17 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2018 пътна инфраструктура туми. В някои области съществува тенденция за използване на 25-30% полимер-модифициран битум в пътното строителство запреодоляване на бъдещите предизвикателства. Използването на битуми от стандартна категория води до провал в подобна среда. Търсените свойства се управляват от добър национален продуктов стандарт, който става задължителна частна всяка обществена поръчка, и от строг качествен контрол от ангажираните акционери в даден пътностроителен проект, и, при необходимост, от санкции. Правилният пътен проект е задължителен, когато се решава кой битуменпродуктилиасфалтова смес да се използва и каква структура на настилката да се изгради. През предишните години сенаправиханяколко развойни стъпки и с тези инструменти очакваните експлоатационни показатели на даден път могат да бъдат много добре предвидени. Разработен в Австрия инструмент, който трябва да се използва в бъдещия процес на пътно проектиране, е доказал отличните експлоатационни показатели и значително по-дългия животнаасфалтовияпът, прикойто е използван полимер-модифициран битум. Сформирана е група от европейски експерти, която се събира регулярно – следващата работна среща е през м. ноември 2018 г. – с цел по-нататъшно разработване на модели на проекти за пътни настилки. При наличие на интерес можем да осъществим връзка между български пътни проектанти и въпросната експертна група. Как се развива компанията в отговор на описаните тенденции и състояние на инфраструктурата и пазара? Върху какви продукти сте се фокусирали? В ОМВ внимателно наблюдаваме инфраструктурния пазар и подкрепяме клиента с нашите знания и опит и с нашите високоефективни битумни продукти, за да отговорим на неговите изисквания. Ако е необходимо, постоянно подобряваме качествата на нашите продукти и разработваме нови продукти, като например различни полимер-модифицирани битуми за увеличаване на използването на регенериран асфалт или високо модифициран битум за магистрали с изключително висок дял натежкотоварни превози. Освен това извършваме експлоатационни тестове на битум, нои на асфалтова смес, като изпитване на умора или твърдост, за да установим какви са експлоатационните показатели на нашите продукти. По-нататък тези данни се използват в процеса на пътно проектиране и анализа на разходите по време на жизнения цикъл, което в бъдещеще бъде ключът за всеки пътностроителен проект. Споделете препоръки при избор на продукт. От какво трябва да се ръководипотребителят– строител или инвеститор? На първо място считам, че инвеститорът следва да е наясно за коя времева рамка се използва пътятили следва да бъде изграден, итойтрябва да е запознат с общите разходи. Разходи има не само в първоначалното строителство – разходите са налице по цялата верига – от строителството, поддръжката, до края на жизнения цикъл. На второ място е необходим правилен модел за пътен проект, който отразява значително подобрените експлоатационни показатели на асфалтовите смеси с полимер-модифициран битум, за да може да се направи коректен и устойчив пътен проект. На трето място следва да се инсталира система за управление на настилките, за да може да се решава в бъдеще какви инвестиции трябва да бъдатнаправени, къде и кога. И на четвърто място продуктите, които се използват, следва да бъдат 100% рециклируеми и да не вредят на хората. Продуктите, с които бих внимавал, са онези, които препоръчват например използването на пластмасови отпадъци, други отпадъчни материали или каучукови гранули от стари автомобилни гуми в пътното строителство. Макар в началото някои оттях да изглеждат перспективни, те могат и скоро ще доведат до големи проблеми. Например въздействието на пластмасовите материали върху здравето, когато се нагряват по време на процеса на производство и полагане на горещата асфалтова смес, могатлипо-късно да се рециклират без проблем или асфалтът се превръща в отпадък? Това би било огромен проблем и би оказало огромно въздействие върху индустрията и би породило високи разходи. С използваните понастоящемматериали като пътен битуми полимер-модифициран битум всичко е наред. Няма въздействия за здравето, а асфалтовите смеси лесно могат да се рециклират няколко пъти. Така че моята препоръка е да се използватдобре познати продукти, а всички ние следва да не допускаме пътищата ни да се превърнат в сметища, с които никой след нас няма да успее да се справи.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==