14 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2018 Г-н Костов, представете накратко ИКЕМ (Индустриален клъстер „Електромобили“) и целите Ви. ИКЕМ се създаде през 2009 г. като клъстер. Няколко фирми ентусиазирано започнаха работа за новтехнически и бизнес модел за конверсия на автомобили. Конверсията представлява преустройство на автомобил, от двигател с вътрешно горене, в електромобил. В следващите няколко години към ИКЕМ се присъединиха десетки български и чуждестранни индустриални компании, българската академия на науките (БАН), технически университети и др. С общото решение на членовете ни от 2014 г., ИКЕМ се определи като национална браншова организация. Първата индустриална организация за електрическа мобилност в България. Към днешна дата в организацията членуват 66 компании, ЕРП дружества, технически университети, професионални гимназии, организации и фирми от инженерния, индустриалния и други сектори от цялата страна. Официалните ни партньори са 65 - обществени организации, фондации, сдружения и др. ИКЕМподписа меморандуми за сътрудничество с 16 български общини. Като браншова организация сме член на Българската стопанска камара (БСК). Основна наша цел е създаване и развитие на нов икономически сектор в България – „Електрическа мобилност“. За да съм конкретен, ще изброя няколко основни приоритети, по които ИКЕМ работи. Насърчаване на нови производства за повишаване конкурентоспособността на европейските и световни пазари в сектора. Обединяване усилията на членовете за създаване на Национална зарядна инфраструктура за електромобили – BULCHARGE. Създаване на общности модели с българските общини и сътрудничество с всички администрации за въвеждане на правила, норми и стандарти в сектора. Изграждане на устойчиви образователни модели. Иновации и интегриране на възобновяемите, водородните и енергоспестяващи източници. Модели за електрическа мобилност в контекста на темата – Енергийна и кибер сигурност и др. Споделете за проекти за насърчаване електрическата мобилност? Държавата ни има своя опит, като и към момента на територията на страната работят голям брой компании, произвеждащи различни компоненти, възли и електроника за автомобилната индустрия и в частност за електромобили. Компаниите, ангажирани в сектора, са над 270, с близо 6 000 заети служители. Ето защо в ИКЕМосъзнаваме своята задача и като браншова организация си поставяме следните предизвикателства за изпълнение: Въвеждане на добри практики и модели за разгръщане и управление на мрежа от зарядни станции за електромобили. Развитие на националната онлайн платформа „BULCHARGE“ за поддръжка на зарядна инфраструктура (зарядни станции), за търговци и дистрибутори на услуги за зареждане на електромобили. Въвеждане на SmartGrid (интелигентни мрежи) и SmartCharging (управляемо зареждане) комуникационни, контролиращи и управляващи технологии. Стимулиране на потреблението/търсенето на новите екологични превозни средства. Развитие на партньорска мрежа и сътрудничество с българските общини. За разработка на градоустройствени планове за оценка и развитие на градската среда, с цел навлизането на електрическите превозни средства. Зарядна инфраструктура за ЕПС, модели за масов градски транспорт с електрически автобуси, за споделено използване на електромобили, въвеждане на модела на ИКЕМ за професионално образование и обучение и др.Създаване на съвременна нормативна база за устойчиво навлизане на електрическите превозни средства. Активно въвеждане на изискванията на Евро директива 94/2014 за алтернативните горива. Нов стратегическиплан за развитие на екологичния транспорт в България до 2030 година и др. В заключение мога да кажа, че са необходимиактивнидействия вобщност, с включване на потенциала и експертността на всички наши членове, партньори и съмишленици, за развитието на новия икономически сектор - електрическа мобилност. Електрическата мобилност е новият икономически сектор Разговор с Иван Костов, Главен секретар на ИКЕМ, Член на УС на ИКЕМ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==