пътна инфраструктура 27 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2018 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А скалисти и каменисти терени. В обозначението на пневматичните гуми първото число показва ширината на гумения профил в инчове. Второто число показва диаметъра на сглобяване. Например 26.5-25 PR28 L3/ E3 TL. В примера означенията имат следното значение. 26,5 е ширината на профила на гумата в инчове, т.е. 650 mm, 25 е диаметърът на сглобяване на джантата в инчове, т.е. 635 mm. Липсата на буквата „R“ след числото на диаметъра на джантата показва, че гумата е диагонална, а не радиална. PR - Ply Rating е слоестостта на гумата. 28 означава, че гумата е дълготрайна и може да издържа на тежки товари. L3/E3 е шарката на протектора - „Вълна“. Следователно гумата е за челни товарачи и е предназначена за работа по бетонни повърхности и твърди почви с достъчна устойчивост на въздействие от скални маси. TL - Tubeless означва, че гумата е безкамерна. Ако е показано обозначението TТ - Tube Type, гумата е с вътрешна въздушна камера. Показатели на товара и скоростта Гумите на пътностроителните машини с висока проходимост имат ограничения върху натоварването, дължината на разтоянието и скоростта. Причината, е че по време на движение в гумата се отделя топлинна енергия и, ако е надхвърлен поне един от посочените допустими параметри, това може да доведе до прегряване на гумата и до авария. Прегряването може да причини разслояване на материала на протектора или страните, умора на скелета и неравномерно износване по външните краища на протектора. За да остане температурата на гумата в безопасни граници, производителите на гуми са разработили комплексен параметър - „TMPH“-Ton-Mile-Per-Hour-тон на mi/h=тон на1,60km/h, включващ всичките три ограничителни фактора, изброени по-горе. Стойността на този параметър зависи от типа, конструкцията, размера и материала на гумата. Параметърът се изпoлзва за пътностроителна техника, като скрепери - земно-изкопна транспортна машина и челни товарачи. Повечето производители на гуми посочват параметъра TMPH. Те също допускат и краткосрочно използване на гумите с натоварване по-голямо от номиналната стойност. В такива случаи налягането в тях трябва да се увеличи в зависимост от увеличаването на товара, за да се удължи техният експлоатационен срок. Максималното натоварване на гумите с диагонална или радиална корда не трябва да надвишава съответно 15 и 7%, а увеличаването на налягането на гумите над номиналното-не повече от 30 и 14%. В по-голямата си част пътностроителната техника работи с пневматични гуми при ниски скорости 30 – 40 km/h. Гумите от серията „E“ са предназначени за пpидвижване на разстояние от максимум 4 km в една посока с максимална скорост до 65 km/h. „L“ са проектирани за движение на много кратки транспортни разстояния до 76 m със скорост до 10 km/h. „G“ могат да се предвижват на неограничени работни разстояния със скорост до 40 километра в час. Гуми за изкопно-транспортни машини Гумите за изкопно-танспортните машини - скрепери, грейдери, грейдер-багери, багер-товарачи, челни товарачи, багери и други, се характеризират с големи размери и дебел протектор с шарка за повишена проходимост с дълбочина до и повече от
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==