пътна инфраструктура 35 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2018 Р Е К Л А М А при парапетите и предпазните огради. Те, както и носещите елементи, трябва да се преглеждатредовно, ръждата да се премахва и боята да се възстановява. Така се избягва подмяна на елементи и се гарантира нужната дълготрайност - имаме стоманени мостове в добро състояние, които са на повече от 100 години. При стоманобетона не е толкова просто. В идеалния случай стоманените армировъчни пръти, обвити отстоманобетон, са защитени от корозия. В реална среда е по-различно. Наблюдават се повреди в бетона и корозия на армировката в бетона, но тя винаги е обвързана с нарушаване на бетонния монолит. Най-общо са дефинирани няколко фактора. Първият е явлението „карбонизация“. Наблюдава се корозия, когато съставките на бетона търпят въздействието на въглеродния диоксид от въздуха, и този процес се развива от повърхността навътре. Образуват се карбонатни съединения, понижава се алкалността и се създават условия за развитие на корозия при наличие на влага и кислород. Процесът е бавен, и затова основната защита е и си остава достатъчно дебелото бетонно покритие. Ако е тънко, времето за за да се пропуснат прииждащите води, и да се справим с проблема с подравянето на фундаментите. Понякога ние сами подпомагаме природните стихии - опасността от подравяне нараства при нерегламентиран добив на речна баластра в близост с мостовете, защото това понижава дъното, следователно и нивото на подравяне. Земетръсните въздействия са изключително сериозна причина за повреди и аварии на мостовете, но проблемът е толкова сложен, че тук няма да го засегнем дори накратко. Третата група аварии може да включва пожар, претоварване, повреди от геоложки явления - свлачища, срутища, тектонски движения, дори военни действия. Тук ще разгледаме предимно причините за износване и повреди, обхванати от първата група. Останалите две групи обикновено водят към реконструкции и усилване, и стандартните ремонти и поддръжка са неприложими. Какво става при експлоатацията на един мост в реална среда? Настилките и хидроизолациите се износват предимно от комбинацията между движението на превозни средства и условията на средата. Износването може да бъде предизвикано от движещите се превозни средства или от силно течащи води, обикновено носещи твърди вещества и предмети. Върху връхната конструкция, или върху опорите, се оказва механично въздействие, следствие на висока натовареностоттриене. При бетон без достатъчна износоустойчивосттова натоварване може да доведе до сваляне на повърхността на бетона или локално задълбаване. Околната среда обуславя и възникването на корозиянаматериалите - много съществен проблем. Стоманените конструкции са уязвими към корозия, а употребата на сол и луга за зимното поддържане на пътищата ускорява ръждясването. Това е очевидно
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==