехабилитация на мост. Задължителни са предварителните проучвания и експертизи, а след тях - задълбочено и отговорно проектиране. Първият въпрос понякога е дали да се ремонтира увреденият мост или да се разруши и да се замени с нов. Именно затова при рехабилитация на мостове се търси екип от квалифицирани проектанти и фирма-изпълнител с опит и мощно техническо оборудване. Познаването на съвременните материали за усилване и възстановяване на строителни конструкции също е от голямо значение. Ще подчертаем, че все повече ще нараства работата по поддръжката и рехабилитацията на съществуващите мостове Вертикални елементи, подложени предимно на натиск, могат да бъдат усилени чрез омотаване на лентите по външната повърхност на колоната, все едно че се изпълнява спирална армировка. При използване на такива ленти илитъкани се намаляватдеформациите и образуването на пукнатини. Някои от предимствата на усилващите ленти са: висока якост на опън, съвсем ориентировъчно над 6 пъти по-голяма от якостта на опън на армировъчната стомана; ниско тегло; устойчивост на влага и корозия; лесни са за използване. Засега са много скъпи. Макар и рядко, но опорните лагери също подлежат на подмяна. Изваждането на старите незакотвени еластомерни лагери и монтирането на нови не е сложна операция - достатъчно е връхната конструкция да бъде повдигната няколко милиметра, за да се извадят старите и да се поставят новите лагери. Тогава връхната конструкция отново се отпуска, до пълно лягане върху лагерите. Аварийните ремонти обикновено са свърани с физическото износване или внезапно компрометиране на носещите елементи, затова са сложни и тежки. Повредите се установяват сравнително лесно, но трудността идва от диагностициране на причината, породила или обуславяща предстояща авария. При потъване или наклон на опорен стълб най-често причината е в подравяне на дъното след наводнение, след корекция на речното корито или след неправомерен добив на инертен материал от речното дъно. Примерно решение е усилване на фундаментите чрез добавяне на нов армиран бетон, или изпълнение на пилоти околопроблемния стълб, с последващо повдигане на връхната конструкция и надграждане на стълба. Друга групатежкиремонти, често наричани капитални, се предвиждат, когато се налага пълно основно обновяване и модернизация, за да се постигне удължена ибезаварийнаексплоата-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==