пътна инфраструктура 25 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2018 Р Е К Л А М А та се подлага на прекомерно натоварване. Основното място за използване на цялостно отлети гуми е в пътните валяци или в тежки машини работещи на твърда основа. В сегашно време гумите за пътностроителна техника се предлагат в различни варианти, коитоиматспецифични конструктивни характеристики. Например гумите за валяци се отличават с плосък протектор, чиито ръбове са закръглени. Благодарение на този дизайн се осигурява качествено разпределение на асфалта по пътната повърхност. Особености на протекторните шарки За съвременните гуми на пътностроителните машини се налагат високи изисквания за товароносимост, дълготрайност, тегло, проходимост, характеристики на движение, надеждност и комфорт. Количествените характеристики и значението на всяко едно от тези основни изисквания се определя от вида, предназначението и условията на работа на машините, за които е предназначена гумата. Поради различните условия на работа, протекторите на гумите имат различни шарки. Шарката на протектора определя такива бове, които могат да се пробият гумата. Диагоналните гуми са по-твърди. Страничните им стени са подсилени, а нишките на кордата са разположени кръстосано. Те са по-устойчиви на удари, срязвания и пробивания. Използват се в повечето модели на пътностроителните машини. Те са най-подходящи за тежки условия на работа. Предимството на диагоналните гуми, спрямо радиалните, е бавната скорост на излизане на въздуха от гумата в мястото на пробиването и възможността за придвижване до сервиз. Движението им по черни пътища и по полето не е по-лошо от радиалните, а и цената им е много по-ниска. Защо тогава да се купува по-скъпа радиална гума? Радиалната гума по-малко се износва на асфалт. В допълнение тя е по-мека и по-удобна. В пневматичните гуми на пътностроителните машини трябва да се обърне специално внимание на налягането в тях. То трябва да се измерва постоянно и да се променя в зависимост от планираното натоварване. Специалистите препоръчват гумата да се напомпва, при голямо натоварване на техниката, а след разтоварването на машината да се намали налягането до препоръчваните стойности отпроизводителя. Цялостно отлетите гуми имат специален слой, подсилен със стоманени нишки, позволяващ гумата да бъде фиксирана директно към джантата. Този слой им придава по-голяма якост. Те издържат на много по-големи натоварвания, отколкото пневматичните, и не могат да бъдат пробивани и срязвани. Създават възможност на пътностроителната техника да се използва в почти всякакви условия, без значение от намиращите се по повърхността гвоздеи, парчета от стъкло, метални стружки или други остри предмети. Значителентехен недостатък е, чете не поемат натоварванията от удар. Поради това окачването на машина-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==